FIAT 500 TwinAir ！コミュのNew！整備手帳♪

～ブレーキパッド編～

ホイールをDEENminiに換えて以来、ブレーキダストとの闘いが始まりました。
ホイールの色がマーガレットホワイトなので、ダストが目立つ目立つ。
最初は一週間に3回ほど、ホイール洗浄していましたが、一週間に2回になり、
最近では一週間に1回……あ、もちろんフロントの話です。
（ダストのこびりつき具合の写真撮っとけば良かった…）

昨日仕事が休みだったので、岐阜で有名な仏伊車専門整備工場であるR・Pさんに
突然お邪魔して、ブレーキパッドを交換してもらいました。
http://www.redpoint.co.jp/topics/20110715113926.html

新車から既に11000kmを走破しているので、ある程度ブレーキローターが削れていて、
ブレーキの効きが安定しないかも、という説明を受けていましたが、実際の交換後の
ドライブでは純正のブレーキの効きと比べ、確かにマイルドになっていました。
効きが悪いわけではないのですが、マイルド。純正は効き過ぎていた嫌いがありましたね。
で、50kmほど走ってみてホイールを見ると、ダストが全く付いていません。
これはもう、感動ですね！
純正のブレーキパッドも、それなりに、ヨーロッパの道路事情や平均巡航速度などを
考えた上で作っていると思うので、悪いわけではないと思うのですが、私みたいに
変に神経質なオーナーには、ダストは精神安定上よろしくありませんでした。
おかげで、昨日の夜は久しぶりに安眠できました（笑）

R・Pさんの開発製品の他にも、ネット検索したら他社さんで色々種類があるみたいです。
みなさんは、ブレーキダスト、気になりませんか……？

コメント(30)

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[1] mixiユーザー 08月09日 07:49

～電気系点検／整備/ケーブル取付け～

もうすぐお盆休みで帰省するので、無事1歳になったMyチンクの電気系を、
R・Pさんに入念にチェックしてもらいました。
まだ1年ということもあり、バッテリーは大きく消耗していることはありませんでしたが、
リフレッシュ充電（とは言わないと思うけど）のおかげで容量回復したようです。
またクーラーやヘッドライトなどフルで使用した場合や、セルモーターを回す瞬間などの
急激な電圧や電流値のドロップに対応すべく、電気循環の効率化、ケーブルの接続を行い、
バッテリーに優しいクルマになったのではないかと思います。

ビックリしたのはバッテリーの接続端子を純正部品から交換してくれていることです。
真鍮色のこのバッテリーターミナルは大電流用ボルトタイプで、純正ターミナルに比べ重厚で
接触面（内側）が広く、さらに接触面を確実なものにする為に若干の研磨調整をしている
そうです。こういう、純正部品の弱いところを教えていただくと嬉しいし、安心感あります。

点検には土日を挟んで4日ほどかかりましたが、家までの帰路（約20km）で、車載燃費計が
普段とは違う表示をしていました。燃料半分ほどなのに、みるみるうちに燃費が上がっていく
のです。もう少し様子を見てみますが、もしかして燃費が体感できるほど良くなっているのかも
しれません。九州までの帰省でどんな数値をたたき出してくれるのか楽しみです。

http://www.redpoint.co.jp/maintenance/basic/set/stage1/index.html

[2] mixiユーザー 06月04日 12:49

52000km走行して今まで無交換だったバッテリーを自分で交換してみました。
まだ使えそうな感じもするので勿体ない気もしますが、突然死すると困るので…
楽天で2万円ぐらいでした(^^)v

[3] mixiユーザー 06月06日 12:27

>>[2]
え゛え゛え゛っ（笑）
52000kmもノントラブルですか？
いーなー
大当たりじゃないですか\(//∇//)\

しかも2万って。
安い！

[4] mixiユーザー 06月06日 19:55

>>[3] バッテリーに関してはこれまで全くトラブルはありませんでした。確かに大当たりなのかもしれませんが、スタート＆ストップを殆どOFFにしていたので長持ちしたのかもしれませんね。ネットで探すのに少し苦労しましたが、安く交換出来て良かったです(^^)v

[5] mixiユーザー 07月11日 15:11

TEZZOのスポーツマフラーいれました♪

ハンドメイド受注生産なので注文してから3週間かかりましたが、ステーの溶接あとなど含め「いかにもハンドメイド」って感じで美しいアイテムです(//∇//)

夜8時頃に佐川で到着してそれから自分で装着しました。
純正マフラー外すのに２時間、装着１０分（笑）
# コツがわかれば１時間未満でできるかとｗ

リアビューが精悍になりましたよヽ(*´∀｀)ノ

リアピースのみとあなどるなかれ。
排気音に大きな変化はありませんが（とはいえアイドリング時の若干太くなる）、特にECO解除で３速フルスロットルしたときのヤル気のある音がワクワクします♪

[7] mixiユーザー 07月11日 23:50

休日を利用してディーラーで初回点検、その足でショップへ移動してブレーキパッド
交換してきました (^^) ふぅ疲れた w
パッドは【DIXCEL Mタイプ】をチョイス！まぁショップのオススメに乗っかった感じです、
試せないから自分ぢゃ分からないし(苦笑)
「ノーマルパットにはない優れた性能を備えた超ダスト低減パット」だそうです！
ツインエアーでDIXCEL装着したってあまり聞かないし、効きもノーマル以上だし満足でーす！

価格 \23,100- ＋作業工賃

[8] mixiユーザー 07月15日 10:28

メルヴェのパンダ100HP用のダウンサスに交換しました。後ろが全然下がらず前下がりな感じとなってしまいました(^^;

[9] mixiユーザー 07月15日 17:06

タイヤ4本をネット通販で購入して持込で組替、バランスやってきました(^O^)

MICHELIN Pilot Sports3、サイズと規格は205/45/R16 87W XLです。

購入代金は送料込6万円、4本の組替とバランス工賃・廃タイヤ代6,485円。

去年春は新品だったPreceda2の1本(右前)ワイヤーでてました（危w

>>[8] マイスター・ユーノスさん

PANDA 100HP用のサスなんですね(^O^)
結構下がってますね（≧∇≦）

私も2～3センチ下げたいんですよね。
いまは厳しいけどBILSTEIN B14 BSS KITが欲しい今日この頃(^_^;)

[10] mixiユーザー 07月15日 19:02

>>[9]
ネットでタイヤ買うと安いですよね。
オークションに安く出品されていたのでダメ元で購入しました。付く事はわかっていましたが、ダウン量はどれぐらいかわからない状態で賭けに出て敗れた感じです(^^;

[11] mixiユーザー 07月16日 16:46

>>[9]
私も将来、pilotsportsを装着しようと考えてますので取り付けた際は感想をお願いしますm(__)m

[12] mixiユーザー 07月16日 20:02

>>[9]
BILSTEIN の車高調は組むだけでフロントは３ｃｍ落ちます。
リアは一番下まで下げて前後がちょうどいいかんじです。

[14] mixiユーザー 07月17日 08:29

>>[11]

まだ2日目でドライな路面のみなので雨の状態はわかりませんがMICHELINは排水性の評判が良いので快適だと予想しています。

音は静かで足取りは軽やかな印象です。

国産タイヤと比較すると軽いらしく、そのぶんサイドウォールが国産に比べ弱いとタイヤ職人さんが言っていました。ホイールにもダメージ与えたくないので気をつけます(^_^;)

16インチの45なので既に若干乗り心地が犠牲になっていますが、悪くはないかと(足はノーマル)。

もし乗り心地重視なら純正サイズをお勧めします。たまに試乗車に乗ると純正の乗り心地の良さに感動します（笑）

まえのPreceda2もタイヤサイズは同じサイズ(205/45/R16)で空気圧2.6kgf/cm2が好みでした。
今回PilotSport3はXL規格なので現暫定2.7kgf/cm2では少しコーナーに突っ込むとロールが多いので次回2.9kgf/cm2あたりUPしてみます。

グリップに関してはMICHELINのPilotシリーズのせいかPreceda2と大きな差が無い気がしますが、しっくりくる空気圧になったら峠にいってみるのでまたインプレしますね(^O^)

とりあえず現時点では満足しています。

【ご参考】候補にした他のタイヤ
・DUNLOP LE MANS4
・GOODYEAR EAGLE LS EXE

>>[12] いかすえさん

悪魔の囁き（笑）
3センチローダウンは理想です(*´ω｀*)

足が固くなるぶん街乗りは多少覚悟するとして、高速走行や峠の安定感が増すのはもちろんでしょうが、主に一般道での遠乗りではどうなのか気になっています。

極端にシビアになるのであれば考えたほうが良いのかなぁなど、いまは妄想の時間を楽しんでいます（笑）

[15] mixiユーザー 07月17日 15:01

さきほどみんカラでビルシュタインいれた方のインプレがいい感じなので物欲が・・・

http://bit.ly/18mQhe8

先月、今月と結構投資しちゃったのでいまは我慢しようと思います((^-^;

[16] mixiユーザー 07月28日 04:37

7月20日にTEZZOの低ダストブレーキパッドをディーラーに持込んで装着しました(=ﾟωﾟ)ﾉ

これでダスト(ホイールの汚れ)を気にせずブレーキ踏めますw

初期制動がソフトになり踏み込むとガツンと効く感じです。

[17] mixiユーザー 08月05日 10:33

若干のパワー不足や燃費低下程度の変化でしたが、12ヶ月点検時に「そろそろプラグ交換したほうが良さそうです」と指摘され、気になり出したらとまらず、昨日プラグ交換しましたー

TwinAirはイリジウムプラグが標準なので10万kmと言われているようですが、もっと早めに交換したほうが良さそうです。

美園だとマイスター・ユーノスさんがダントツの走行距離なのだ経験済みでしょうが、今回いったフィアッ＠旭川トでは5万km超えたTwinAir、プラグが減ったTwinAirは見るのが始めてとのこと（笑）

走行距離5万キロ超えたTwinAirのプラグはこんな感じ。
交換後はアイドリングが安定して静かになり、トルク感が復活しました(=ﾟωﾟ)ﾉ

詳細はみんカラに書いていますので、参考にしてください。
http://bit.ly/1em8wxD

[18] mixiユーザー 08月05日 19:35

>>[17]
TwinAirは何事も早めの交換が良いのかもしれません。
一ヶ月点検1000km未満でしたがエンジンオイル
・フィルターを交換で、明らかに違うエンジンの吹け上がりを感じました。

消耗品関連は早目早目の交換を誓う程でした (｀･ω･´)ゞ

[19] mixiユーザー 08月06日 23:20

>>[18]

ちなみに私の場合、オイル交換は約1万キロ単位でやっています(^○^)

あくまでも個人的な主観ですが理由は

1.メンテナンスマニュアルではオイル交換は20,000キロですが、シビアコンディションを前提だと半分が妥当。
※私の場合は長距離が多いです

2.経験上、オイル交換直後よりも3,000km程度走行後のほうが調子が良く感じるのと、純正オイルは高いので、国産でよく推奨される5,000kmでは勿体無い。

3.9,000km超えた位から若干調子が悪く感じる。

みなさんどうしていますか？

[20] mixiユーザー 08月07日 19:05

>>[19]

参考にします(｀･ω･´)ゞ

[21] mixiユーザー 11月17日 20:56

中古ですが念願のビルシュタインいれました(=ﾟωﾟ)ﾉ

やはり素晴らしいです(^O^)

ただし同時に冬タイヤ交換したのでタイヤのグリップが負けまくります(^_^;)

[22] mixiユーザー 11月22日 19:37

>>[21]
ビルシュタインおめでとうございます。
サスに負けないタイヤホイールを・・・

私はまだ１５ｉｎなので、車を横から揺らすとタイヤがよれますｗ

[23] mixiユーザー 11月22日 22:12

>>[22]

ありがとうございます（≧∇≦）

冬用は15インチのテクマグですが、夏用は16インチのOZ Ultraleggelaです(^O^)

http://www.oz-japan.com/products/racing/Ultraleggera/index3.php

ヤフオクでタイヤ込み奇跡的に5万で仕入れたお気に入りです♫

[24] mixiユーザー 11月23日 00:03

>>[23]
それは羨まし過ぎる…
一時期毎日ホイールチェックしてましたが、
OZは諦めてアバルト純正ホイール落札しちゃいました…。

[25] mixiユーザー 11月23日 01:44

マフラーをインター・ラピスさんから販売されているアポロニア・フルミネの車検対応フルマフラーAF-500CRSに交換しました。
ツインエアとしては珍しい中間から交換するタイプのマフラーで、音質が良くなって低音で野太いサウンドに変わりました。
ブン回した後は少し音量が増してイイ感じに響きます(笑)
シンプルなシングル出しですが、少し斜めにハネ上げているのでなかなかカッコいいです。
吹け上がりが良くなって回転がスムーズになりました。

[26] mixiユーザー 11月23日 08:41

>>[25]

おめでとうございます（≧∇≦）
かっこいいですね♫

サウンドが変わるとアクセル多めになるせいか以前の燃費維持できなくなるかも？w

[27] mixiユーザー 11月23日 13:25

>>[26]
ありがとうございます(*^^*)
何故かECOモードじゃない方が燃費が良いかも知れません(笑)
抜けが良くなったからでしょうか？
確かに以前より踏むようになりましたね(爆)

[28] mixiユーザー 11月23日 15:12

>>[25]
マフラーいいですねー♪

いつかは左右２本出しを夢見てますｗ

ＥＣＯモードは平坦な信号の無い一般道じゃないと効果ないかもしれません・・・
高速道路を同じ道のりでＥＣＯモード１８．４㎞/ℓで通常モード２０．７㎞/ℓでした。

ＥＣＯモードの必要性とは！！
（ＥＣＯモードのノンビリ走る感じが好きでＥＣＯモードにしている私）

[29] mixiユーザー 11月24日 01:07

>>[28]
ありがとうございます(*^^*)
僕の買ったマフラーはオプションで左右デュアル出しというのがありまして迫力ありますよ！
車検非対応ですが(^^;)
燃費についてはもう少し乗ってみないと良くわからないです。
マフラーを変えてからは燃費を気にせず乗っている為、通常モードにしています。その方が乗ってて気持ちが良いので(^^)

[30] mixiユーザー 12月17日 00:26

XCarLinkのワイヤレス版が発売されますよ♫

接続テストの依頼を頂き試してみましたがなかなか良い感じです(^○^)

http://shop.alfista-int.com/news?news=297421

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