Hago飛びコミュの2010.11.6 Sat　朝霧　川地塾＠南関東

●予報
天気：晴れ
風：南東
雲底：1600m

フライト本数：2

グライダー：ＯＭＥＧＡ８
ハーネス：スカイラインピュア

今日の目的は、ＯＭＥＧＡ８の慣らし運転をすること。
自分ならではのコントロール（体重移動やブレーク操作）をグライダーに押し付けず、スクール生になったつもりで標準的なコントロールでグライダーの様子を見る。

1-2のラッシュから2-3のＯＭＥＧＡ８への乗換えなのでよく注意しつつ。
グライダーの滑空性能が大分良い割には安全性能は損なわれていない。ただ、これまでとは勝手が大分違うのがよく分かった。
センタリングは、ブレーク操作が固く体重も浅く入れるだけでは旋回が鈍い。しっかりと入れてブレークを引かなければ旋回に入らず、一度旋回に入ると回るのが早い。さらにインテークが下を向く傾向がある。
サーマルのコアでリフトが強ければこのままでもいいかも知れないけど、弱いサーマルでは体重をしっかりと入れてブレークもしっかりと引いて旋回に入れても、入った後は外翼をしっかりと当てて内翼も操作しながら旋回中の迎角をコントロールしなければならない気がした。

リッジソアリングは、特に偏流にはせずにほぼ真横に飛び続けた。それでも上がるかといえば、そう甘くはなかった。ただ飛ぶだけでの浮きは周囲を飛ぶバズＺなどの1-2クラスの機体とそれほど変わらない。

今日は右回りなので右旋回の練習。
西富士に抜けられれば滑空性能なども色々と試したかったけど、前山を抜け出せなかった。
なので最少沈下や最良滑空は次回に持ち越し。