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200系 ハイエースコミュの乗心地改善

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覚悟はしていましたが・・・
先日、ハイエース バン S-GLワイド が納車になり、胸の高鳴りを抑え乗車し運転すると、思った以上の乗り心地の悪さ(´・_・`)
仕事でも、貨物ナンバーの商用車に乗っているので私自身は苦にならないのですが、後部座席の子供達が気の毒で・・・(; ̄ェ ̄)
実際に施工した改善策があれば教えてください。具体的に、メーカーや製品名など教えてもらえると、有難いです。

コメント(142)

>>[102]
バンプ交換済みで1.5ダウンでバンプタッチしますか??
ウチのは6cm位ダウン柔リーフで外品バンプ半分位カット(2〜3cm位カットかな)で当たった事無いですよ?(3インチでたま〜にバンプタッチ)
実は外品ショックの底突きやったりして・・・
ノーマル車高用のショートストロークだったりするかも(?)
とりあえず自分ならリアバンプ一度外してみますね〜簡単やし〜
訂正
ローダウンブロックによる車高ダウンやからリアショックの全長は変える必要は無かったんですね〜
じゃあもし底突きしてた場合は外品ショックのストローク(目一杯縮めた時の長さ)に問題が有るのかな〜?
興味深い・・・
バンプタッチしてるだけなら私深読みし過ぎですけど・・・
コイルオーバーショック付けてる方いらっしゃいましたらインプレお願い致します。
>>[104]
色々ありがとうございます。
試しにリヤのバンプラバーを1センチほどカットしてヘルパーリーフのブッシュを今より薄いやつに4個交換してちょっとましになりました。ショックは2インチまで対応してると言われたんで、大丈夫と思ってるんですが因みにモンローサムライです。
KBEEのコイルオーバーを

付けてました


乗り味はやはりコイルって感じですね
足の動きは良いですがショックの減衰を上げていくとゴツゴツ感も増す所が頂けません。。。

2インチダウンまでならセッティングも容易ですが
3センチダウンとなると面倒
ストロークも足りなくなるのでちょっとした加工が必要です

が!
2年でオイル漏れしたので今はネオチューンです。
私もコイルオーバー付けてました
1年くらい付けてましたが、オイル吹きまさた
クレームがきかないやつなんで今は着けていません
乗り心地はマアマアでトーションとのバランス取りが難しかったような気がします。
ショックもコンプ、テンション両方とも調整できるやつが有ればイイですね
>>[107]
KBEEでも2年でオイル漏れですか〜右斜め下
じゃあ無名メーカーだと尚更短命なんでしょうね。
リーフ交換すると車検時メンドウなんで、ショックでリーフの補助をしてコシを出そうかと思ってましたがヤメとこかな・・・
有難う御座います参考にさせて頂きます。
>>[108]
耐久性・・・問題有りですね。
オイルが漏れるとダンパー機能しませんもんね〜そうなるともうタダのバネですね右斜め下
やはりリーフ交換が最短ルートだと思いました。
元を変えないで[リーフスプリング]他でごまかそうとしてもバランスが崩れるだけかもです…

トータルバランスが重要だとおもいます。
やはりリーフ交換が最短ルートだと思いました。
元を変えないで[リーフスプリング]他でごまかそうとしてもバランスが崩れるだけかもです…

トータルバランスが重要だとおもいます。
>>[110]
トーションを抜いてバネだけで仕事をさしたら良いかも!
なかなかダウン量、ストローク量、レート量に見合うショックはなかなか無いですね
外品はしれてるので、ショック等はワンオフが一番ですね。
>>[113]
F足は それが正解かもしれませんがボディ側の補強が必要になるでしょうね〜
大がかりになりそうなんで・・・やめ
でも実はF足は満足いくモノが出来てますのでR足だけどうにかしようかと考え中です。
現状はフワフワと言うかポヨポヨと言うか柔らかくコシが無い感じ。
ダンパー強めればイケそうな感じなんです。
なんで減衰強めのショックが欲しいんですけど・・・
どれが強いかヨクワカランのですよ。耐久性重視です。
(ナローSGL)
>>[115]
ハイエース70系から24年乗ってますが
フロントはリバウンドストッパーを制御するのを解ったのは22年前で分厚い鉄の塊に薄いバンプラバを取り付け、普通のリバウンドストッパーを外し分厚いリバウンドストッパーに変えてました
そしてトーションバーを軽く締め付け車高はリバウンドストッパーで調整していました。
いつの時代も足回りやタイヤ、ホイルに悩みます
>>[116]
やっぱりリバウンドストップが要ですよね。
強く共感致します。
アタシ
コンフォートシャックル付けていますけど
毎車検ではずしてますよ〜
4型後期特装4駆でコンフォートリーフtype3にオグショーのオーリンズ入れてます。
荷室の装備重量は100kg程度でメインはオフロードバイク積載に使ってます。
元々フロント上がりな感じの4駆ですが、コンフォートリーフで更に若干車高が落ちるので、その分1cm程度フロントを落としています。
仕事で毎日3型後期ナローDX4駆に乗っていますがそれとは比べものにならない程乗り心地は良いです。
オーリンズは積載量に合わせてダンピング調整が出来るので重宝しています。
質問です!!
レジアスエース200系4型S-GL 3LDT 4WDナローに乗ってます!!

普段はベットキットと工具などで約100kgくらい乗ってると思います!!

普通乗ってる時は全然いいのですが…最近ドン・キホーテとかで車高の低い車が入れないように段差をつけていたり少し高い段差を通る時に後ろに載せてる工具箱が飛ぶのが分かるくらい跳ね上げあるので跳ね上げを緩和したいのですがどうしたらいいんですかね?
>>[129] 初めまして。仕事で荷物を積んだりしてないファミリーカー的な使い方でしたら手っ取り早い対策はタイヤエア圧をさげてみては?
>>[130]
コメントありがとうございます!!
エアー圧ですか(^^)
1回やってみます!!
>>[129]
4WD以外はほぼ同じような条件ですがリアの突き上げが気になってたのでヘルパーリーフのバンプラバーを小さい物に交換したら改善されましたよ。
>>[132]
コメントありがとうございます!!
メーカーはどちらのですかね?
自分が見つけたのはUIビークルのやつですがどうなんですかね?
>>[133]
私のは家に転がってたものなのでメーカーははっきりしませんが画像で言えば左側の物のような薄型のやつです。
ヘルパーリーフの前側左右だけ交換しました。

>>[134]
Σ(゚Д゚*ノ)ノオォォォ!!!
コレはジャッキで上げてるとかではなく普通にしててこんだけ隙間が空いているんですか?
>>[135]

ジャッキアップしてませんよ。

ノーマルバンプだと軽くタッチしてましたが薄型だとこんな感じですね
後ろ側はノーマルでも隙間あいてます。
>>[136]
そうなんですかΣ(゚Д゚*ノ)ノオォォォ!!!
凄い効果がありそうですね\(^ω^)/
>>[137]
一度ノーマルバンプを外して試乗してみたらどうですか?

私は赤い余り物のバンプを付けましたがホームセンターなどで売ってる丸いゴムシートのようなものでも代用出来そうです。
>>[138]
わかりました(^^)
1回やってみます\(^ω^)/

もし付けるならUIさんのやつを買おうと思います(笑)
そんなに高くないので(。-∀-)ニヤリ
色々調べたところ…
乗り心地を良くしたいなら玄武さんのバンプに交換するのが1番みたいですね(笑)

でも…
今はお金がないので4WDに2WDの純正リアバンプを付けてバンプタッチまでの時間稼ぎをしてます(笑)
4WDが9�� 2WDが8�造任靴�!!
ローダウンする気がなくて少しでもお金をかけないでバンプタッチの回数を減らしたいならオススメですね(笑)
でもバンプタッチしたら純正なので突き上げてきますwww
ヘルパーリーフのバンプラバーの比較!!
参考までに(笑)
左から4型4WDの純正
真ん中 UIビークル
右 玄武
やっぱり玄武が1番柔らかくていい感じですね(^^)

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