RENAULT MEGANE R26.Rコミュのちょっと気になるトピ

２万キロ超えました

不具合というほどの事はないのですが、Ｒ２６．Ｒで気になるような、ならないような点を記しておきます。しんちゃん、BRANZINOさんのご意見もうかがいたいと考えております。

★２速ギア抜け
サーキット走行、左タイトコーナーにおいて、特にややスロー走行というか中途半端な負荷をかけると時々２速ギアが抜けます

タイムアタックの際は大きなロスが生じますので最近は右手で２速を押さえながらハンドル操作をする方法を覚えました。
私はミッションオイルはFUCHSを用いています。何か対策あったらご教示下さい。

★ホイールのペイントは柔いぞ
SiFoで輸入したクルマの黒色ホイールのペイントは標準の赤色の上にウレタンか何かの黒を吹き付けたものなので、超やわな仕上げです

わたくしはタイヤ交換時、充電インパクトを用いた際にソケットがホイールのボルト周囲に若干接触したところ、見事に小指の爪半分ほどのペンキがパキッと剥がれました。
黒のタッチペンで修復しましたが、ご注意くだされ

あ、あと、タイヤ組み換えしてバランサーにかける時、汎用型の平らなラバーディスクで固定する方法を使うと、黒ペイントのスポークに薄く跡がついちゃうので、ちゃんと５本のスタッドがある固定方法を使ってもらって下さい

★ピキ音
異音と言うほどではありませんが、おらのクルマ、１速～２速でトラクションの変化があると、床下からマウントorエキパイ接合部あたりでピキッて音がしますね。窓を開けてるとよく聞こえます。SiFoマフラー特有ですかねぇ？？

★シートのボルト
シートの取り付けにガタがあるなーと思ったら、バケットを固定している４本のボルトの緩みを確認してください。
私は先日これを締めなおして、運転席のガタ感を直せました。
なお、内側はコンソールとの間隔が狭いのでトルクスソケット＋ラチェットは入りません。トルクスソケットにメガネレンチを組み合わせて使います。

んなところだな～

コメント(3)

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[1] mixiユーザー 01月24日 00:46

ほぉほぉ…スゴく参考になりますね

僕の26.Rは目立って気になる事はないですが…

運転席側の窓ガラスを下げるとき、カリッという音がします

K田ジュニアさんに点検してもらった結果、直らなかったけど窓の上げ下げには問題ないとのことでグリスを塗ってもらい多少改善されました

やはり軽量化で中スカスカ、防音材なしだからそういう音も聞こえたり気になってくるもんですかね～

あとは納車日翌日、ガソリン入れた時、満タン入れたのに燃料計の針が一番右までいかなかったり…後日、コンピューター入れて調べてもらい設定しなおしてもらいましたけど、空気が入ってたのもあるみたいでした

ていうか、SiFoの26.Rホイールって純正の黒じゃないですか

赤を黒に塗装したんですか

[2] mixiユーザー 01月24日 10:45

rsportさん、早いですね。
メガーヌ全般に言えると思うんですが、２速抜けやすいですね。
富士ショートで２コーナー？上りのキツい所でアクセル踏み込むと
抜けます。

追加マウントとかエンジンダンパーが必要なのかもしれませんね。

ホイールの塗装は本当に柔らかいね。これも仕方ないですよね。

ピキって音は今のところ気になりません。それよりシートをなんとかしたいです。

シートのゆるみは無いようです。

[3] mixiユーザー 01月24日 13:21

>BRANZINOさん
私のは窓の異音は特にありません。

ただしクリオ?、メガーヌともにドア窓のトラブルは多いとの話があるので、窓の開閉には注意しといた方が良さそうです。
私は具体的には窓を下まで開ける際にも原則として全開まで下げないことにしています。なぜなら全開にする瞬間に窓のリンク類に過負荷がかかるからです。この予防策はラニョッティ、前のRS、共に実行していましたが、おかげでパワーウィンド関係のトラブルは生じてません。ま、おまじない程度と考えてください

。

窓やエアコンといった電装関係の装備は日常の使い方ひとつで持ちが違ってきますので、参考にしてください。例えばエアコンのスイッチonはなるべくアイドリングとか走行中でも低回転時にするだけでトラブルの発生確率を下げることができます。

一方、満タン入れても燃料計がフルにならないのは、前のRSオレンジ号で何度か発生しました。これはメガーヌに時々起きる弱点の様です。ただし頻発はしないようで、確たる原因はわかりません？？

黒ホイールは、もちろんルノースポールの純正オプションです。
ただし（多分）生産台数分のホイールは全部赤塗装仕上げで出来ていて、オプションの黒ホイールはルノースポールで後から黒塗りに仕上げた仕様なのだと思います。
通常、ホイールの塗装はスチールのロールケージ等と同じ、粉体塗装という頑丈な塗装を使うのですが、ルノースポールの塗装はこの簡易な通常のペイントなので柔いわけです。
ルノースポールの限定車は基本、軽く作るコンセプトなので、塗装部分は結構ちゃちだったりします。ただしR26.Rのボディのペイントは、クリオ・ラニョッティに比べれば遥かに丁寧な仕上がりですね

>しんちゃん
２速の抜けはいろんなところで出ました。モテギの３～４コーナー、筑波の１ヘアピン、富士ショート他。チョット押さえた走り方で抜けるようです。エンジンマウントの動きがチョット大きいのでしょうね。

シートの緩みは距離で出るのかもしれません。シートに左右方向のガタ音が出たらこのボルトが原因と思います。

シートの形状自体は体型、体重の関係もあるのでしょうが私は比較的苦じゃないですねぇ。普段乗りはMuLenのシートクッションを敷いてますが、これは若干値がはりますが、ランバーサポート位置も好みで調整できますのでピッタリ合わせると長距離も楽勝です