ホンダ・ビート（HONDA BEAT）コミュの12万キロビートの整備

最近、12万キロ走行のビートを激安で手に入れ、ビート乗りの仲間に入れていただきました。

せっかく安く手に入ったので、整備をしっかりしてやろうとホンダプリモ(現カーズ)に持ち込んで診察をしてもらっているのですが、やはり老体だけあって相当、手を入れなければならない状態になっているそうです。下記の交換を進められました。
現状でもしっかり問題も無さそうに走ってはいるのですが、大きな出費をしたほうが安心か、順次直すべきか・・・

先輩オーナーの皆様の意見を教えてください。

エアコンの配管交換(腐食で穴が開いているようです。コンプレッサーはOKでした)
ラジエター交換(完全に錆びてました。半壊。。。)
タイミングベルト交換 (5万キロで交換済み)
マフラー交換 (無限穴あき。HKS二本出しに換えよう。）
ウォーターポンプ交換
燃料ポンプ交換
この位で35万円かかるそうです(涙)

今のところ大丈夫
ディストリビューター
クラッチ
メインリレー(昨年交換)

自分依頼
ECUコンデンサー交換(yahooの方に)

コメント(22)

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[2] mixiユーザー 08月22日 17:32

いやぁ。交換メニュー自体は定期的に交換する部品ばかりですね。
老体といえど良好な部類だと思いますよ。

[3] mixiユーザー 08月22日 17:51

１０万円位のビートに６０万円かけた人や８０万円かけた人を知っています。長く乗るつもりならやるなら今のうちと思います。部品がなくなってからでは遅いですからね。

[4] mixiユーザー 08月22日 18:16

＞皆様
さすがビートですね。
お金のかかり方が大人のおもちゃですね。
やっぱり部品のあるうちにしっかりお金をかけるのが良さそうですね。他にもホース類は全部交換したほうがいいと思うと言われているのですが・・・
単車を売却した予算(30万)で何とかしたいと思っていたのですが。

[7] mixiユーザー 08月22日 21:49

12万キロ走っているエンジンで、タイベル交換のためにエンジンを降ろすのなら、ガスケットとバルブステムシールも替えておいたほうがいいのでは。ますます出費はかさむでしょうけど。My Beatも13.5万キロのときタイベル交換のついで（？）に替えました。そのときのローンがまだ終わってません(笑)。

[8] mixiユーザー 08月22日 21:51

いや～～
よく考えると１２万キロ走行後の軽四で
これだけのパーツ交換で維持できるのであれば
「格安」とも言えると思いますぞ(・o・?)
普通は寿命で廃車にする距離ですもん・・・

私のはすでに２０万キロ（推定）ですが
エンジンは交換してますけど
その他はなんともありません(￣ー￣)

エアコンの配管交換→最初から無かったと思いましょう。

ラジエター交換→純正エンジンなら純正中古で充分です（格安）→自分でも出来るのでチャレンジあるのみ。

タイミングベルト交換、ウォーターポンプ交換、オイルポンプ交換、サーモスタット交換（パック交換がオトク）→プロに任せましょう。

燃料ポンプ交換→仕方ないのでプロに依頼します。

ここまでで１７万あったら出来るかね～？

後はマフラーを買ってくださいな(^＿^;)

エアコンは実際大変なので
中途半端にヤルとえらい事になるかも・・・・

[9] mixiユーザー 08月22日 22:22

ゴム系は全交換ですね。。ゴム系は単価は安いですが交換が面倒な部分ばかり。。
ﾋﾞﾄももうオールドカーの部類にはいりそうですが、オールドカーには7倍の法則というのがあって、ちゃんと走るようにするには買った値段の7倍かかると言われているそうです。これはかなり的を射ているとは思います。
かくいう私はかるく7倍を突破していますがＯＴＺ。。

[10] mixiユーザー 08月22日 22:57

住処がお近ければFGKの4本出しの古いのが余ってるので差し上げるとこなんですが...。

余っているパーツの「あげます」「探してます」トピがあると便利なような気がしますが皆様どんなもんでしょうか？

[11] mixiユーザー 08月22日 23:24

(トピ主)
エアコンの修理はお金がかかるというのは定説なようですが、整備士によれば、コンプレッサーは問題ないのでボンネット内の配管さえ交換すれば後はガスチャージでいけるだろうということでした。
実はそうではないのでしょうか？

ラジエターはフィン部分？のみを修理に出す予定だそうです。中古はかなり激安みたいですが、熱対策もあるし、中古品ではどうせじきに駄目になるだろうから、きれいにしたほうがいいと言われました。

タイベルの交換時はエンジンは下ろさないそうですが、何かのガスケットは換えるといっていました。

ゴム関係の交換は今のうちに全部してしまったほうがいいのでしょうか。

うーむ全体的に悩む。
外装の腐食も両サイドのドア下を中心にウインカー回りも処置してあげなければいけないし・・・

[12] mixiユーザー 08月22日 23:31

エアコン修理は奥が深くて・・・以前はガス確認窓のついた配管だけで直る事も多かったですけど、最近はそこだけでは直らない事も多くなってます。

[13] mixiユーザー 08月23日 08:54

(トピ主)
皆さんにお伺いしたいのですが、エアコンがなくても冬場のフロントウィンドウは曇らないのでしょうか。
夏場は暑さを我慢すればいいですが、冬場の視界の悪さは耐えられないと思っているので。

[14] mixiユーザー 08月23日 09:18

冬場はヒーター入れれば問題ありませんが雨の日に曇る時があります、そんなときは、暑くてもがまんしてウインドウにヒーターあてれば曇りは取れます。

[15] mixiユーザー 08月23日 12:41

セパンサーキットの豪雨の中でエアコン無しの暖房ＯＮは
たいへん地獄の苦しみでした。
室内気温が６０度近くになってましたから。

窓開けても、走ってる間はそんなに濡れませんよ。

[16] mixiユーザー 08月23日 12:56

視界が悪くなるのは、むしろ暑い季節の雨の日ですよ。
冬はヒーターで曇りがとれますから。

[17] mixiユーザー 08月23日 13:15

梅雨時の曇りは、クリンビューか食器洗剤を雑巾につけて拭きましょう。１時間くらいはそれで持ちます。
ギラギラ汚れがつきやすくなりますけど。