VW PASSAT VARIANT R36コミュの故障＆修理自慢してみませんか？

今年の春に本州より来ましたＲ３６　

どうもエンジンがイカレテいて入院の運びとなりました。

４月２５日より長期入院の予定です。

症状は

１．時々ある失火（大体１５００回転前後）
２．空ぶかしでは３２００回転以上上がらない。これも失火と関連あるかも。

退院後に報告します。

コメント(8)

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[1] mixiユーザー 05月09日 00:35

jimmyさん
なんだか大変そうな修理ですね。
失火というのは、症状で分かったのでしょうか。
前に乗っていた車は点火コイルが焼けて失火を起こし、そのタイミングには妙な身震いがありました。

ところで、うちのR36は68000kmを超えました。2ヶ月ほど前に排気システム異状のランプがつき、運の悪いことに東京へ向かって名神高速に入った途端にこの異状だったものでとにかくディーラーへかけこんで見てもらいました。
なんとラムダプローブの消耗が原因で点灯しただけだとかで、東京まで往復はいつもと同じでした。

このラムダプローブ、4個あるらしいのです。1週間ほど前に2個めのがまたいかれてしまったのでまた交換の羽目に。1回3万ほどかかるので痛い出費です。車検がすんだ途端にこういうことになるのはたまらんなあと思っています。

[2] mixiユーザー 05月14日 16:28

なかじまさん＞ありがとう存じます。
Ｏ２（ラムダプローブ）センサーですね。
疑わしきは罰せずでなく。交換ですね。
勉強になりました。
ありがとうございます。

私の車の症状として。。
（販社に気が付いた点を１～９まで申し送りました）
１．燃費が悪い。
２．加速をすると黒煙が大量にでる。
３．交差点で信号が替りアクセルを踏むと加速しないで、
　　力が抜けたようになり進まない。（ストール寸前）
４．ニュートラル・アイドリング状態から空ぶかしすると、
　　ボボボと音が鳴って１３００回転～前後でストールしそうになる。
　　又は回転が上がらない。
５．４．を無視して更に空ぶかしすると
　　ボボボと音が出て３２００回転以に上がらない。
　　！！（３８００回転が正常との事）
６．プラグが失火している？ダイレクトイグニッション故障？
７．エアフローメーター故障？
８．Ｏ2センサー故障？
９．エンジンブロック上部に着いている「遅角進角センサー」が
　　オイル漏れで汚れている。この装置のコネクターもオイルで汚れている。
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修理が上がったからとの報で販社に引き取りに行った。
５月８日に引き取りに行った時の会話。

1.入庫時に走行テストをしたが症状５．以外は認められない。
2.私の指摘した、９．のセンサーとそのｺﾈｸﾀｰ部のｵｲﾙ汚れに対して。
　ケーブルごと交換をした。
　ヘッドを外したついでにカーボン洗浄をした。
　コメント：ｺﾝﾋﾟｭｰﾀ診断では認められないが、
　ｵｲﾙ漏れの影響で目に見えない影響はあるかも・・との事。
3.中古として買い取られ北海道までお嫁にくるまで・エンジンを
　掛けてはストップ・掛けてはストップで、カーボンが大量に溜まっていた
　可能性が大とのこと・・。
　私が入庫前に継続反復した空ぶかしをしたおかげで、改善をみた？？

販社の総評
故障は認められない。
原因は不明。

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５月１４日現在引き取ってからの走行状態。
１．燃費は心なしか改善
２．黒煙は出ない
３．４．の症状は出ない。
５．正常の回転まで上がる。

私見：なかじまさんの指摘するラムダプローブが「カーボン」の悪戯！？
かなと思います。

[3] mixiユーザー 06月16日 00:47

jimmyさん、詳しく書いていただいていたのに音沙汰なしですみません。
故障なし、というのが腑に落ちないような感じですね。状態は変わっているようなので、ようすを見ていないと仕方ないのかもしれません。
こちらは2つめのラムダプローブ、エラーのリセットをしてもらって走っていましたが、昨日東名を走行中にまたも警告灯が再点灯しました。あさって交換で入庫です。
ご指摘の通り、カーボンが大量に出るというエンジンのクセが悪さをしているのかもしれません。

それと、燃費のことをお書きでしたが、どれくらいのものでしょう。
こちらは街乗りでは7kmまでは行かない、というところです。昨日京都から東京まで走り終えたときには11.1kmと表示していました。すすだらけですが、新車時からこの値は悪くなっていません。

[4] mixiユーザー 06月16日 02:41

> なかじまさん
おはようございます。前回の入庫に続いて10日に再入院してます、困った事に症状は全部が再現されません。今はブレーキのセンサーとパワーウィンドウのコンピュータの交換待ちで納車は18日前後です。戻りましたら再度ご報告します。

[5] mixiユーザー 08月21日 14:51

６月の修理がダメで
７月１８日に再入院
もっと詳しく調べてみたところ、
「エアマスセンサー」
に多少の異常値がでていたそうで交換。
ついでにプラグを交換してもらいました。
純正番号：NGKイリジュウム Pliug
　101 905 622A NGK ILZKR8A
これはススで真っ黒でした。
失火もしないし、燃費もあがりました。
長距離で１０ｋｍ＋
おまけにススもほとんど気にならない。
皆さんススがひどければエアマスセンサーは一度疑ってみてください。

[6] mixiユーザー 10月07日 03:07

ご無沙汰しております。

9月に定期点検でした。相変わらずといいますか、75000kmまで来たせいなのだと思うんですけれども、3個目のラムダプローブがいかれて交換しました。これで様子見の日々です。

マフラーがすすで真っ黒なのは諦めていますが、アイドリングが安定しているのでエアマスセンサーはたぶん大丈夫ではないかという気がします。ディーラーではこのすすは「そんなもん」という感覚のようですので、仕方ないのかもしれないと思いつつほったらかしています。

気のせいか、少しヘッドランプの色が黄色っぽくなってきた気がするのでバルブを交換してもらいました。バンパーを外さないといけないので、自分では無理です。ちょうど定期点検という機会だったので、まとめてやってもらいました。BellofのD1S 6000Kです。

いまのところ、4年経ったわけですがまだバッテリは大丈夫そうです。

そうそう、札幌の方が増えましたね。いらっしゃいませです。(^^)

[7] mixiユーザー 10月17日 23:40

・・・で、そうこうしているうちに東京向いて走っていたら浜松のあたりでまたまた排気警告灯が。3個目の交換から800kmくらい走った頃でした。帰宅後ディーラーにもっていって2時間ほど調べてもらいましたが、やはり問題らしい問題が出ず、この程度でランプつくんかあ?とマイスターは不思議がっておりましたとさ。
いまのところ警告キャンセルしてもらって走ってます。なんなんでしょうねえ。。。

[8] mixiユーザー 03月23日 14:06

みんからUPしました
http://minkara.carview.co.jp/userid/280226/car/1089857/3114048/note.aspx

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