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コメント(10)
こんばんは
先程唯一近場にある電気自動車取扱店で、韓国製ｅ−ｚｏｎｅなる物に試乗してきました。ネットではゴルフカートがベースだとか書いていたので、ちゃっちいかな？思ったのですが、以外にしっかりした造りでした。
ただ、２人乗りという事と平地で利く６０キロリミッターはちょっとでした。
（下り坂ではそれ以上出ないのでエンジンブレーキより安心でしたが）
後、気に掛かったのが最初の加速です。車はこの方マニュアル車しか乗った事が無いので一息置いてからの加速感は一寸不安になりました。
ＲＥＶＡはどんな感じなんでしょう？
ちなみに４人乗りは必須条件と言う事で店員さんにＲＥＶＡを何とか入手できない物かと懇願中です。
先程唯一近場にある電気自動車取扱店で、韓国製ｅ−ｚｏｎｅなる物に試乗してきました。ネットではゴルフカートがベースだとか書いていたので、ちゃっちいかな？思ったのですが、以外にしっかりした造りでした。
ただ、２人乗りという事と平地で利く６０キロリミッターはちょっとでした。
（下り坂ではそれ以上出ないのでエンジンブレーキより安心でしたが）
後、気に掛かったのが最初の加速です。車はこの方マニュアル車しか乗った事が無いので一息置いてからの加速感は一寸不安になりました。
ＲＥＶＡはどんな感じなんでしょう？
ちなみに４人乗りは必須条件と言う事で店員さんにＲＥＶＡを何とか入手できない物かと懇願中です。
平地であれば、スタートダッシュは問題ないですよ。
運転してもらうと、例外なく出足の良さに驚かれます。
ただし、50km/hで頭打ちですけどね。
一人乗車でフラットな路面であれば、フツーに70km/h以上出ます。
上り坂では、みるみる減速していきますが。
感覚的には、ひと昔前の50ccバイクな感じかな。
保育園への送迎用途とのことですが、乗り心地は劣悪なので、子供の長時間乗車は酔います。
代理店がないのなら、私のように（たけちゃさんも?）、タケオカから直接買うのもアリだと思います。
タケオカのサイト、日中繋がらないと思っていたら、ビミョーにリニューアルしてました。（笑）
http://www.takeoka-m.co.jp/
運転してもらうと、例外なく出足の良さに驚かれます。
ただし、50km/hで頭打ちですけどね。
一人乗車でフラットな路面であれば、フツーに70km/h以上出ます。
上り坂では、みるみる減速していきますが。
感覚的には、ひと昔前の50ccバイクな感じかな。
保育園への送迎用途とのことですが、乗り心地は劣悪なので、子供の長時間乗車は酔います。
代理店がないのなら、私のように（たけちゃさんも?）、タケオカから直接買うのもアリだと思います。
タケオカのサイト、日中繋がらないと思っていたら、ビミョーにリニューアルしてました。（笑）
http://www.takeoka-m.co.jp/
たけちゃんさん、あきらけいさん貴重な体験談有難うございます。
出足はどうやらＲＥＶＡの方が良いみたいですね。
たけおか自動車工芸さんには一寸前に相談をしたのですが、私的に実際に見て乗ってから検討したいのですが、貧乏暇無しで富山まで行く暇が無いのでお店に頑張ってもらっています。
それに、リチューム仕様のＮＸＲが出るみたいなのでそれを待って、どうにもならない場合は直接買う事になると思います。
個人的には�颪諒�が好みなんですが鉛バッテリーは補助金打ち切りらしいので残念です。（�颪離螢船紂璽犹斗佑鰐気い里�な？）
所で、また質問で大変恐縮なのですが、消耗部品の交換や車検はどうしてますか？私の弟が車屋で整備をしているのですが、外車は部品の調達とコストがかかるよ、と言うのですが、例えばブレーキパッドなんかは簡単に手に入る物なのでしょうか？それと車検は普通の所でやってくれるのでしょうか？
教えてもらえると助かります。
出足はどうやらＲＥＶＡの方が良いみたいですね。
たけおか自動車工芸さんには一寸前に相談をしたのですが、私的に実際に見て乗ってから検討したいのですが、貧乏暇無しで富山まで行く暇が無いのでお店に頑張ってもらっています。
それに、リチューム仕様のＮＸＲが出るみたいなのでそれを待って、どうにもならない場合は直接買う事になると思います。
個人的には�颪諒�が好みなんですが鉛バッテリーは補助金打ち切りらしいので残念です。（�颪離螢船紂璽犹斗佑鰐気い里�な？）
所で、また質問で大変恐縮なのですが、消耗部品の交換や車検はどうしてますか？私の弟が車屋で整備をしているのですが、外車は部品の調達とコストがかかるよ、と言うのですが、例えばブレーキパッドなんかは簡単に手に入る物なのでしょうか？それと車検は普通の所でやってくれるのでしょうか？
教えてもらえると助かります。
あきらけいです。
私のREVAについては、ここに色々書いてます。（ブログのREVAカテゴリ）
http://akirak.ipm.jp/?cid=54018
パーツは、タケオカ経由で普通に買えると思います。インド製なので安いでしょう。
主要パーツは日本やアメリカ製だったりもするけど。
たとえば、リアバンパー一式（ライトとか含む）は、色を塗ってもらって（私のは特別色なので）、埼玉県までの送料を入れて14万円くらいでした。
国産車と、あまり変わらないと思います。
車検は、最初の車検は、仮ナンバー状態の車を、自分で軽自動車検査協会へ持ち込みました。（予備検付き状態だったので、ライン通すこともないし）
2回目以降も、私は自分で持って行こうと思ってます。
エンジンないので、楽だと思います。（私の場合は、ガソリン車も自分で整備して車検場へ持ち込んでますが）
REVAiの利点は、世界最小の4人乗りであるという点だけですから、リチウムイオンバッテリー車をお買いになるのなら、i-MiEVやリーフの方が良いと思います。
REVAiは、オトナのオモチャですからねぇ。（笑）
私のREVAについては、ここに色々書いてます。（ブログのREVAカテゴリ）
http://akirak.ipm.jp/?cid=54018
パーツは、タケオカ経由で普通に買えると思います。インド製なので安いでしょう。
主要パーツは日本やアメリカ製だったりもするけど。
たとえば、リアバンパー一式（ライトとか含む）は、色を塗ってもらって（私のは特別色なので）、埼玉県までの送料を入れて14万円くらいでした。
国産車と、あまり変わらないと思います。
車検は、最初の車検は、仮ナンバー状態の車を、自分で軽自動車検査協会へ持ち込みました。（予備検付き状態だったので、ライン通すこともないし）
2回目以降も、私は自分で持って行こうと思ってます。
エンジンないので、楽だと思います。（私の場合は、ガソリン車も自分で整備して車検場へ持ち込んでますが）
REVAiの利点は、世界最小の4人乗りであるという点だけですから、リチウムイオンバッテリー車をお買いになるのなら、i-MiEVやリーフの方が良いと思います。
REVAiは、オトナのオモチャですからねぇ。（笑）
あきらけいさん、有難うございます。
これからブログの方を見たいと思います。
確かに自分で持っていく方法もありましたね。ちょっとトライして見ようかな？
部品も何とかなりそうなので一寸安心しました。
��-ＭｉＥＶやステラ、リーフ等のフルサイズ？車両を検討するとすればプリウスが現実的だと思うのですが、ＲＥＶＡは昔のＮ−３６０やスバル３６０みたいに小さくて使い勝手が良く見た目もかわいい（おっさんが言う言葉じゃないですね）という点で欲しいと思いました。
それに、現在乗っているハイエースＷキャブトラックは街中やショッピングセンターの駐車場ではとても不便なので小回りが利く小さい車を探していた所でした。リチュームも補助金が出るという理由でそちらを購入予定にしました。
（出してくれる物は利用しないともったいないですから）
とりあえず今はリチュウム使用が幾らなのか出てからのお楽しみと言う所です。
これからブログの方を見たいと思います。
確かに自分で持っていく方法もありましたね。ちょっとトライして見ようかな？
部品も何とかなりそうなので一寸安心しました。
��-ＭｉＥＶやステラ、リーフ等のフルサイズ？車両を検討するとすればプリウスが現実的だと思うのですが、ＲＥＶＡは昔のＮ−３６０やスバル３６０みたいに小さくて使い勝手が良く見た目もかわいい（おっさんが言う言葉じゃないですね）という点で欲しいと思いました。
それに、現在乗っているハイエースＷキャブトラックは街中やショッピングセンターの駐車場ではとても不便なので小回りが利く小さい車を探していた所でした。リチュームも補助金が出るという理由でそちらを購入予定にしました。
（出してくれる物は利用しないともったいないですから）
とりあえず今はリチュウム使用が幾らなのか出てからのお楽しみと言う所です。
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