鉄道＠ＪＲ／本館コミュの国鉄２０５系直流通勤型電車専用トピ

■２０５系電車専用■[25-03訂補]

こちらのトピックは２０５系電車の投稿にご利用下さい。

【写真1】見出し(管理人)
【写真2】205系1000番台(管理人)
【写真3】205系0番台(管理人)

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【Wikipedia】国鉄205系電車
　http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84205%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A

【所属／運用範囲】
・[東]仙台車両センター宮城野派出所(仙セン)
　仙石線／あおば通〜高城町間

・[東]小山車両センター(宮ヤマ)
　日光線／宇都宮〜日光間
　東北本線／小金井〜黒磯管

・[東]京葉車両センター(千ケヨ)
　武蔵野線／東京(市川塩浜)〜府中本町間
　武蔵野線／西船橋(南船橋)〜海浜幕張間

・[東]川越車両センター(宮ハエ)
　埼京線／大宮〜大崎間
　川越線／大宮〜高麗川間
　八高線／高麗川〜八王子間
　りんかい線／大崎〜新木場間

・[東]鎌倉車両センター(横クラ)
　横浜線／八王子〜東神奈川
　京浜東北線／東神奈川〜横浜間
　根岸線／横浜〜大船間

・[東]中原電車区(横ナハ)
　南武線／川崎〜立川間
　南武線支線（尻手〜浜川崎間
　鶴見線／鶴見〜扇町間
　鶴見線海芝浦支線／鶴見(浅野)〜浜川崎間
　鶴見線大川支線／鶴見(安善)〜大川間

・[東]鎌倉車両センター(横クラ)
　横浜線／橋本〜八王子間

・[東]国府津車両センター(横コツ)
　相模線／茅ヶ崎〜橋本間

・[西]網干総合車両所日根野支所(近ヒネ)
　阪和線／天王寺〜和歌山間

【対応電源】
　直流1.5kV

【最高速度】
・0番台(1000番台以外)
　100km/h

・1000番台
　110km/h

【ブレーキ方式】
　回生ブレーキ併用電気指令式空気ブレーキ

【制御方式／制御器形式】
・0番台(5000番台以外)
　抵抗制御(直並列・界磁添加励磁制御)方式
　CS57形(1C8M)

・5000番台
　可変電圧・可変周波数制御方式(IGBT-VVVF)
　CS71形(1C1M)

【主電動機形式／出力】
・0番台(1000番台・5000番台以外)
　MT61形直流直巻電動機／120kW

・1000番台
　WMT61A形直流直巻電動機／120kW

・5000番台
　MT74形三相交流誘導電動機／120kW

【駆動装置方式／歯車比】
　平行カルダン／1:6.07

【台車形式】
・0番台／500番台
　円錐積層ゴム式ダイレクトマウント(ボルスタレス空気ばね)台車
　[M]DT50形又はDT50D形
　[T]TR235形又はTR235D形、TR241B形

・1000番台
　円錐積層ゴム式ダイレクトマウント(ボルスタレス空気ばね)台車
　[M]WDT50G形
　[T]WTR235G形

・サハ204形100番台
　軸梁式ダイレクトマウント(ボルスタレス空気ばね)台車
　[T]TR246形

【集電装置／形式】
・標準車
　PS16形(菱形)

・JR東日本換装車
　PS33E形(シングルアーム形)

【車体構造】
　[運転室構造]非貫通又は非常時貫通／全室
　[客室構造]両開き4扉又は両開き6扉
　[車体]軽量ステンレス(SUS)製
　[前面]ステンレス(SUS)製又は強化プラスチック(FRP)製

【車体製造所】
　川崎重工業
　近畿車両
　東急車輛製造
　日本車輌製造
　日立製作所

【新製形式／番台区分／製造初年】
・0番台(量産先行車)1984年[40両]
　クハ205形0番台<Tc>
　　　 1〜　 4
　モハ205形0番台<M>
　　　 1〜　12
　モハ204形0番台<M'>
　　　 1〜　12
　サハ205形0番台<T>
　　　 1〜　 8
　クハ204形0番台<Tc'>
　　　 1〜　 4

・0番台(量産車初期形)1985年[528両]
　クハ205形0番台<Tc>
　　　 5〜　38
　　　41〜　60
　モハ205形0番台<M>
　　　13〜 110
　　 121〜 180
　モハ204形0番台<M'>
　　　13〜 110
　　 121〜 180
　サハ205形0番台<T>
　　　 9〜　72
　　　81〜 120
　クハ204形0番台<Tc'>
　　　 5〜　38
　　　41〜　60

・0番台(量産車後期形)1988年[795両]
　クハ205形0番台<Tc>
　　　61〜 149
　モハ205形0番台<M>
　　 181〜 406
　モハ204形0番台<M'>
　　 181〜 406
　サハ205形0番台<T>
　　 121〜 232
　サハ204形900番台<T'>
　　 901・ 902
　サハ204形0番台<T'>
　　　 1〜　51
　クハ204形0番台<Tc'>
　　　61〜 149

・100番台(横浜線用6扉車)1988年[26両]
　サハ204形100番台<T'>
　　 101〜 126

・500番台(相模線用)1991年[52両]
　クハ205形500番台<Tc>
　　 501〜 513
　モハ205形500番台<M>
　　 501〜 513
　モハ204形500番台<M'>
　　 501〜 513
　クハ204形500番台<Tc'>
　　 501〜 513

・1000番台(阪和線用)1988年[20両]
　クハ205形1000番台<Tc>
　　1001〜1005
　モハ205形1000番台<M>
　　1001〜1005
　モハ204形1000番台<M'>
　　1001〜1005
　クハ204形1000番台<Tc'>
　　1001〜1005

【改造形式／番台区分／改造初年】
・1000番台(南武線浜川崎支線向け)2002年[6両]
　クモハ205形1000番台<Mc>
　　1001〜1003←種車：モハ205形0番台
　クモハ204形1000番台<Mc'>
　　1001〜1003←種車：モハ204形0番台

・3100番台(仙石線向け改造)2002年[76両]
　クハ205形3000番台<Tc>
　　3101〜3118←種車：クハ205形0番台
　　3119　　　←種車：クハ205形3000番台
　モハ205形3000番台<M>
　　3101〜3119←種車：モハ205形0番台
　モハ204形3000番台<M'>
　　3101〜3119←種車：モハ204形0番台
　クハ204形3000番台<Tc'>
　　3101〜3118←種車：クハ205形0番台
　　3119　　　←種車：クハ205形3000番台

・1100番台(鶴見線向け)2004年[18両]
　クモハ205形1100番台
　　1101〜1109←種車：モハ205形0番台
　クハ205形1100番台
　　1101〜1109←種車：サハ205形0番台
　※モハ204は元車番

・1200番台(南武線向け)2004年[12両]
　クハ205形1200番台<Tc>
　　1201〜1206←種車：サハ205形0番台
　クハ204形1200番台<Tc'>
　　1201〜1206←種車：サハ205形0番台

・5000番台(武蔵野線向け改造)2002年[144両]
　モハ205形5000番台<M>
　　5001〜5072←種車：モハ205形0番台
　モハ204形5000番台<M'>
　　5001〜5072←種車：モハ204形0番台

・3000番台(川越線向け)2003年[20両]
　クハ205形3000番台
　　3001〜3005←種車：サハ205形0番台
　モハ205形3000番台
　　3001〜3005←種車：モハ205形0番台
　モハ204形3000番台
　　3001〜3005←種車：モハ204形0番台
　クハ204形3000番台
　　3001〜3005←種車：サハ204形0番台

・600番台(宇都宮地区向け改造)2012年[48両]　※1
　クハ205形600番台<Tc>
　　 601〜 612←種車：クハ205形0番台
　モハ205形600番台<M>
　　 601〜 612←種車：モハ205形0番台
　モハ204形600番台<M>
　　 601〜 612←種車：モハ204形0番台
　クハ204形600番台<Tc'>
　　 601〜 612←種車：クハ204形0番台

【他社譲渡】
・富士急行6000系

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【その他】
　トピックトップの修正・加筆等は管理人までお知らせ下さい。
　※は計画製造数

【参考文献】
　Wikipedia
　JR全車輌ハンドブック2001・2008