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スズキ バンディット1250FコミュのGIPRO取り付け

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メーカーHPより

☆バンディット1250国内仕様です。 知人からGIpro+ATRE S02のモード7で リミッターカットが出来るように聞きましたが、?   ☆GIpro+ATREのスズキ用(S01、S02)に、 国内GSX1400専用の リミッターカットモードが製造の都合上、付きます。 このモードはハンガリーのメーカーで国内GSX1400のECUが偶然に 手に入り開発しました。 ただこれが国内バンディット1250でも有効かどうかは、 当方及びメーカー=ハンガリーでは確認出来ません。 ネット上などで有効であったと言う記述は見られますが、、


という記述がありましたexclamation ×2
ので試してみました指でOK

コメント(4)

まずは取り付けですが 配線に関してはカプラーを割り込み差し替えバッテリーのプラス端子につなぐだけです人差し指

カプラーの場所はシートを外し、左側サイドカバーを外すと 2つ繋がったリレーが見えます。(画像参照)リレーのステー取り付けボルトを外すと 奥の3極のカプラーにアクセスできますOK
このカプラーに割り込ませるのですが 本当にこのカプラーかどうか不安であれば カプラー外してキーをONにすればシフトインジケータの表示がでなくなることで確認できますウインク

配線処理は自分は燃料タンクの下を通しました手(パー)

本体はメーター上にステーを付けて 本体を取り付けしました指でOK
余談ですが GIPROを取り付けると 純正シフトインジケータはニュートラルで0を表示する以外はシフト表示しなくなりますあせあせ(飛び散る汗)
1速2速3速に入れた瞬間だけ表示しますが すぐ消えてしまいますexclamation

シフト表示はGIPROが大きくかなりレスポンス良く表示するので 純正より見やすいです指でOK

GIPROのモードはGSX1400専用モード7です指でOK
ちなみにハヤブサは5でした人差し指
モード切替は簡単でGIPROがニュートラルの0表示をしている時に 下のボタンを押すと 番号を表示します
またボタンを押すたびに番号が変わっていき 7と表示したらボタンを離ししばらくすると0に戻ります
これで完了ですOK
結果は成功です指でOK指でOK

ノーマルだと203キロ付近で 加速しなくなりますが GIPRO取り付け後は230キロまで読みましたexclamation ×2
まだいけそうでしたが 条件が悪く断念しましたが かなてからの目的は達成できたので成功ですウインクウインク

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