ZZR400/600コミュのエンジン特性について教えて下さい。

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エンジン特性について教えて下さい。

mixiユーザー 2010年01月03日 00:33

数年間放置してあったＺＺＲ４００(Ｎ７)を復活させましたが
3000回転～4000回転付近でトルクの谷があるようです。
もちろんそれ以上の回転では全くストレスは感じませんが・・・
これは個体差によるものでしょうか？
それとも自分のＮ7が不調なんでしょうか？

皆様のアドバイスが戴ければ幸いです。
どうぞ宜しくお願い致します。

コメント(6)

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[1] mixiユーザー 01月03日 00:57

よく聞いたことがありますが、ラムエアのダクトが抜けているとかで・・

私は、体験していませんが、エアークリーナー関連が原因のようです。

[2] mixiユーザー 01月03日 04:41

3000rpmの谷は仕様です(ぇ
400/600共にエキパイの取回しの関係でそうなってる…らしいです。
逆にそのおかげで4000rpmから上のトルクが綺麗に出て、乗りやすい特性になってるそうな。

メーカーにもよりますが、フルエキでマフラー交換するとか、キャブセッティングで(この場合はスロー調整ですね)特性が変わります。
どうしても気になる場合はお試しあれ。

> ネ申・へこてんさん
ダクト抜けだと高いギアで上が回らなくなります。
N/E型は100km/h辺りからラムエアが利くみたいなので。
整備トピとかの過去ログに何度か出てるかと。

[3] mixiユーザー 01月03日 08:57

３の人さん
　ごめんなさい、大きなお世話でしたね。
　書き込んでしまって恐縮です。

[4] mixiユーザー 01月03日 09:45

ちわ～
自分の乗ってたN7も3000rpmくらいで谷がありました。
いろいろ努力をしてはみたもののまったく効果無しでした

もともとエンジンは高回転ユニットなので4000rpm以下は使わないほうが燃費にも良かったです

結論としては設計上の谷なにりますかね。もしかしたらファンネルを伸ばしたら消えるかもしれないですね

[6] mixiユーザー 01月03日 12:15

皆様
有難うございます。
元々特性としてあるものなんですね。
不調によるものではないと分かり気が楽になりました。

確かにマフラーやキャブで特性は変化しますね。

アドバイス、ご説明有難うございました。

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