ブレーキを考えるコミュのブレーキパッドの評価はこちらへどうぞ！！

ども、管理人のほそにゃでございます。

市場には実に
様々なブレーキのメーカーがあります。

ブレーキパッドについて
このトピックにてざっくばらんに
書き込んでください。

コメント(8)

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BRIG　VS533

材質はカーボンメタリック系です。

フロントのみ装着しましたが…
ストリートでの鳴きがハンパないっす。

高温のキッー！！です。
うるさすぎて普段仕様ができません。

道を歩いている人に絶対振り返られます。

熱が入りローターへ皮膜が出来れば
そんなに気にならないだろうと
思ったのですが…

やっぱりダメでした（笑）

ですが
熱が入ったときの効きはコントロールしやすく
初期制動も強すぎないのですごく良さそうです。

軽く山道2～3往復走っただけですが

いずれにせよ。
サーキットのみの使用になりそうです。

サーキット走行後
再度状況を書こうと思います。

[2] mixiユーザー 04月18日 22:04

EBC　ブレーキというのご存知ですか？？
イギリスのメーカーであちらでは結構有名のようです。
メーカーHP↓
http://www.ebcbrakes.jp/index.html

たまたまどっかのモニター募集に応募したら
当選して現在、へぼろくに装着しております。

スタンダードパッド「ウルティマックス」
ライトスポーツパッド「グリーンスタッフ」
ハイパースポーツパッド「レッドスタッフ」
さらに公道走行まで可能なレーシングパッド「イエロースタッフ」

ストリートパッドが来るのかなと思ったのですが…
いきなりスゲエやつが送られてきました。

「イエロースタッフ」です。

外見は黄色のパッドです。
シムが最初から付いてました。
鳴きを消すためでしょう。

そして
すべてのパッドに処理しているようですが
特徴としては慣らし期間短縮をするための
ブレークイン・コーティングでしょう。
パッド表面に赤銅色の特殊研磨材が塗布してあり
短時間でのなじみがでるようにしてあるようです。

ローター表面を軽く研磨するイメージですね。

常温から900℃のワイドレンジ。
ストリートからサーキットまでです。

装着し約30キロほど走りましたが

鳴きはします。
我慢できるレベルです。

シムのせいなのかペダルタッチが若干軟いような
感じがしますね。

初期制動は強めです。
ストリートで不安に感じることはないかも。

ローターを見たらなじみは早い感じがします。
ブレークイン・コーティングのおかげ？？

ローターからパッドの離れはいいのかも…
コントロール性はいいのか？？

いずれにせよ
サーキット走行して感想を書きたいと思います。

[3] mixiユーザー 04月18日 22:26

>へぼろく ≧ほそにゃさん

女王陛下さまのお国のEBCブレーキは、昨今、モーターサイクルの方ではなかなか人気上昇中の海外メーカーさまでスね

ブレーキ・ダストの発生量が非常に少ないと言われている点に、興味津々でス

（当方が使用中のフェロードさまのDS1.11は、DS3000ほどではないにしろ、なんせダストがすごいので

）

[5] mixiユーザー 06月21日 22:28

EBC　イエロースタッフについての追記です。

6/19
エビスサーキット西にて走行会でした。

30分×1本　20分×2本

走ってきました。

街乗りでは使いづらいイメージしかなかった
このブレーキパッド。
鳴きがすごくて、歩いている人々に振り向かれる日々…
効きが強すぎてちょい乗りには適しません。

しかし
サーキットではいいです！！

途中クーリングも挟みましたが
フェードする感じもなく、安心していけました。
初期制動が強すぎると感じていた部分も
スピードレンジが高いと、ちょうどよかったです。

イメージよりも手前で止まってしまうという感じでした。

走行が終わったらテカテカのローターの出来上がりです。
帰りはほとんど鳴きがしなくなってました。

適した走行条件でつかうのが大事だと
再認識いたしました。

[6] mixiユーザー 06月22日 12:39

>へぼろく ≧ほそにゃさん

EBCさまのイエロースタッフは、ローターがテカテカ輝くぐらいハード気味な使用条件に適しているよぉでスね

当方がAPキャリパー用に怪造していただいたエンドレスさまのMX72素材パッドは、実にコントロールしやすく（特に法速遵守で）、お値段のリーズナブルさも含め、とってもお買い得なパッドだと思いました

（あとは対磨耗性の検証というコトでせぅか！？

）

[7] mixiユーザー 01月04日 20:14

ども、管理人のほそにゃです。

久しぶりの書き込みです。

冬なので
純正ブレンボ用ブレーキパッド使用してます。

効き自体は、街乗りでは充分ですが
イマイチ気に入りません。

もっとタッチのせいなのか
効き方のせいなのか…

気に入っているポイントは
鳴きが少ないこれだけですね。

それでも、たまに鳴きますが…

ダストが少なくて
鳴きがなくて
タッチがいいのがほしいですねえ。

温度域は低くていいのになあ。

[8] mixiユーザー 02月01日 11:18

Ｓ２０００のブレーキパッド交換後５０００キロくらい走ったので
報告です。

今回交換したのはプロミューのストリート向けパッドのＮＳＺＥＲＯ
俗にいうダストフリーパッドです。

Ｓ２０００の純正ブレーキパッドは国産車純正にしてはダスト多めの
ブレーキで、効きもダストの割に甘く、結構踏まないと街乗りですら
効かないと感じるレベルです。

今回これを選んだ理由はズバリ汚れないことを第一に選びました。
今回プロミューは初購入！

写真は街乗り高速を合わせた１４００キロ走行後の写真
１４００キロでわずかこれだけの汚れ！！ノーマルのリアパッドのほうが
汚れます。

そのほかはほぼ純正120%位の性能でしょうか、初期制動コントロール性など
特に特筆すべき点はありません。

良くない点は、極低温時外気－４度以下の時に温まるまで若干鳴きが出る。
パッドの裏金というか本体の塗装がかなり甘く、錆びてパッドの動きが渋くなる
点ぐらいでしょうか。塗装に関しては、過去使用したメーカーの中で最低でした
剥がれても錆びなければ良いんですが、錆びるので・・・。

ちなみにシムは純正品を装着してます。

街乗り～伊豆スカなどの軽いワインディングを流す程度なら十二分の性能は
あるパッドです。

初めてこんなおとなしい物を購入しましたが、サーキット行かなきゃこれで
いいやって感じでした。

街乗り限定で十点中８．５点！！

以上！

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