ＡＴ限定免許を考えるコミュのＡＴ限定免許を廃止するために

私達ができることはなんでしょうか

コメント(19)

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我々のようにちゃんと危険意識がある人を
こういったコミュニティーで集め

自分の周りから変えていく

地味ながら、人から人へ
ちゃんと説明して、自分の近くの人がＡＴ限定を取ろうとするのを
一人でも阻止する

きっと頭の悪い役人は一度決めてしまったものを
やめる事はしないでしょう
私にはこんな方法しか思いつきません・・・

[2] mixiユーザー 08月26日 21:14

団長さんの挙げていることくらいでしょうね。
後は、自動車が＋完全に自動化」されるまで待つ…かな

[4] mixiユーザー 08月27日 21:08

けものはしさんへ

異端児・・・確かにそんな扱いですよね
誰が決めたんでしょ？
家族持ったらミニバン乗るって？？
車好きで、好きな車乗って何が悪いんでしょ？？

実際危険度が高いＡＴ車に対して
「あぶないからそんな制度なくそうよ」と
正論を言ってるだけなのに
なぜ運転不適格な人達が優先され、我々が異端児扱いされないといけないのか？

本当に納得いかないですよね・・・・・

[7] mixiユーザー 09月01日 20:30

MTの未来は厳しそうですよね。
と言うのも、ホンダとかが作ってる燃料電池車にはミッションがついてないんです。
ついているのは前進・後退・パーキングの3つを切り換えるスイッチのみ。
モーターだから、電気の向きと強さで如何様にも出来るらしい。
ミッションの出発点が内燃機関の出力特性を電気モーターに近付けるための機構なんで、無くなる可能性は大きいです…

環境には優しくても、操る楽しみの薄いクルマが増えそうだな…

[8] mixiユーザー 09月01日 20:58

本当に悲しい時代ですよね
環境環境って・・・
そりゃあ大事ですけど、じゃあ文化はどうするの？？
車という文化、そして走る楽しみを味わうという
人の心は一体どうしてくれるんでしょう？？？

確かに日々仕事していると
低すぎる今の教習生のレベルを痛感します
この数年で凄まじい勢いでレベルが低下し
そしてＡＴ限定が急速に増えてます

本当に車好きにとって日本の将来は暗いですよ

[9] mixiユーザー 01月07日 02:27

サプリメントなるものが流行りだした頃に
食事を取らず錠剤だけで済ませようとする人が多数出現したそうですが…

食というのは単に命をつなぐだけでなく香りや味を楽しむ文化でもあります。
それは他の動物にはない人間だけが持つ快楽でもあります。
それを捨ててしまうとは人間を辞めるのと同じではないでしょうか？

車も一緒のようですね。
移動手段としてはあれほど金がかかって危険度が高いものはありません。
だからこそ楽しくなきゃ意味がないと思うのですが…

ATが全てつまらないとは言いませんが
楽しみを奪うような車づくり・制度には反対です。

[10] mixiユーザー 01月07日 08:48

その通りですね

はやり車も『文化』なんですよ
でも、今の人達はそう捉えておらず
ただの移動手段

安くて
便利で
乗りやすい

この条件さえ揃えば何でもいい
という方向に進んでいます。

２０００年代という時代は
自動車文化にとって本当に不毛な時代と言えるでしょう
それが２０１０年代にはどうなるのか？？
更に酷くなるのか？それとも少しは回復するのか？？

我々ちゃんとした意思を持った人間が頑張っていかないといけないと思います。

[12] mixiユーザー 03月20日 13:55

すばらしいですね

私も思います
女の人でＭＴ乗ってたら
その段階で惚れてしまいます

ほんとうにその通りで
ＡＴ限定解除は、少ない時間でとりあえず
所内は走れるようにする程度なので
路上教習も含めるべきです
しかし、理論上
ＡＴでも路上走ってるんだから
ＭＴでも乗れるでしょ？というみなし方をしています

実際はそういう訳にはいきませんよね
所内なんて、精々ギアも３速ぐらいまでしか入れれませんからね
路上に行けば、ギアの使い方も変わりますしね・・・・

そして
残念な事に
ＡＴ限定免許廃止では景気は逆に後退すると思われます
何故なら

ＡＴ車しか乗れない人間が車を買わなくなるからです

あれ程問題になっている
高齢者のアクセルとブレーキの踏み間違いの事故
でも、何故高齢者から免許を取り上げないのか？？
表面上は「人権」などをうたってますが
これは

自動車メーカーの利益の保護としか考えれません

ＡＴ限定免許を廃止すれば
免許取得人数も減り
自動車が売れなくなって
日本経済に悪影響を及ぼすかもしれません

ですが
ここは、日本の自動車メーカー統合という手もありかもしれませんね
日本には多くの自動車メーカーが存在しますから
これを３つか４つぐらいに絞るというのも
これからの日本を考えるならば必要なのかもしれないと
最近私個人的には思います

[14] mixiユーザー 03月23日 21:11

あ、そうそう
今日ちょうど
ＡＴ限定解除の教習やりました

どうも・・・・

やっぱ無理ですね
この時間数でＭＴの全てを伝えるのは
本人もロクに教本読んできてないのもあるんですが
全然理解できてません

結論を言うと
私が思うに
ＡＴ限定解除はどう考えても

損です

やっぱりちゃんと最初ッから
クラッチの理論から順を追って理解すべきですね

[15] mixiユーザー 10月01日 19:42

http://tv.carview.co.jp/mov.aspx?mid=3711

田中康夫氏が免許制度について吠えてますｗｗ

[16] mixiユーザー 10月02日 21:11

ほんと！その通りだと思います。

そもそもＡＴ限定という発想がおかしいんであって
田中康夫氏の言うように

『逃げている』

わけですから
そんな人間がそもそも免許を取っていいのでしょうか？

[17] mixiユーザー 10月20日 23:39

本当に「逃げ」だと思います。

この前、テレビ見てたらやはり「ＡＴ車でアクセルとブレーキを踏み間違える事故が多発している」と言う議題の番組をやっていたんですよ。

それで、その番組解説者はなんて言ったと思います？「そもそも車のペダル配置は近くて危ない」とか言い出す訳ですよ。何を言い出すかと思ったらブッたまげました。何言ってるの？と思ったのは私だけでしょうかね・・・

その配置が危ないからワンペダル形のペダルを開発するとかもう言っている事が訳分かりませんでした。

自分からしたらこういう風に解釈できます。

「事故が起きたのは全てＡＴ車やペダル配置のせいで、運転者にはどうしようもできない、だから１つのペダルだったら事故は起きないだろう」

ＡＴ車のせいにする前に自分たちの運転の仕方を見直していただきたいものです。そして、どうしてもＡＴ車を悪者にしたいのならＭＴ車に乗れば良い話。そんなにＡＴ車が悪い、ＡＴ車は欠陥みたいな報道までするならＡＴ車なんかなくせばいいと思います。

当然、ＡＴ限定免許の人は運転できなくなりますから、その時点で免許失効も同然。もう、話の矛盾も良い所ですよ。マスコミまでふざけた事言ってるので日本の車社会は再起不能だと感じました。

それに、都会だとディーゼル規制とか、古い車だと保険が高いとか。色々ありすぎますよ。ＭＴ車に乗りたくても乗れない時代である事も同時に理解してもらいたいものです。

私はＡＴ車を否定する気は一切ありませんが、世の中で言っている事が矛盾の嵐で話のキッカケにすらなってないと思います。

[18] mixiユーザー 10月24日 14:59

おかしな話ですね。

世界で見てもハンドルやウインカーやハザードのスイッチの場所は国やメーカーで違うこともあるようですが、右のペダルで加速その左隣のペダルで減速というのは万国共通だと思うのですが。

現在のペダル配置が危険なら本当に世界規模で議論されてもおかしくないはずだし、もしAT車の暴走事故が日本だけで起きているなら必然的に問題の根源は日本車か日本の免許制度かのどちらかにあります。

[19] mixiユーザー 10月24日 19:37

本当に仰るとおりだと思います

今の日本人は
いつから自分で考える事を放棄したのでしょうか？？

大体がマスコミに踊らされているだけ
じゃあ私は問いたい

『オール電化』
と
『with ガス』

一体どっちが本当にエコなのか？？？

どっちもエコだと主張する両者
これこそが矛盾だと

何故今の日本人は気がつけない

そんな事だから
ＡＴ限定免許など
少し考えればおかしいと分かる免許制度も
すんなり受け入れられている

じゃあペダルのせい？？

ちゃんちゃらおかしいですね
そんな事言う人間はそもそも
車に乗ってはいけない
昔の人は
エンジンかけるだけでもクランク回して、下手すると死人が出たという
そんな命懸けでエンジンかけてたというのに

今の日本人は贅沢を通り越して

バカとしか言いようがない

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