悪いか？鉄道マニアで…コミュのJR三江線増便社会実験

JR西日本
JR三江線増便社会実験（バス）の実施について
http://www.westjr.co.jp/press/article/2012/08/page_2427.html

中国新聞
三江線バス増便実験スタート＜動画あり＞ - 中国新聞
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn201210020019.html

三江線、キャラで観光ＰＲ - 中国新聞
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn201209090019.html

列車で三江線沿線巡りいかが - 中国新聞
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn201209230060.html

駅から駅までマイカー回送 - 中国新聞
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn201209050036.html

バス増便実験　パンフでＰＲ - 中国新聞
https://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn201209150015.html

その他新聞記事
三江線＋神楽　旅情たっぷり : 地域 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/shimane/news/20121001-OYT8T01316.htm?from=tw

杉山淳一の時事日想：地方鉄道が、バスやトラックに負ける日 - Business Media 誠
http://bizmakoto.jp/makoto/articles/1209/14/news019.html

今月1日から12月31日まで三江線全線で増便社会実験が始まりました。三江線は今最大のピンチを迎えています。是非とも三江線をご利用下さい。
広島で増便社会実験を行うのは2003年に廃止されたJR可部線(可部ー三段峡)以来の事です。これは三江線が廃止される意味を表しているのだろうか？
僕的にはトロッコ列車を運転させたり、肥薩線の｢いさぶろう･しんぺい｣みたいな観光列車を運転させるべきだと思います。
可部線の場合でもトロッコ列車や観光列車を運転させていれば廃止なる事は無かったと思います。そう言う事やらないJR西日本はとてもおかしいです。可部線みたいにならない事を願ってます。
是非乗り鉄に来て下さい。

ホームページ
乗って残そう三江線
http://yte.jp/sanko/line/TOP.html

ぶらり三江線WEB
http://sankousen.com/

石見川本鉄道研究会のホームページ
http://www.yuyumura.net/rail/

コメント(48)

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[9] mixiユーザー 10月10日 22:38

>>[7]
100歩譲って広島から観光列車出すとして、新大阪からの新幹線の接続をとってから三江線に向かうとしたら、ほぼ100%石見川本で足止め&定期便とかぶります(;´д｀)
さらにその日のうちに広島に戻るとなると広島に着くのがラッシュ時以降になり観光列車としては遅すぎますね。
やはり、行き違い設備の撤去と路線の距離、必殺徐行がネックですね(￣▽￣;)

[10] mixiユーザー 10月10日 22:43

>>[8]
仮に利益は出ても安全上、不可能かと。
ちなみに、木次線のトロッコも来年走れば車齢上やめるんじゃないかと木次鉄道部の運転士に聞きましたよ。
連レス失礼しました。

[11] mixiユーザー 10月15日 12:34

皆様のご意見ありがとうございます。確かに行き違い駅の設備が悪かったりして観光列車やトロッコ列車を運転するのはとても難しいと思います。でもJR西日本の悪じえにこのまままかす訳には行きません。まずは乗り鉄に来て下さい。ご協力をお願いします。

[12] mixiユーザー 10月15日 13:54

乗り鉄ですら、1度乗ったらもうお腹いっぱい
これが実情なんだよね

[13] mixiユーザー 10月15日 23:56

>>[11]
みんなが乗りに行ったとして、JRの考えは変わらないですよ。利用客の多い広島や岡山でさえ、あの程度のサービスです。
基本的にJR西日本は地元自治体の支援が大半を占めないと増発や更新はしません。
けど三江線は、沿線自治体はもとより、頼みの綱の高校通学者にも見捨てられた。
社会実験でバスによる増発をしますが、万が一利用客が増えたとしても残るのはバスの方でしょう。

[14] mixiユーザー 10月17日 12:41

しかし、よく考えてみると、三江線廃止してバス転換でも充分な気もしますね。

主な利用者は地元の高校生か老人で、その利用の仕方も広島県側か島根県側だけが大半。全線乗り通すのは18きっぷ使った鉄道ファンくらい。
キハ120を単行で走らせて間に合っているなら、バスに置き換えたほうが、行き違いを気にせず本数も増やせるし、こまめにバス停に停まってくれるし、エレベーターもない空中駅の長い階段を昇る必要もなくなるし。

あくまで、｢鉄道ファン｣としての心情を抑えて書いてみました。

[15] mixiユーザー 10月17日 12:44

バスで増便をやっているのは行き違い駅の設備の悪さもそうですが、休日にワイン列車や神楽列車などのイベント列車を運転するためバスでの増便になったそうです。でも三江線沿線の国道や県道はまだまだ整備が悪く、車1台がやっと通れる狭い道ばかりなので完全なバス転換はとても難しいです。増便で使っているバスは全て小型なので朝夕のラッシュ時に対応できないのが現状です。

[16] mixiユーザー 10月17日 16:20

>>[15]
現状のダイヤからして、ラッシュらしいラッシュなんてないかと思いますが。
強いていえば、江津～石見川本、口羽～三次で利用が多いですが、それでもキハ120１両で事足りる訳ですよね。
ならば、無理に三江線のように直通で運行するのではなく、江津～川平行き、川戸行き、川越周辺行き、川本行きと分ければいいのでは？
これなら15人乗りのジャンボタクシーでも、60人輸送できるし、足りないならその路線だけ一台増やせばいい。
三次側も同じく、式敷、口羽、都賀、と分ければ、ジャンボタクシーでも十分事足りると思います。
ちなみに、粕淵周辺から三次へ向かう国道は、片側一車線のいい道路でしたよ。以前大田から東広島の酒蔵祭りに行くときに通りました。三江線とずっと並行はしてませんが。

[17] mixiユーザー 10月17日 16:30

それと、廃止が囁かれて久しく、増発の社会実験をするというのに、観光列車を走らせるから列車での増発はしない、という時点で地元は利用しないと言ってるようなものですよ。
まあ、現実的には三江線ほどの長距離路線の増発を賄えるほど車両がないからなんでしょうが、乗るから行き違い設備を復活させてでも列車で増発してくれ、金は何とかするから。くらい沿線自治体が言わなきゃ。

[18] mixiユーザー 10月17日 20:33

もしも｢20〇〇年〇〇月〇〇日に三江線が廃止になります｣ってJR西日本が言ったら、鉄オタも皆来るでしょう。その際に邪鉄が出て大変な騒ぎになる事は間違えないです。たぶんここに書いてる人も来るのは間違えない、

[19] mixiユーザー 10月17日 21:13

民間会社に対して大赤字でも路線を残せと、治体や周辺住民らが無理難題を突きつける位ならば、
いっそ資産を譲渡してもらい自分らの納税で三セク化したらどうですかねぇ。
そうすればJREのバス転換に文句を言う事も無いでしょうし、
いずれ三セクが破綻して結局バスに変わっても、自分らの責任に於いてですから
他者を非難する事も起こらないでしょう。

[20] mixiユーザー 10月17日 21:17

全国から懐かしの車輌を集めて…
って維持費がね。

[22] mixiユーザー 10月18日 07:22

>>[18]
俺は木次線出雲横田駅の近くに住んでますが、行かないです‥葬式鉄ではないので。
三江線一度乗りましたが、あれだけ長い距離乗ってて面白くもなんともなかったです。
強いて言えば、宇都井駅に着いた時高いなぁと思っただけです。
そのときは朝に三次から乗りましたが、石見川本までは乗客ずっと2～3人。石見川本以降も２ケタいくかいかないか。
もうダメだなと思いました。
あくまで個人的な印象ですが。

[23] mixiユーザー 10月19日 22:47

三江線利用増へ委員会　作木 - 中国新聞
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn201210200015.html
ようやく前向きに、広島県安芸太田町はJR可部線の廃止をきっかけに、街は錆び付き、人口は減り、何をやっても上手く行かず、その結果、街全体が行政赤字を抱える結果になりました。バスも転換時は10本くらいありましたが、現在はわずか5本程度になりました。鉄道を廃止したが為に市町村が赤字を抱える結果になりました。三江線沿線の市町村がこんな事にならないよう鉄道を残して行く必要性があります。

[24] mixiユーザー 10月20日 12:46

これをきっかけに他の沿線自治体に輪が広がってほしいですね。
でも本当に厳しいんだな、三江線‥

[25] mixiユーザー 10月22日 22:29

「天空の駅」イルミ準備着々 - 中国新聞
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn201210210036.html
写真は去年のですが今年も開催します。是非おこし下さい。

[26] mixiユーザー 11月15日 12:46

時事ドットコム：ＩＮＡＫＡでイルミネーション＝島根県邑南町〔地域〕 http://www.jiji.com/jc/zc?k=201211/2012111500235&g=soc 宇都井駅周辺はこの期間中、車両通行止めになります。駐車場は数に限りがあるので是非とも三江線をご利用下さい。

[27] mixiユーザー 11月15日 21:06

社会実験始めて１ヶ月…一本あたりの平均利用者数が３人とは…俺が想像してた以上に少ない

バス転換してもすぐ廃止になりそう…
本当に地元は三江線を残そうと思ってるのかな？

[29] mixiユーザー 11月17日 15:26

恋するたび鉄部(三江線)
https://www.youtube.com/watch?v=NlsSVwN7lyU&feature=youtube_gdata_player
三江線を特集したラジオ番組です。これを聴いて是非乗りに来て下さい。

[30] mixiユーザー 11月19日 19:45

JR三江線増便社会実験（バス）の追加策の実施について
http://www.westjr.co.jp/press/article/2012/11/page_2867.html
本数が増えます。これで宇都井駅や長谷駅などの途中下車の旅をおすすめします。

[31] mixiユーザー 11月19日 20:34

>>[027]

いくら増便しても、地元の人たちも必要ないのなら利用しませんよ…。

[32] mixiユーザー 11月19日 22:32

三江線活性化へ沿線バス増便 - 中国新聞
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn201211200043.html

[33] mixiユーザー 11月19日 23:14

これ…ｷﾊ120必要？
これで利用者が増えたら間違いなく乗降できる場所が増えたバスのおかげだもの。

[34] mixiユーザー 11月19日 23:26

>>[031]
そうですよね、本当に三江線を残したいのなら行き違い設備を地元負担で復活させてでも鉄道で増便し利用しなきゃ。
少なくとも川戸の行き違い設備は取っちゃダメだった。川戸さえ行き違いできれば、川本、江津・浜田方面両方面にいい時間帯に通学列車だって走れたはず。
ｷﾊ120なら広島や下関、木次から１両ずつくらいなら捻出出来るはずだし、47でもいい。

[36] mixiユーザー 11月21日 22:06

>>[035]
そもそも陰陽連絡の必要がなくなった80年代全通ですしね…
粕淵から大田市に向かうバスってありませんでしたっけ？

[38] mixiユーザー 11月22日 22:53

「天空の駅」ＬＥＤで輝け - 中国新聞
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn201211230015.html
是非三江線でお越し下さい。三江線で来るとプレゼントが貰えます。

[39] mixiユーザー 11月26日 22:20

三江線活性化へ駅の電飾企画 - 中国新聞 http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn201211270010.html

宇都井駅は終わりましたが、次は石見川本駅でイルミをおこないます。

[40] mixiユーザー 11月30日 11:28

鉄道の特性は大量性と高速性にある。
やり方次第でどうにかなるローカル線もあるが、三江線はいかにも条件が悪すぎる。
こういう路線では何をやっても無駄。

[41] mixiユーザー 11月30日 12:43

この実験、成果が出なかったらしいですね。

[42] mixiユーザー 11月30日 13:06

成果が出る方が奇跡かと

[43] mixiユーザー 11月30日 22:34

地元住民はもとより高校生ですら乗らないのなら無理して走らせる意味はない。
バス転換も必要ないでしょ、みんな車持ってるし、どうしても必要なら自治体がフリーバス走らせたらいい。

[44] mixiユーザー 12月12日 18:10

鉄道の四季をカレンダーに - 中国新聞 http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn201212060021.html

石見川本駅舎、イルミで彩る - 中国新聞 http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn201212090047.html

三江線活性化へ町職員が乗車 - 中国新聞 http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn201212120056.html

ポスター広告で三江線応援 - 中国新聞 http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn201212120013.html

三江線維持をＪＲに要望へ - 中国新聞 http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn201212120009.html

[45] mixiユーザー 01月19日 22:21

石見みえグッズデビュー - 中国新聞
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn201301190024.html
商品化に向けて進んで来ました。

[46] mixiユーザー 01月19日 22:33

三江線は何やっても無駄。
実験の価値すらない。

[47] mixiユーザー 01月21日 09:56

自分たちが乗らないのに維持を要望とかふざけてんの？どうせ活性化協議会なんかの会合に行くのも自家用車でしょ。
存続させたいのならまずは会議でどうしたら存続出来るか話し合う前に自分たちが率先して乗れよ。
俺木次線沿線に住んでるけど免許取った今でも乗るぞ。景色も見飽きるくらい(笑)

[48] mixiユーザー 02月01日 12:36

ちなみに、粕淵、浜原から大田市へのバスはありました。浜原から4本、粕淵からは平日７本、土休５本。
がしかし、三江線とほとんどかみ合ってない(笑)

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