自動車整備振興会コミュの日産ローレル高速で加速しない。

トピ立て失礼します。

日産ローレル　14年式　HC35 2000cc NA AT 87000km　　アルミインテーク、むき出しエアクリ、社外マフラー

に乗っています。
先日高速の合流時に加速しようとキックバックしたらびっくりするぐらい加速しませんでした。
そのまま加速していっても130キロくらいでまったく加速しなくなり上り坂ではアクセルの開度かんけいなく減速します。
平地では、キックバックするよりゆっくりアクセル開けた方が加速します。
フューエルフィルター、フューエルポンプ、エアフロ交換してみましたが変化ありませんでした。
プラグチェックや自己診断しましたが、異常がみあたりません。
アイドリングは安定していてノッキングや異音もありません。

自分の知識では、もうどうにもなりません。

どうかみなさまの知恵をお貸しください。

コメント(23)

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[1] mixiユーザー 05月09日 07:46

スロットルセンサーは、ちゃんと同調してる？

[2] mixiユーザー 05月09日 08:22

キックダウン時に回転数だけ上がって車速が伸びなかったりたりはしないですか？

[3] mixiユーザー 05月09日 10:20

ストール値のチェックも

[4] mixiユーザー 05月09日 11:49

ひろさん

勉強不足でストール値、スロットルセンサー同調とかは確認できてませんでした。
診断器でみるんですか?

おブさん

多少滑ってる感じはありますが、ATFとかこうかんしててもなるんでしょうか??

[5] mixiユーザー 05月09日 21:03

日産で整備してました。
過去の経験上ですが、プラグホールにオイルがたまってミスファイアしてた事ありました。
後、イグニッションコイル不良。

[6] mixiユーザー 05月10日 11:45

ルパンさん

イグニッションコイルは一回全部交換しました。
プラグにオイルもついている様子がなかったんですよ(>_<)

[7] mixiユーザー 05月10日 11:48

> ♪ゴン汰♪さん

エアーホースのバンドは全部確認しました？
意外と見落としがあったりしますよー。

[8] mixiユーザー 05月10日 23:41

単純にアクセルワイヤーが伸びたとか？どんなですかね？アクセル全開でもスロットルは半分しか開か無いみたいな。

[9] mixiユーザー 05月11日 00:23

たぁくんさん

それも視野に入れて確認します(^-^)

UGさん

ワイヤーは遊びないくらい張ってます。
ただ全開踏んだ時に進まないのに、シフトレバーの横のパワーとスノーの切り替えスイッチのパワーが光ってるのでATかなと思ってきました(-_-;)

[10] mixiユーザー 05月11日 08:06

ストールテストは必要だと思いますが・・・
サイドブレーキいっぱい引いてブレーキいっぱい踏んでDレンジでアクセルべた踏みで何回転上がるかですが、2～3000回転は欲しいとこですが・・・
エアフロとか・・・

[12] mixiユーザー 05月11日 10:34

症状が出たときのエンジン回転数はどんなでしたか？
オートマチックオイルも点検してみては。

[13] mixiユーザー 05月11日 10:43

アクセルワイヤーの遊びは必ず必要です

エアクリ点検しましたか
以前にエアクリの詰まりが原因で加速しない症状がありました

[14] mixiユーザー 05月11日 10:54

そこそこ交換してあるようなので難しいですね。
考えられるのは
・その症状はインテークやエアクリ交換した後に出だしたとかはありませんか？
　交換前はなんともなかったならその取りつけミス
・キックダウンした時に本当に回転数は上がってますか？
・ポンプは交換してあっても燃圧はみましたか？
　その他の原因できちんと燃圧がかかってないかも？
　バキューム式のプレッシャーレギュレーターならそこにつながるホースが
　切れていたり、つながっていなかったり？
・可変バルブがついているタイプならそこの動きが悪いのかも？
・ギアもきちんとシフトダウンしてますか？
　ギアが落ちてない可能性もあるかも？
　キックダウン時にA/Tのパワーのランプが点くのは正常ですよ。
　A/Tのコントロール系統は正常と考えていいんじゃないでしょうか。
　キックダウン時のみと言う事であれば滑りは関係ないし、ソレノイドも関係な　さそうな・・・
　コンバターの不良でそんなのがあったようななかったような気もします。
　A/Tの自己診断もして下さい。
・触媒のつまり
・キックダウン後の加速不良の際にノッキング音が大きかったりしてませんか？
　キロ数からしてまだタイミングベルトは交換してないかもしれないけど、
　なんかの時に交換してあって１コマずれてたり？
・アクセルワイヤーの張りすぎは頻繁にキックダウンする方向になりますので
　今回とは関係ないと思いますが遊びは必要ですよ。
　規定値に戻すことをお勧めします。

こんな感じですかねー？
一概にここが悪いとは言えないでしょうね
症状をよく観察して的を絞っていかないといけないです。
私見ですが、個人で直すのは難しいんじゃないでしょうか？時間とお金が余計にかかる事につながりかねないので、ほどほどのところでプロに頼んだ方がいいですよ。

[15] mixiユーザー 05月11日 11:08

同じ症状でタイベルのコマ違いが原因でパワーが出ないことありました☆

キックダウンして回転下がってくるなら失火症状でしょうか？

コイルは新品に交換しましたか？
中古にダメなのが入ってると症状変わりません