ホンダ・ビート（HONDA BEAT）コミュの次世代ホンダオープンスポーツケーススタディ

今日のニュースで見つけました。

http://plusd.itmedia.co.jp/d-style/articles/0807/23/news055.html

あくまでヨーロッパホンダのデザインケーススタディで市販の予定は残念
ながら全くないそうですが・・・車格的にはプジョー２０６ccやマイクラcc
くらいでしょうか？　顔がＳ２０００とビートを合わせたような感じで
サイドからのフォルムはビートの流れが強くでてると感じます。

ビート後継ともなんとも書いてないですが、こんなデザインでビート後継車
がでれば嬉しいですよね。無理とわかっていながらも、要望集めて市販検討
とかされないかなと夢想してしまいます。
皆さんはいかが思われるでしょう？

内容が日記的になってしまいましたが、ビート乗りの人に是非観てもらいたい
と思いまして、トピ立てさせていただきました。

コメント(17)

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[2] mixiユーザー 07月23日 21:26

来年春に発売されるCR-Zくらいが今の時代では
精一杯なんでしょうかね？
BEATは軽自動車だから意味があるんです。
今作ったら、多分軽じゃ無理でしょうね。
安全性などなど、色々制約がありますから。

壊れても、直して、BEATに乗るしかないのでしょうね。

[3] mixiユーザー 07月24日 21:06

>>Beat!さま
たしかにＭＲではなさそうですね～ＭＲかＦＦ、はたまたＳＨーＡＷＤ（ｗ
なんにせよ、やはりこーいった遊び車は今の日本じゃ売れないかもしれない
ですね、、、景気回復だけじゃないと思いますけど、ほんともっと元気な
モデルが出て欲しいと願います。

>>キヨシさま
CR-Zも期待ですね、ハイブリットスポーツがどんなものか気になります。
確かにビートの一つの価値は軽自動車である事だと思います。でも
個人的にはかならずしも軽自動車である必要はないと思ってます。
たとえばリッタカーになってもビートの楽しさがあれば、それを後継
と認めて良いんじゃないかな？と思います。
でも一番の問題はそーであっても自分が今のビート手放して買うか？
と聞かれればＮＯと答えてしまいそうな所が一番の問題かもしれませんね（＾＾；；；

[4] mixiユーザー 07月24日 21:20

搭載するパワートレインは内燃機関ではないのでは？

いずれにせよ、BEATより楽しい車にはならないでしょう。

[6] mixiユーザー 07月24日 23:23

景気云々の話も有るのでしょうが、日本の市場がもし仮に、他の市場の様にミニバンとコンパクト以外の商品を十分に買い支えてくれる状況になれば、いわゆる車好きの為の車を、各社が投入する時代が来るかもしれませんね。

「こんな車が欲しい」と声高に言う層が、本当は新車を買ってくれない層だと気付くまで、日本の各カーメーカーも十分時間を掛けたし、授業料も払って来たのではないでしょうか･･･。

[7] mixiユーザー 07月25日 00:12

見た感じ　S2000との小型版みたいな感じですね。マフラーの所は、ボクスターぽいような。

話は変わりますが、

もし、今ビートが新車で買えるとすれば、子育てが終わって　悠悠自適な熟年層に

売れるのでは　と感じます。

孫を助手席に乗せてスポーツカーを運転してるおじいちゃんてかっこいいですよ。

以前親父を会社まで送って行ってた時、ポルシェ９１１で孫を乗せて幼稚園に送っているロマンスグレーの紳士と毎朝すれちがって

かっこいいなー　と思いました。

[8] mixiユーザー 07月25日 11:39

本当に今だしても駄目かな？
１Ｂｏｘや７人乗りに飽き飽きして、燃費がよく、維持費も安く、自分へのご褒美を求めている団塊世代なんて一杯いると思うけどなぁ。

[9] mixiユーザー 07月26日 00:44

>>beat9872さま
現在の石油の高騰とは別にやはり、最終的には枯渇するものだけに
内燃機関で、というのは今後厳しくなっていかざるおえないと思います。
でも、こーいったデザインで出るならば、たとえば１００％電気自動車でも
乗り手を楽しくさせるような車であって欲しいですよね!!

>>Beat! さま
他の車へ浮気・・・何度か考えましたねぇ（＾＾；
自分が浮気するなら　ミニ（当然旧型、新型は論外）、アルファロメオＧＴＶ
同１５５、ですかねぇどれもコレもビート以上に壊れやすいのがアレな感じですけど（＾＾；
現実としてたとえば何らかの理由でビートに乗り続ける事が出来なくなるようなら・・・
親父のアコードユーロＲ（初代）を強奪します（ｗｗ

>>(null)燗さま
そういう意味では昨今のセダンの復権、まだまだ微々たるものですけども、
闇夜の一寸の光のように思えますね。
実際、僕なんかも含めて車好きの人間は今手元にある車を大切にしている分
おいそれと新しい車に乗り換えれないというのもあるのかもしれませんね。
実際評論家が絶賛しても売れない車は山ほどありますし（＾＾；
もういちどバブル、なんて夢のような事が起こらない限り難しい気がして
きました。。。。orz

>>職人さま
ですねーリヤ周りはボクスターの雰囲気プンプン（ｗ。
センターマフラーが異形なのも同じですね!!

で、今新車でビートが、、、という話ですが、それってある意味
コペンがそうなのかなと思います。アレも実用性皆無の趣味車ですが
タイミングが良かったのもありますけれど、割とコンスタントに売れて
いる模様ですしね。デザインがちょっとアレですけど（＾＾；

年配の方がスポーツカーってのはいいですよね。
僕も昨日ＦＴＯに載ってる年配の方を見ましたし、ランエボＶとかも
いらっしゃいました。そういや昔どっかで孫とドライブしたいから
メルセデスのＳＬかなんか買ったって人も雑誌で紹介されてました（ｗ
自分たちもそういったおじいちゃんになりたいですね!

>>iPhoneさま
現行ロードスターがまさにそういった層をターゲットにしたそうです。
初代、２代目のエンジンの性格がＡＴに合わなかったため、２Ｌに変更
年配の方が乗っても似合うブリティッシュ調のデザイン。などの工夫を
しましたが、、、あんまり売れてないんですよねぇ（＾＾；；；
サイズやら、排気量やらニーズ的に合ってないのかもしれませんけども
そういったターゲットですら、スポーツカーというモノを敬遠してるように
思います。なかなか日本人の車選びというのは難しいのかもしれません（ーー；

[10] mixiユーザー 07月26日 01:17

私も見ました！結構いけると思います。スポーツカー絶滅期の今こそ、出してほしい、たとえ売れなくても。
でも、反面私がリタイアするころまでに出てくれればいいなぁ、的考え？

今は
いや、いつまでも
ビートでいい。

[12] mixiユーザー 07月26日 14:04

美しい・・・

市販の予定はないそうで、少し悲しいです。
思えば、ビートの世代が最後だったのだと思います。車に対する純粋な気持ちをだした車って。

今の車を見ていると、楽しさや美しさではなく売れるためだけに生み出されているような気がしてならない。

ビートは車の運転を楽しめる車でした。自分で走っている感覚をつかめるというか・・・運転の仕方を、楽しみを教えてくれる名車だと思います。

そんなビートの再販を望む訳なんですが、やはり、ビートの後継は軽であるべきだと思います。
軽のコンパクトな車体に最新の技術を積み込み、更に運転者の立場に立ったコックピット設計、これがビートの真髄であると私は思うのです。

軽だからこそ、誰でも楽しめる。どこへでも行ける。
HONDAから出て欲しいですが、出てくれないでしょうなぁ・・・

[13] mixiユーザー 07月29日 01:55

>>ぜろぜろ３さま
デザインはイケテますよね～、ミニマムサイズで凝縮して、
色気は少なめですが、躍動感ある良いデザインだと思います!!

スポーツカーや、売れない車をラインナップに維持できうる程に
車が売れていれば良いのでしょうけど、昨今の車離れに歯止めが
掛かるような魅力的な車がでればよいのですけどね、、、
車離れを引き戻すのはスポーツカーでは無く、実用車だと思います。

しかし、、、自分たちがリタイヤする頃にこーいったイカススポーツカー
があって欲しいと思うのは激しく同意です（ｗ

>>外角低めさま
節約をしつつ楽しめる車、ビートはまさにそうですよね。
親父のアコードとか乗るったら、ガス代が頭をよぎって上まで
回す事を激しく躊躇しますし（ｗｗ　まーアコードでＶＴＥＣ
まで回すと・・・公道上ではアレな感じなのはさておきますが（＾＾；

しかしコペンじゃ駄目ですか（＾＾；
アレもビート並にしっかり作り込まれてるしビートくらい愛を注いで
いる人が多そうですけどねぇ、、毛色はビートとかなり違いますけど（ｗ

>>デル・マゾ・ピエロ
バブルの頃の車って実は今でも十分通用する「いい日本車」って
多かったんですよね。　９０１運動の成果Ｐ１０プリメーラ、Ｒ３２
スカイライン、ロータリーの結晶ＦＤ３Ｓ　ＲＸ－７　リッター１００馬力
ＥＧ６シビック、軽のスペシャリティ、ＡＢＣトリオこと、ＡＺ－１　
カプチーノ、ビート。。等々後生に伝わる名車がひしめいてました。
時代が進み、バブル崩壊、価値観の多様性などを経て、日本人にとって
車はタダの便利な道具になりさがりました。もちろんそうでない事を目指した
車もたくさんあります。しかし結果として「売れてない」という現実が
つきまといます。　昔は良かったと言いたくはないですが、愚痴の一つも
こぼしたくはなりますね（＾＾；

ビートの後継。みなさん軽で!! っていう思いが強いですね。
言われてみれば、ある意味普通車から軽への乗り換え需要、
今の軽の多様性からして、ビートのような車が売れるかも
しれませんね、コペンの成功もあるわけですし。
案外、イケルような気がしてきました（ｗ

が、それでも今のビートを手放して・・・というジレンマがつきまとう
んですよねぇ（苦笑

[14] mixiユーザー 07月29日 05:34

画像拝見しました。素直に格好いいと思います。
新車でビートを買ってから、１８年目を迎えました。
結婚、子どもの誕生などなど、いろんな節目で悩みましたが、
それでもビートに乗り続けてきました。
最近になって、ディーラーで内装部品の見積もりを頼んだところ、
主な部品もすでに約半分が注文不可となっていました。
とうとう維持が難しくなってきたようです。
いつまでも乗っていたいけど、現実に手放さなくてはいけない日が
確実に近付いてきたことを実感しています。
できればホンダから、ビートに変わる車が出てほしいです。

[15] mixiユーザー 07月29日 23:13

確かNSX発売の後にビートが出ましたよね
ということはNewNSX発売の後にNewBEAT発売という単純な図式で成り立ちますか(笑)

もしそれだったらFR4WDでturboでしょうか・・・やっぱミッドのＮＡがいいです～

いやいや、もしかしたらNewNSXと一緒に開発が進んでるかもしれませんねっ

[16] mixiユーザー 07月30日 19:09

画像拝見しました
正直カッコイイ

出来たらBEATの後継、軽で発売して欲しいですね

６６０、ＦＲ、ＮＡ出来たらVTECもしくはターボ

原油高騰、自動車販売不振と難しい事はたくさんありますが…

こういった手頃なサイズのスポーツモデルは必要ですし、扱い易いサイズ＆パワーがエントリークラスとして最適だと感じますね。

シビックＲやＳ２０００はデカイ＆高額過ぎと感じます。

BEATオーナーとしては、そろそろパーツ供給も厳しくなりはじめ…

と言いながら
あと１０年ぐらいは乗り続けたいですけどねぇ～

[17] mixiユーザー 07月30日 20:37

>>デル・マゾ・ピエロさま
すみません・・・前回のコメント時・・・敬称抜けて呼び捨てに。。。
たった今気がつきました・・・大変。失礼致しました。もうしわけないです。

>>悩む号さま
エンジン関係もオーバーサイズピストンの供給中止など、維持に関する
状況は日々悪化して行ってますよね。。当然ビート自体も走れば消耗も
するわけで。。。ビートに変わる車、なかなか難しいですよね。
良い思い出にしてしまうにはあまりにもったいないし、出来る限り維持
していきたいですね。

>>たろうさま
ＮＳＸ後継車もどうなるか気になりますね、ＧＴ－Ｒみたくならなきゃ
いいなぁ（＾＾；と老婆心ながら思いを巡らせますけれど（苦笑
ホンダはへたにターボとか４駆とかで勝負しないほうが良いんじゃないか？
と思いますね、やっぱりガンガン回ってこそホンダユニットという気がします。

>>☆らぃと☆さま
車好きの意見としてはやはり、スポーツモデルってのは重要ですよね。
売れる、売れないはともかく、味のあるスポーツモデルの復活はほんと
今の自動車業界の不振にあっては必要な「風」なんじゃないかとも思いますし。

しかしビート、あとどれだけ乗れるでしょうね、、、古い国産はそれこそ
同年代の外車に比べてパーツ供給が悲惨な状況になるようですし、、、
いつかはたとえば、ヨタハチやらホンダＳ８００，同Ｓ６００などを維持
しておられる方々と肩を並べるくらいになるんでしょうか（苦笑

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