KLR250 KL250D R ＫＬＲコミュのみなさんの燃費を教えてください～

燃料が高いこの時代、自分のKLRはツーリング時リッター20ｋｍ、近所などのちょい乗り15ｋｍです。どうしてこんなに悪いのか…いったいなにがいけないのかわかりません、みなさんの燃費を教えてくださいm(_ _)mまた改善方や原因を教えてくだいm(_ _)m

コメント(7)

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[1] mixiユーザー 09月19日 01:06

タイヤは純正じゃないし空気圧が適正とは言えないので、ずいぶん誤差があると思いますが、最近ツーリングで３０ｋｍを少し超えることがあります。何かの間違いじゃないかといつも計算しなおしちゃいます。汗
ちなみに新車時から前側のスプロケット変えるまではだいたい２５ｋｍ前後でした。

スプロケは前側を２枚ほど増やしてあります。とんと林道に行かなくなったので高速指向にしてみたってわけです。ＫＬＲのエンジンはＣＳ２５０ってオンロードバイクにも使われてたので、標準より高速ギア比で問題ないのではないでしょうか。（まぁＣＳはバルブタイミングとかも違うのでしょうけど）
スプロケ交換、てっとり早い燃費改善にどうでしょう？チェーンも交換になるので安くはないですど。そのほかに思いつくのは、キャブのメインジェットなど吸気系は標準が最も燃費稼げるようですので、もし変えてあるなら戻して見るとか。

[2] mixiユーザー 09月20日 00:17

自分はＦＴＲですが良くてリッター３７　悪くてリッター３３　ってとこですかね。なんか良く走ります～。

あ、川崎さんと同じでドリブンスプロケ１丁上げてます。

[3] mixiユーザー 09月20日 23:30

実はオフロード車は、ＫＬＲの前にホンダの２ストに乗ってたんですが、燃費２５ｋｍあったのが走行距離２００００ｋｍあたりから１６ｋｍぐらいに落ち込んでしまいました。２００ｃｃの２６ｐｓとかだったのにそのころから急に全開で加速しても６０ｋｍぐらいでもたつくようになってしまったし。バルブやピストンまで交換したけど変わらず、個人的にはその時点でホンダの２ストにはおさらば、でした。

ロードバイクはＡＲ１２５って２ストが２６ｋｍぐらい走ったかな。その後に乗り換えたＧＰＺ１１００Ｆが２０ｋｍは走ったので、その差が小さいのに驚きました。

これで僕の乗り方、別に燃費走行してないってわかるかなと思い、書いてみました。

[4] mixiユーザー 09月21日 22:00

キャブのジェットは10番手上げてあります。それが原因の可能性もありますね、しかしジェット変える前もそんなもんでした。
あとスロットルの開け始めが少しカブリ気味なんです。パイロットジェットはノーマルの35番でエアースクリュー３回転戻しで、たまにオーバーフローしてる感じがします。
ドリブンスプロケを変えてみようと思います。丁数を上げるとやはり社外品ですよね？
南海とかですぐに手に入りますかね？？

[5] mixiユーザー 09月21日 22:15

実は僕のもそろそろ交換時期なので調べてあります。
スーパーシェルパもＫＬなのでややこしいのですがＫＬＲのＡ３～Ａ４なんてのがあります。（とてもウレシイ）

http://www.webike.net/sb/370/62851150/

[6] mixiユーザー 09月22日 22:02

これは！ありがとうございます！！
購入してみようと思います。
きのうツーリング行ったんですが、リッター22キロをマークしました！！今までで最高記録です！
川崎さんのように燃費走行しないほうが伸びますね～、スプロケを入れればさらに期待できそうです！！

[7] mixiユーザー 09月23日 01:59

川崎さんすごい情報力ですね！！まさかシェルパーのが使えるとは…

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