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CBR1000RRコミュの情報求む!!Part3

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ネットで調べれば色々わかりますがやっぱ聞くのが一番(^O^)
 
気軽に聞けて分かる人が答えればと…

『情報求む』もサードシーズンに入りましたるんるん

コメント(844)

バイク屋さんに 聞いてみたら ヒューズ系だろと

今度 カウル外して ヒューズボックスみてみます。

返答ありがとうございましたexclamation(^^)
はじめまして
SC57の時計の合わせ方教えてもらえませんか?
冬の間、バッテリーを外したらリセットされたもので、今年の冬は雪が多くてさすがにはすした次第です。よろしくお願いします。
>>[808] ネットに情報が転がっていますよ。
KENZOさんの言う通り.SC57の取説はネットに出てます(^_^)

レブリミットの設定とか、自分も参考になりましたよ
ありがとうございました。
たすかりました。
よろしくお願いします
今朝エンジンをかけようとセルを回したら、エンジンはかからずメーターが消灯して、セルもライトも全て動かない状態になりました。スターターリレーのヒューズや、バッテリーも確認しましたが、原因がわかりません。何方か予想つくところをご存知ありませんか?
>>[812]

ジェネレーターかもしれません。
ジェネレーターは発電機みたいなものだと聞きました。
自分は走行中にメーターが消え、エンジンを切るとその後、セルも回らなくなり押しがけでエンジンをかけてバイク店に向かい見てもらったらジェネレーターがダメになっていると言われて交換しました。
SC57はレギュレーターが弱いみたいです。
>>[813]
アドバイスありがとうございます。ジェネレータとレギュレターがパンクしたのですかね?
バッテリーは13Vありました。
メーターが消灯するもののうっすら灯りがついていますが、表示されてません。発電系統はバッテリーにがいを、及ぼすのであれば充電不足になっていてもおかしくないのですが
確認してみます
お陰さまで原因がわかりました。
バッテリーの死亡でした。お騒がせしました。
バッテリーで良かったですね。発電系統だと面倒なので。

バッテリー電圧ですが、バッテリーが死んでてもテスターだと13V近く出る事有ります。

でも負荷掛けると電圧落ちて、セル回らないって良く有ります。

バッテリーの生死を見分けるのは、CCA値を測れるテスターじゃないと分かりません。

何はともあれ原因究明解決良かったです指でOK
>>[816]
ありがとうございました。
最悪を考えて、いろいろネットで調べると似た症状でトラブったかたがいて、ダメもとで費用の安い順、手の掛からない順に調べようと車からジャンプしたらメーターが点灯一発始動、ケーブル外すとエンジンストール。バッテリー即死でした。あんな感じで急におなくなりになるなんて、出先じゃなくて良かったです。

皆様お騒がせしてすみませんでした。ありがとうございました。
tsr製sc57用バックステップに、ラージヒールガードRの取り付けは可能でしょうか?
Lは可との記載があるのですがRについては記載がありません。
ご存じの方いましたら教えていただけないでしょうか。
BAZZAZのクイックシフターを装備されている方はいらっしゃいますか?
いらっしゃいましたらお聞きしたいのですが、シフトチェンジの時にアフターファイヤーしますでしょうか?
よろしくお願いいたします。
>>[819] それはサブコンなしでクイックシフターのみの話ですか?
吸排気変えてて燃調かえてないならBAZZAZは点火カットタイプだから多分でますよ。
他ならAnnitoriも点火カットタイプだから多分なりますね。
価格は1万以上安いですが。
>>[819] はじめまして!
自分は59後期逆車でZFi TCですけどしませんよ^_^
>>[820]
>>[821]TAICHIさん

返信ありがとうございます。
点火カット式なので出るのかなと思っているのですが、動画を見ても出なかったり・・・。
TAICHIさん、フィルターやマフラー交換して燃調してますか?
>>[822] ヨシムラのスリップオン着けてます。フィルターはノーマルです。
ZFi TCはパソコンにて細かな燃調が可能ですが自分は元々入ってるマップに変えてます。 最適かどうかはわかりませんが…
>>[823]
返信をありがとうございます。
参考にさせて頂きます。
また分からない事があれば相談させてください。
よろしくお願いいたします。
>>[819] はじめまして。
遅くなりましたが必要でなければスルーしてください。
当方、装着しております。
街乗りではほぼ出ません。
しかし、もてぎでスポーツ走行する際にレッドゾーンちょっと手前でシフトすると出ますよ。もちろん火は見ることは出来ませんが「パン」と音が出ますね。
燃調はいじってませんがマフラーはスリップオンで吸気もノーマルです。
>>[825]
返信が非常に遅れてしまい、大変申し訳ございません!
情報をありがとうございます。

動画も色々確認したのですが、アフターファイヤーしないですね。
点火カットだけなら出てもいいはずですが不思議ですね・・・。

皆さん色々と情報をありがとうございました!!
教えてください。sc57 後期乗ってます。
フロントブレーキパッド交換の時期でして、Amazonにノーブランド品というのが安くあったのですが、使った事のある方の感想を教えてください。
粗悪品なのかそこそこ使えるものなのか知りたいです。
よろしくお願いします。
>>[827]
使った事はありませんが・・・
以前TVで見た番組で、中国ではブレーキパッドの材料として雑草を使うそうです。
ブレーキパッドには対金属で摩擦係数を稼ぎながら耐久性・耐熱性に優れた部材を使うのが通常なのですが、その部材が高価なので、そこいらにある雑草を継ぎ足すそうです。
中国国内では、そのような物が大量に出回っており、ディーラーで要確認をして取付けを行わないとならないそうです。
恐ろしい話ですよね・・・げっそり
>>[828] 中国のは聞いた事あります。ヤフオクでも出ているのですが、大丈夫か心配になりますね。
>>[827] 友達でライニング部分丸々剥がれたやついましたよ・・・・・・
どんだけお金なくても最低デイトナくらいはいれた方が・・・・・・
センダボは変なパッドいれるより純正のほうがコントロールしやすいしききますね。
高いけど・・・・
予算あるならジクーかメタリカおすすめです指でOK
>>[830] ありがとうございます。参考にしますね。
SC59のRISE・フルパワー化キットが燃調できるようですが、サブコンは不必要になりますか?
よろしくお願いします。
>>[832]
RISEさんに問い合わせをした方が早いと思います。
そのフルパワー化キットはECUのどこに介入するのかだと思います。

ちなみにロムチューンをしてもサブコンが使える事はあります。
別バイクですが、私はやっています。
意外と厄介なのが、オートシフターがあると点火マップに支障をきたす事があります。
>>[833]
返信ありがとうございます。
たしかにRISEさんに問い合わせするのが早いですね。
以前にBAZZAZについて質問をしていますが、まだ導入していません。
確認して導入するか検討したいと思います。
ありがとうございました。
ここも寂しくなりましたね。
前回の質問から結局、ED仕様のECUを入れました。
そこで、O2センサのキャンセルをした方はどの様にしたのか教えてください。
ご存知の方がいらしたら詳細を教えてください。
よろしくお願いします。
私はヤフオクでO2キャンセラーという物を取り付けてキャンセルしています。
今も出品されているかは分かりませんが、サブコンで付属品として出ている物も有るようです。
>>[836]
返信をありがとうございます。
キャンセルするカプラーってありますよね。
そもそもO2センサーの無い車両の車体側にその配線はありますか?
配線図を見たけど分かりませんでした冷や汗
>>[837]
SC57はよくわからないですが、SC59はフルパワー化でEUのECUに変更してHISSとO2センサー用の配線を増設するとは聞いたですが、57の違いはよくわかりません。
m(_ _)m
>>[838]
今は’12CBR1000RR(SC59・後期)国内仕様に乗っています。
O2センサー増設ですか。
なかなかややこしいそうですね・・・。
ここのかどうか忘れましたが、どこかのCBR1000RRコミュのフルパワー化トピにかなり詳しい情報が書き込みされていたと思います。
>>[840]
ありがとうございます。
探してみます。
度々の質問を申し訳ございません。
SC59のECUに差し込むコネクタ端子の型番をご存じの方はいらっしゃいませんか。
色々調べてるのですが分かりません。
よろしくお願いいたします。
>>[842]
手元に実車がないので分かりませんが、私はこのサイトで調べてます。

http://www.hi-1000.com/knowledge/knowkapura.htm

参考になれば!
>>[843]
情報をありがとうございます。
調べてみます。

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