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雑談&画像アップコミュのKONIの雑談用(GT中心)

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やりました!
鈴鹿をフォーミュラでついに1分38秒を切りました。

昨日は38秒66ぐらいを出したんですが、一杯飲んでリプレイみてたらセーブせずに電源切ってしまいました。
幻のタイムになってしまったのです。

今日は走る前に一杯飲んでました(笑)
昨日のタイムを更新すれば問題はないんです。
気合いを入れて5周ほど走ったでしょうか、相変わらずコースアウトはしてますが、なんと1分37秒997!
ライコネンやアロンソにあと5秒です。

コメント(245)

ボチボチ走ってますよー。何とか1位は取れるんですけど、たまに当たり外れがあって、全然敵わないときがあります。クルマは今の所、とてもベタなものを使ってます。
意外と苦戦?車選びですが
自分のガレージで4WDで選ぶとあまり良しって言える
車が有りません、ヨーロッパの車屋を回ってみようかな
なんて気の長い話をしています。

レベル10と400Psは絶妙ですねw
最終的にはタイムだけど、1位が最低条件。
これが大きな問題です。

出る車によって、同じレベル10でも敵車が変わります。
当然1位のタイムも変わってきます。
最後まで6位のままの車もありました。
今は2位ですがトータルタイムはそこそこです。
もう少し走り込めば1位になれるでしょう。
レベル10のハードルは高すぎたでしょうか・・・?私もイロイロな車種を試してますが、KONIさんのおっしゃる通り、6位のまま終わる場合もありますね。
敵車のレベルと自車のタイムとのジレンマに、どこで妥協点を見つけるか‥、なかなか高度な対決になりそうですね。

店では400馬力なのに買って帰ると401馬力や409馬力になっている車もありますね。
普通なら「ラッキー!」なのに、今回は「なんでやねん」となりますね。
300馬力の車にターボを着けると401馬力になってしまう車もありました。
レースカーの場合はパワーを調整する方法がありません。
300馬力のままでは、さすがに勝てませんし‥。

そんなこんなで、車選びが最高に難しい対戦になりそうです。
KONIさん、実は前回のバトルで同じことでショックを受けましたよ。

「300ps以内のMR車」でアチコチ探していたら、トヨタに丁度300psで「スーパーオートバックスMR-S」なるものがありました。
で、購入してみたら、305psになってて、「えー!?」となったことがあります。

ところで、やっと常に1位を獲れるクルマを見つけました。しかし、タイムが気になります。
1位になれる目安としてAスペックのポイントがありますが、200でも楽々勝てる場合もありますし、150程度でも歯が立たない場合もあるようです。

因みに、今回の車で出るとGT500クラスのNSXやスープラが出てきます。
もう少し走り込まないと1位にはなれません。
タイムはかなりいい感じです。
1位にさえなればなぁ。
何度かトップに立てるんですが、最終的に2〜3位です。
ついに1位が取れました。
タイムとしては、以前にもっといいタイムが出ていたと思います。

必殺技使いました。
今回のレギュレーションには抵触していないはずです。
必殺技ですか。何だろう?今パッと思い浮かぶのはアレしかないなあ・・・。

というわけで、何とか1位は獲れるようになったのですが、皆さんがどんなライバルと戦っているのかが全く分かりません。同じ400psのクルマでも、ノーマルとチューニングではガラリと敵車も変わりますしね。タイムすら見当がつきません。
同じ車で走っても、速い車に着いていっての2〜3位の方が、引き離しての1位よりタイムがいいのはどうなんでしょう。

今のところのタイムは、10秒単位での3分30秒台です。
40秒は大きく切っていますが、20秒台にはまだまだと言ったところでしょうか。
まだまだ、コース以外の舗装部分を何回も走ってます(笑)
やっぱりKONIさんも使いますか?コース外のショートカット。たまに便利ですよね。
走りたくて走っているのではないのです(苦笑)
KITAさんがなかなか現れないんだけど、大胆なショートカットできる場所を探してるんじゃないかな?

こういうのKITAさんの得意技だから‥。
やばいです、期限が迫って来ました。しかし、ここの所タイムが更新出来てません。私も20秒台まではあと一歩なんですけどねー。もうちょっと積極的にコース外を使ってみようかな・・・?

でもコース外、芝生とか砂の上は、かなりスピード落ちますよね。GT3のでは勢いが乗ったままショートカット出来たんですけど、4ではダメです。トライアルマウンテン(順走)の最終コーナーとかアプリコットヒル(順走)の最終コーナーの1コ手前の複合コーナーとかは、直進してましたよ。
4台ぐらい他の車を試しましたが、やっぱり最初に決めた車で走っています。
チビリチビリとタイムを縮めてきました。
特にセッティングは触っていません。
コースの攻略法が、僅かながら判ってきたんでしょう。

僅かなコースアウトなら大きくロスしない場所が多いです。
最終コーナーの立ち上がりがうまくいったときはタイムが良いようです。
2周目の第一コーナーのブレーキング直前のスピードが263?ぐらい出ているようです。
私は、最終コーナーのライン取りが相変わらず分かりません。ちょっと上りになってるのかな?とにかくクリップがどこなのか見えないんです。

しかしKONIさんのタイムが気になる・・・。263?ですか。自分のクルマと比較したら、何となくKONIさんのポテンシャルが分かるかも!
最終コーナーで、あまり早くクリッピングポイントをとらえすぎると、加速したときにコースアウトしてしまいます。
'90Sのコースでも速度が違うだけで同じことが言えたと思います。

最終コーナーとヘアピンの立ち上がりが大きくタイムを左右しそうです。
最初の頃より5秒ほど良くなったでしょうか。
久々に戻ってきましたが結構走り込んでいる様で
今日の中間発表が楽しみです!
私的にちょっとバタバタしていてなかなか走る余裕が
有りません、って言うか走っていませんペコ
結構イライラするコースなので余裕のある時にがんばります!
KITAさん、お久しぶりです。
ひょっとして、冬の旅行にでも行っているのでは?と思っていました。
まぁ、ボチボチ走ってください。
まったくタイムが更新できなくなりました。
21日にベストタイムが出たっきりです。
第1コーナーを初め、まだブレーキングポイントが掴めません。
私もKONIさんに同じです。ブレーキングを始めるポイント・終わるポイントが走るたびに違います。

ところで、今日が中間報告日ですが、いかがでしょうか?お忙しいKITAさんのことを考慮して、月内いっぱいまで延長を考えているのですが・・・。
KITAさんがどう言うかわからないけど、あくまで中間発表だから今日でもいいんじゃないですか?
延ばしても、こちらはあまり縮まることはなさそうです。
確かに(笑)。大分行き詰ってます。では、後ほど報告します!
では、お先に報告です。

クルマ:日産スカイライン GT-R(R34)
パワー:392ps
タイヤ:S3
タイム:3分34秒136

という途中結果です。足回りや軽量化、駆動系などはほぼフルチューンです。リアウイングも付けました。セッティングなどは殆ど触っていません。

それよりも、問題はブレーキングですね。何せタイヤ痕跡がないから、ラインはおろか、ブレーキングポイントの見極めが困難です。2周目の第1コーナー、あそこでミスると確実に1秒はロスします。

昨日、とあるコンプリートカーでエントリーしてみたら、ライバルがル・マンカーばっかりになりました(勿論6位)。今回のレギュレーションでは、市販車のチューニングしか手段はなさそうですね。
遅くなりました。
やっぱり4WDと言うとラリー車じゃないかと思っていろいろ試しました。
殆どがノーマルで300psで、ターボを着けると400を超えてしまう車が多いようです。

そんな状況で選んだのは‥。
マシン:三菱CZ3ターマックラリーカー
パワー:390ps(ターボ3のみ)
タイヤ:S3
タイム:3分30秒926

33秒台は簡単に出ますが、31秒台になるとちょっと出ません。

因みに、ルマンカーが出てくる400ps以内の車ってなんですか?
確か、マインズのエボ6だったと思います。7,500万したかな?おカネ勿体無いのでリセットしましたが・・・。

やはりKONIさんは一つ上を行かれましたか。流石です!KITAさんが復帰なさるまで、ボチボチやりましょ!
マインズのエボ6400psでしたかね
自分も試しましたがとても勝てませんね

自分もGT-Rですが40秒も切れないですよ
三菱CZ3ターマックラリーカーも試しましたが
とてもコントロール出来ませんでしたよ
30秒とは・・・戦意喪失ですよw

結果発表は進めていただいて結構ですよ
マインズランサーで走ってみましたが、ルマンカーは出てきませんけど‥。
ウィングを着けずに行くと430〜450psぐらいのラリーカーやツーリングカーが出てきます。
ウィングを着けると500ps近い、GT500クラスのNSXが多数出てきます。
ウィングなしで最終コーナーまでなんとか1位でしたがゴール直前で抜かれました。
でも、どちらにしてもタイムが悪すぎます。
ん・・・?違ったかな?間違っていたらスミマセン!

中間報告は、KITAさんを待つことにしましょうか。期限は1月31日でいかがですか?
GT500クラスのマシンが出てきたら400ps以下のマシンでは殆ど勝ち目はないでしょう。
31〜2秒のタイムが出れば別ですが‥。

KITAさんは、たぶん今回は戦意喪失でしょう。
得意コースなら別ですが、今からでは無理でしょうね。
450psぐらいに上げれば、ちょっとは元気が出るかもしれませんが‥。
しばらくGT4は出来ないかもしれませんので
進めてください
観戦はさせていただきますので
高見の見物ですかねw
最終対決を前にして、この辺で今回のズル(裏技?)を告白したいと思います。
車は正真正銘400ps以下でタイヤはS3なんですが、敵車を欺いています。
敵車と言うか、敵車を用意するシステムを欺いています。
普通この車で行くと、マインズランサーと同じくGT500のNSXが3台ほど出てきます。
ところが上の写真を見てもらってもわかる様に420〜430psのマシンが出てきています。

実はエントリーするときはターボを外して行くのです。
パワーは320psですので、相手は騙されて上記のマシンを用意します。
相手が決まったところで、セッティング画面でターボを着けるのです(笑)

これって今回のレギュレーションに抵触しますか?
ちょっと抵触しそうなのが気になって告白しました。

シャッターが半分降りたガレージ画面でスタートボタンを押すとセッティング画面に入ります。
そこでターボを外してレースにエントリーするのです。

この裏技をしないで行くと最初は全く歯が立ちませんでした。
3位か4位ぐらいしか取れません。
ところが大分走り込んだためか、中間発表前に一度だけ1位になることが出来ました。
タイムは32秒台中頃でした。
コンスタントに31秒前後が出ると勝てるでしょう。

最後に裏技を使わずに勝てて、32秒台が出る車を見つけました。
たぶんこの車で最終対決すると思います。
裏技ですね〜
これをズルと思うかは別としてこれによく似た事は考えました
450PSの車で走りまくって400PSまで落すとか・・・
まぁ時間もないしやっていませんがw
最終のKONIさんの車が気になりますが、アルテミスさんの
追い上げがどこまでか!
最終が楽しみですね
今回の車を替えて行くとAスペポイントは165ptsで、スーパーカー系の車がズラッと出てきます。
1位になるのは楽々です。

あとはタイムですが、CZ-3のタイムには遠いながらもまずまずのタイムまで来ました。
最終のタイムリミットはいつにしますか?
最終決戦は、10火でお願いします。一日中ゆっくりプレイ出来るのは、どうやら9日になりそうです。

KONIさんの手の内は大体分かりましたし、私もちょっと方向を変えてみます。
それでは発表です。
乗り換えた車はホンダの数少ない4WD、デュアルノートです。
パワーは395psでタイヤはS3。
タイムは‥、3分31秒511でした。

あれから2回ほど走りました。
意外とタイムが伸びたので、最近は走っていません。
CZ-3のベストにあと0.6秒ほどに迫りました。
さて、お約束の発表日でしたね。では私のベストタイムですが、

3分32秒877

でしたっ!う〜ん、惜しい!でも、コース外を走りまくって1秒以上短縮出来ましたよ(笑)。
クルマは前回と変わらずR34GT-R(392ps)です。リアをコーナー入り口でスライドさせようと思いリアタイヤのみをミディアムにしてみましたが、リアがスライドしたら一緒に外へ引っ張られるという逆効果でした。

我ながら中々凝った企画だったと思いますが、いかがでしたか?

またKITAさんが復帰なさったら、GT4バトルを再開しましょう!
実はまだチマチマGT4はやっていました。
…の割には、先日50%を越えた所ですが。
資金は6億弱くらいでしょうか?

で、悲しいことに、またまたガレージのクルマが盗難に遭いました。
もう一つのメモリーカードに、少し古いデータは残ってますので、
必要であればここからトレード出来ますけどね(笑)
やってますか?
まだまだ余地はたくさん残ってますが、一応息子に譲ってます。
この間ちょっと見たら85%ほどいってました。
24時間も走ったらしくベントレーも持ってました。
久しぶりにニュルを走ったらヨレヨレでした。
息子の方が速いような感じでした。
でも、この暑いのに飽きずに毎日やってるんですものね。
交換にWRC4をやったんですが難しくてお休み中です。

昨日、エンスージアを1,890円で買ってきていました。
もう少し涼しくなったら走ってみようと思います。
それにしてもアルテミスさん運が悪いですね。

PS3が出て、GT5の噂が出てくればまた走るだろうと思っています。
でも、まだまだ先になるでしょうね。
GTシリーズ、近日発売って言いながら1年近く先延ばしした前歴がありますから‥。

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