ブレーキを考えるコミュの♪相談♪

初めてトピックを立ててみました。

タイトル通りブレーキ関連の相談を投稿してみんなで解決していきましょう♪

相談する方は車種、簡単に現在の車両の仕様、相談内容って感じでいいかな？

よろしくです♪

コメント(8)

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ってことでまずは自分から…。

車種：シビックタイプR(EK9)

仕様：マフラー以外ノーマル

相談内容：
そろそろ前後パッドが無くなりかけてきているので新しいのを購入予定していますが、お勧めありますか？
ちなみに予算は2～3万ぐらいが限界…。基本的に街乗りメインですが春から色々なサーキットに顔出し検討中…。
なかなかわがままな相談ですが皆様よろしくです。
また、一緒にこれやるといくらぐらいでどのぐらいの効果があるよってのあったら教えて下さい。

[2] mixiユーザー 03月14日 11:01

どうもプロμ信者と罵られそうなTachoBeiです。

タイヤとの相性も結構重要なのでタイヤサイズと銘柄も言ってみてはどうでしょう。

ハイグリップスポーツラジアル×ノーマルキャリパーの組み合わせなら値段、制動力、耐フェード性、コントロール性ともにプロμのHC+にしておけば間違いはありません。
まぁとにかく安いです。
去年のキャンペーン中に買えればもっと安かったのですが...

ただカーボンメタルなので結構気を使う(扱いが悪いとローター減ります＆鳴きます)のとダストの多さがネックですね。
自分はホイールの綺麗さをキープすることは諦めました。
(というか汚れても目立たないホイールを選びました)

↓カーボンパッドの扱いに関してはこちらを参照ください。
http://cs-marche.com/htms/engineering/CarbonSemiMetal/CarbonSemiMetal_page1.htm

業務用強力溶剤やパーツクリーナーで頑張れば落ちることは落ちるんですが、定期的にやるのも面倒なので...
ホイールを綺麗に保ちたいのであればワンラップコートやっておくか定期的にプレクサスやその他ホイールコーティング剤でメンテナンスしておくことをオススメします。

ちなみに街乗り重視でタイヤもそれほどグリップしないものであれば、ノンアスタイプが扱い易くてお勧めです。
ノンアスだとディクセルあたりが安くて良いのを出してますよ。

[3] mixiユーザー 03月14日 11:14

※補足
ちなみに本心ではプロμN1-Racingを勧めたいのですが、メーカーが｢競技用｣ということで車検非対応で出しているのと価格帯が上がってしまうので今回はハズしました。

実際は車検も通るし(車検ではパッドの種類まで見ません)、減らないし、ダストも出ないし、鳴かないし、コントロール性抜群の上に(ライトウェイトの場合)ラジアルからＳタイヤまでカバーする超万能型パッドなので一押しではあります。

[4] mixiユーザー 03月14日 14:46

プロμは3/15～またキャンペーン始まるそうです。
http://www.project-mu.co.jp/campaign/2010/w_campaign.html

[5] mixiユーザー 03月14日 15:42

シビックは軽量なので
できれば初期制動が少なめな方がいと思いますが…

サーキットをこれから走るということなので
ストリートとの両立は難しいと思いますが
今はいろんなメーカーからいろんなラインナップ
の商品がありますので参考になれば…

好みもあると思うので
Sタイヤではなくラジアル？？
ABSは付いている？？

効きの好みは
初期制動が強め？？
奥でグーッと効く？？

とまあいろいろありますが

とりあえず
個人的な意見なので参考までに

プロミューはタコベーさんが
熱弁していますので除外します（笑）

・SEI　CS

昔っからある商品ですが（笑）
個人的にフィーリングがすごく好きです。
初期制動も強くなくコントロール性が高い。
常温～800℃までの対応温度域がありますので
ストリートでも使い勝手がいいですね。
ロースチールなのでローター攻撃性が少ないです。
通販で前後ｾｯﾄで3万ぐらいで購入できます。
一押しです！！

・ディクセル　Zタイプ

軽いタッチで制動が出てくるタイプのパッドです。
コントロール性も非常によいです。
曲げるブレーキを使えると思います。
材質はグラファイトメタリック
実質カーボンメタリックと一緒でしょう。
ローターに皮膜をつくるのでローターがカッコよくなります。
対応温度域は0～850℃
そこまで対応温度はいらないと個人的には思います（笑）
これも前後ｾｯﾄで3万ぐらいで買えるでしょう。

お金があったら「ZONE」で
車両の仕様や走るサーキットにあわせて
パッドをいろいろと選択できます。
HPで田中ミノル氏に相談もできます。
でも3万円では前後買えないかな…

[6] mixiユーザー 03月15日 23:59

>TachoBeiさん
とても親切な解説付きで分かりやすいアドバイスありがとうございます。
正直なお話今までブレーキなんて止まればいいじゃん！って考えでした。
もっぱら街中で走るぐらいだし、学生の時は若気の至りで乗っていたので
ブレーキの効きまでは気にしていませんでした。
しかし最近までしばらく走る喜びのある車から離れていたおかげなのか、
ブレーキの効きを気にするようになりました。

ってことで、TachoBeiさんお勧めのHC+を調べてみました♪
性能面では自分の要求に対してマッチしている気がしたので候補の一つに
なりました。(値段的な問題もあり、即決はできませんでした。)

物凄く今回の相談で勉強になりましたので今度また色々とお話聞かせて下さい。
ありがとうございました。

>にゃ～さん
まず最初に謝ります。
詳しく仕様や条件書かなくてすみません…。
言い訳すると、こんなにブレーキって難しいって思ってませんでした。

ってことで、参考情報提供ありがとうございます。
正直ブレーキパッドってエンドレスとプロμしか知らんかった…。
(ディクセルはイメージがローターのが強かった…)

とても参考になりました。ありがとうございます。

まだまだ若輩者ですのでよろしくです。

とりあえず現段階ではプロμのHC+かディクセルのZタイプで少し悩んでみます。

お二方のアドバイスありがとうございました。

[7] mixiユーザー 03月16日 16:39

イスゥイーちゃん＞

カーボンパッドは取扱に注意してください。

アドバイス役に立つといいね。

[8] mixiユーザー 04月15日 12:32

>イスゥイーちゃんさん

はじめまして

本日から、こちらのコミュに参加させていただくことになりました。

時々サーキット走行を楽しまれるお方が選ぶ場合の王道、プロジェクトμさまのHC+のお名前が挙がっているので、キャンペーン価格でご入手できなかった時用のご参考までに、リーズナブルなものをおひとつ

リーズナブルなお値段で有名なアクレ（ACRE）さまのフォーミュラ700C。
（フォーミュラ・アクレの後継進化モデルでス。国産車：フロント・リア各16,800円(税込)～）
カーボン・グラファイトメタリック素材、常温～700℃対応でス。
（常温のお問い合わせをしたら、外気温5度以上とお考え下さいとのことでした）
公道での使い勝手もよく考えられていて、半分ほどブレーキペダルを踏み込んで以降のコントロール性は秀逸でス