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JRは事故常習犯 記録集コミュの2002年(平成14年)

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コメント(9)

「JR寮で女子高生らにみだらな行為、車掌ら5人逮捕」
 群馬県警少年課と高崎署は7日までに、
いずれもJR東日本高崎支社社員の同県玉村町上飯島、
密照樹容疑者(21)ら車掌4人、運転士1人を
県青少年保護育成条例違反(淫行)の疑いで逮捕、
前橋地検高崎支部に身柄を送った。
 ほかに送検されたのは、
同県吉岡町漆原、桑原健太(24)、
同県桐生市川内町、園田卓也(22)、
同県高崎市高関町、星野寿幸(23)、
同、重野正浩(22)の4容疑者。
 調べによると、密照容疑者らは昨年6月から今年5月にかけて、
高崎市高関町のJR東日本高崎支社の独身寮「赤城寮」の自室や、
寮近くの駐車場にとめた車の中などに、
 同市内の女子高校生ら5人(15―16歳)をそれぞれ連れ込み、 
18歳未満と知りながらわいせつな行為をした疑い。
 密照容疑者らは休日などに高崎駅周辺で女子高生らに声をかけて、
携帯電話の番号などを聞いていた。
独身寮は女性の出入りが禁止されているため、
寮長の帰宅後に非常口を開けて連れ込んでいたという。
 調べに対し、密照容疑者らは「ラブホテル代を浮かせるため、
寮を使った」と供述しているという。
2002年6月10日
JR青梅線、架線が切れ立川−青梅間で一時運転見合わせ

10日午後3時27分ごろ、JR青梅線の立川−西立川駅間で架線が切れ、同線の立川−青梅駅間で上下線が一時運転を見合わせたが、午後5時11分に再開した。
このため、上下26本が運休、21本が最大98分遅れて、約3万人の足が乱れた。
この影響で、中央線(快速)は青梅への直通運転を中止している。
169 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/07/01 20:31 ID:HgkKT9uN

人身は大甘にみるとしよう。

しかし、「信号故障」「車両故障」の発生率の高さは何だ?
私鉄でそんな低レベルな事故頻発してるか?
車両や信号の整備もできないのか?

JR東日本があまりに使いものにならないので、
私鉄利用に変えた。今後一生通勤でも極力JR東日本は使わない。



174 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/07/01 22:45 ID:HgkKT9uN

横浜市民でヨカタヨ。京急と東急マンセー
糞JRしかない沿線の人は本当に大変だろうなと思う。
遅ればかりで仕事にならないっしょ?



184 名前: 名無しでGO! 投稿日: 02/07/02 00:44 ID:0D05XHWZ

>>174
禿同。実家はJR沿線なんだけど、独立を機に京急沿線に引っ越しちゃった。
クソJR東日本を使わずに通勤できるようになってから、せいせいしたね。
全然違うよ。
2002/07/04

上越新幹線ポイント故障、運休などで5000人に影響

 4日午前5時25分ごろ、上越新幹線新潟駅構内でポイント故障が発生。新潟発の上り列車などが
運転を見合わせたが、午前7時15分に運転を再開した。

 この影響で、上下6本が運休し、上り5本が最大41分遅れ、約5000人に影響が出た。
2002/07/18
今日の京浜東北の遅れは何だゴルア!!
信号故障とかで御徒町で缶詰にされた。
目の前にホームがあるのにドアが開かねえとはどういうことだ!!
動けねえならドアくらい開けろやヴォケが!!
駅員乗務員ワイワイたかって復旧作業中か?おめでてーな。
ワイワイいうだけで状況なんにも把握していない。
しょっちゅう停電だの信号故障だのやってるくせに対応はいつもオロオロ、モタモタ。
ドア開けりゃ大江戸線乗り換えるとか山手線で上野逝くとかできるのに。

・・・でも、どうして京浜東北は信号故障だの車両トラブルだの多いの?
しR束は運輸業やる資格なし。
02/07/22
JR常磐線で信号故障、1万5千人に影響

21日午前7時35分ごろ、東京都足立区のJR北千住駅構内の
常磐快速線上り線の信号機が、赤を表示したまま切り替わらなくなった。
JR東日本で点検作業を行ったが、この間、同線は上下線で
約1時間にわたって運転を見合わせた。同社で故障の原因を調べている。

この影響で、同線が上下線で計6本が運休したほか、
上野発高萩行きの特急フレッシュひたち5号など上下線合わせて20本が遅れ、
行楽客など約15000人に影響が出た。

2002/06/07
寮で女子高生らとみだらな行為=JR東日本運転士ら5人を逮捕−群馬県警

社員寮に女子高校生らを連れ込んでレイプしたなどとして、群馬県警少年課と高崎署は7日までに、
県青少年保護育成条例違反容疑でJR東日本高崎支社の運転士や車掌5人を逮捕した。いずれも容疑を認めているという。 (時事通信)
不適切な旅客案内・誘導
2002年 5月30日:山手線代々木駅付近で沿線火災が発生、原宿−代々木間で約1時間半足止めの外回り車掌は線路に降りるなを連発するも、火災を知った乗客は続々と原宿駅まで歩く

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