VIVIOだいすき！コミュのAuto Gaugeタコ

ここじゃないヴィヴィオのコミュにも書かせてもらいました。
それくらい原因がわからなくて、解決したいんで、こちらにも載せて解決策を見つけて欲しいです。

何度かかかせてもらったのですが、ＮＡのヴィヴィオが来ました！！　Ｍ３００って書いてありました。

で、さっそくアップガレージに行って、Auto Gaugeのタコメーターを買ってきたのですが、配線しても針が動いてくれません○|￣|＿　
http://www.h6.dion.ne.jp/~yellowzz/sub2-12-1.htm　のページのものと同じもので（シフトポイントライトはなし）そこには、

黄・・シフトポイントライト２本
青・・イルミ２本
灰・・イルミアース２本
赤・・ＡＣＣ電源１本
黒・・アース１本
緑・・回転信号１本
と乗っており、とりあえず赤、黒、緑を配線すると動くには動きますが・・。　と載っています。

赤をオーディオのアクセサリー電源と書いてある赤い線に、黒をオーディオのアースと同じところにクワ型端子でつなぎました。緑の線は、デスビのマイナス側（黄色）から二又で分岐して室内に引っ張ってつなぎました。ですが動いてくれません。

ＮＡ乗りの方で同じように線を繋いでも動かなかった方居ませんか？　また、回転信号をＥＣＵの回転信号かとったという方居ませんか？　これが原因じゃないかな？とわかる方居ませんか？　　皆様のお力を貸してください；；

そして、同じ内容のものを他のコミュにも載せたことをお許しください。

コメント(13)

最初
全て
最新の40件

[1] mixiユーザー 10月28日 01:28

キャブ車ならどうにかデスビから信号取らないといけないけど、もしインジェクション車だったらコンピューターの配線から取ったほうが正確に測れるよ(^｡^)v

[2] mixiユーザー 10月28日 01:34

オーディオに社外←→純正変換カプラー？が噛んでたりすると、そのカプラー表示が真っ赤なウソだったり、ダミーが混じっていたりすることはあります。

確実なのは、検電ペン程度で良いですから、キーの位置を変えながらどのラインにどのキー位置のときにどんな電圧変化が起こるか、を検証しながら繋ぐことです。（なおかつ、計器にも電装品にもECUにもノイズが乗らなそうなラインに。）

RX-R(KK4C)＋ef-s:ECVT[バン](KW3C)→e(KW3A)と乗ってきましたが、今のKWは、オーディオ周りに延びてきているアクセサリ電源が気まぐれな印象があります。

[4] mixiユーザー 10月28日 02:10

社外←→純正変換カプラーをかませていて、そこから伸びてる線に繋いでいるのでダミーの可能性ありそうです。

デフィーからＥＣＵのどの線がどの信号なのか書いてあるやつを印刷したので、それを見ながら繋ぎ直してみます。

それでもダメならタコ本体が壊れてるってことですかね？？

[5] mixiユーザー 10月29日 00:11

Auto gaugeのメータですが回転信号がシビアです．
我が家はNA-EMPIですがボンネット内から分岐（デスビのマイナス側の黄色／黒）からひいて動いてます．
ECU側では動きませんでした．
他，EN07のPLEOでも動きませんでした．
かなり苦戦した記憶があります．

[6] mixiユーザー 10月29日 15:35

以前vivioにDefiのタコメーターをECUから繋いで付けていました。
現在は同じメーターをプレオに付けていますが、特に問題なく動いています。
Defiのホームページに車種別取り付けガイドというのがあって、ECUの位置と接続場所が書いてあるので、一度チェックしてみてはいかがですか？

[7] mixiユーザー 10月30日 02:09

いろいろとレスありがとうございます。

nonojiが書いている通り、信号がシビアなのかもしれませんので、ＥＣＵから分岐で取ってみようかと思います。

それから、じゅんちばさんが書いているように、もし純正←→社外オーディオの変換カプラーの表示が嘘だったりした場合のことですが、回転信号と同じように、ＥＣＵのＩＮＧ（イグニッションＯＮで１２Ｖ）から分岐で取った方が確実なのでしょうか？

[8] mixiユーザー 10月30日 18:53

かばお様へ

NAの5Dr・5MTに乗っているみねなおと申します。
もしかすると、同じオートメータのタコをつけたかもしれません。

自分は、ＥＣＵから分配して、信号・電源を取りました。
一様、2年近く問題なく動作していますです。

取り付けたときの、様子をアップしてますので、参考にしていただけたらと・・・
（超手抜きなページですが・・・ご容赦を。）

http://minenao.hp.infoseek.co.jp/about-vivio/tacolanp.htm

[10] mixiユーザー 10月30日 22:09

>9: よっさんさん
ATということは、D型以降（一部C型あり）のバンですか？
問題なく付くとは思いますが、Dレンジでフットブレーキで止まった状態のアイドリング中にエンストする症状が出ている個体なら付けない方が良いと思います。

蛇足ですが、C型バンのECVTにデスビから回転信号を拾っ（た後親の敵のように防水対策をし）てタコメーターを付けていました。
表示が正確だったとすれば、キャブ車でもシングルカム＋
ECVTの5,500rpmリミットは健在でした。

[11] mixiユーザー 10月30日 22:10

＞minenao

ありがとございます！！　これと同じものです！！
ただ、安かったのでシフトランプは無いですけど；；
それは、追加でつければいいかな？ってことで、ページを参考にしてみます。

前は、イグニッションコイルから信号を取ってたんですけど、動かなくて、minenaoさんはＥＣＵからの信号で動いているみたいなのでやってみます！！

本当にありがとうございました。時間見つけて配線してまた連絡します

[12] mixiユーザー 10月31日 06:42

かばお様へ

スバルのお店に行って、配線図をもらってくると自信を持って作業できるかと思います。
っていうか、一回配線図をもらっておくと、後々悪さするのに役立つかも・・・

健闘をお祈りいたします。

[13] mixiユーザー 10月31日 21:26

みなさまありがとうございました。
タコメーター無事動きました！！　・・・と言っても、アップガレージで買ってきたやつではなく、後輩に『ちゃんと動かないかもしれないですけどいいですか？』といわれてもらったやつが・・・。

おそらく、純正←→社外オーディオの変換するやつの電源だったと思います。みねなおさんがやっていたように、ヒューズから電源を取るやつでやってみると動きました。

ですが、アップガレージで買ったやつは動きませんでした。なので、レシート持ってるし返品しに行こうかと・・・。

とりあえず、後輩からもらったやつですが、無事動いてよかったです。

ログインすると、みんなのコメントがもっと見れるよ