【RC】TAMIYA TB-03(TB03)コミュのオプションは何を入れてます？

ということで皆さんはオプションは何を入れてますか？

また、必要最低限のオプションはなんでしょう？

コメント(66)

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[28] mixiユーザー 07月19日 00:54

TB-03 アルミサーボステ―（R）は予想に反してネジ２本でしっかりサーボを固定するタイプだったので買ってしまいました。

参考にどうぞ

やっぱりポンダーステーはバッテリ上が基本みたいですね。

[30] mixiユーザー 07月19日 01:38

ぐおぉ。サーボステー買ってしまいそうです・・・

＞ポンダーは受信機の近所にないと線がたいへん

あぁっ！そうだった！タミチャレに参加するときどーしよー（汗）

[31] mixiユーザー 07月19日 07:03

>ポンダーは受信機の近所にないと線がたいへん；

私の住んでいる地域のレースでＴＤ２を使うやつはレギュレーションで
>車体を裏側から見て、ＴＤ２本体が見える場所に装着してください。
ってレギュレーションがあるので気にしてませんでした。

感度を上げると語検出が増えるらしいです。

[33] mixiユーザー 09月12日 22:46

モーターとシャーシの間に入る小さなパーツ
穴が空いてなくてすぐに組み立てたかったのでドリルで空けようと
勢い余って貫通してしまいタップでねじを切ったけどモーター交換一回で
グラグラと・・・・あんな小さなパーツ単独でＯＰがあるわけだと納得で
注文しました。
ドライブシャフトの樹脂ピンもすぐに折れそう、折れるまで我慢
ノーマルのドライブシャフトはアルミ製ですよね？
タミグラ考えたらＯＰ入れなきゃならないのかぁ

[35] mixiユーザー 09月13日 21:27

赤なら即買いしちゃうんですけどね～
タミグラは来年なのでとりあえずは壊れてからにしようかなあと・・・・
すぐに壊れそうだけど
一式だと結構な額になりますよね～

[37] mixiユーザー 09月15日 20:30

・センターシャフト一式
・フロントユニバ
・フロントワンウェイ
・ＴＲＦダンパー
・スタビ
・アルミモーターアダプター
・アルミサスマウント
・フッ素コートのピロボール
・ローフリクションボールエンド
・ショートリバーシブルサスアーム ×２　（カーボン繊維混入）
・TA05-IFS カーボン強化F部品 (Cハブ)　（カーボン繊維混入）
・TRF416 C部品（フロントアップライト）（カーボン繊維混入）
・TRF416 E部品 (リヤアップライト)　　　（カーボン繊維混入）
・純正チタンビスセット
・ハイトルクサーボセイバー
・他少々・・・。

レース用車両なので、かなりかかってます

必要最小限のオプション
草レースなら、モーターとタイヤ替えれば、腕さえあれば上位にいけますが
クラッシュで壊れず安定した走りを目指すなら、上記くらい欲しいところですね

長々失礼しました＾＾

[40] mixiユーザー 09月16日 05:58

K.CHIBA さん　はじめまして＾＾
純正Ｃハブはクラッシュによりネジ山がなめてしまい、２回交換しましたが
同様の現象がおきた為、カーボン混入にしました。
今のところ、ねじ山がなめることも無く割れませんよ。
ただ、常に予備部品は持ち歩いていますが＾＾

[42] mixiユーザー 09月17日 20:33

訂正です＾＾
ねじ穴がなめるのは、Ｃハブじゃなくアップライトでした。
すいません。
Ｃハブは割れたこと無いですよ。
純正は決勝でドックボーンが外れたまま走ったおかげで、削れてしまい交換しました。

[43] mixiユーザー 10月31日 10:51

昨日ふらりと立ち寄ったスーパーラジコンにてアルミレーシングステアを購入してまいりました。
カーボンダンパーステーとカーボンステアリングリンクは予算の都合上買えませんでしたがorz
感想としてはやはりいいですね。かなりガタを潰せます。(個人差があるでしょうが)
参考までに写真を…ってぶれてますがｗ

[46] mixiユーザー 10月31日 16:05

すいません誤表記でした

カーボン混Ａ・Ｋ部品です。
なんで間違ったんだ…

[47] mixiユーザー 11月02日 21:30

本日、アルミステアとカーボンステアリングリンク購入して取り付けました。

試走は週末までお預けです…。

[50] mixiユーザー 11月12日 08:29

シルビアボディだとホイルのオフセットを選べないのでトレッドを
調整するべくサスマウントを注文しました。高い・・・・

センターワンウェイはフロントダイレクトも付属しているようですが
いつ発売なんでしょう？

[56] mixiユーザー 05月02日 19:16

ども～絹嶋です。
私のTB-03ですが

OP.1145 TB-03 EXウレタンバンパー
OP.1123 TB-03 カーボン強化M部品（ダンパーステー）
OP.1121 ハイトルクサーボセイバー用アルミホーン
OP.1097 TB-03 カーボンステアリングリンク
OP.1094 TB-03 アルミスパーギヤマウント
OP.1076 TB-03 アッセンブリーユニバーサル用ホイールアクスル
OP.1057 TB-03 フロントワンウェイセット
OP.1054 TB-03 アルミモーターアダプター
OP.1053 TB-03 アルミプロペラジョイントセット（リヤ）
OP.1052 TB-03 アルミユニバーサルプロペラシャフトセット
OP.724 TB-ｴﾎﾞﾘｭｰｼｮﾝIV 46?軽量リアスイングシャフト
OP.709　フッソコート 5?サスボール
OP.500　ｱｯｾﾝﾌﾞﾘｰﾕﾆﾊﾞｰｻﾙ用クロススパイダーセット
OP.280 ｽｰﾊﾟｰﾛｰﾌﾘｸｼｮﾝダンパー(限定ﾌﾞﾙｰｱﾙﾏｲﾄ)
SP.1092 TB-ｴﾎﾞﾘｭｰｼｮﾝIV 46?スイングシャフト

っといったところです。(タミヤグランプリ仕様)

私の必要最低限はフロントワンウェイとユニバーサルシャフトですかね～

4WD車は曲がり難いという固定概念があり・・・

フロントワンウェイでコーナーをタイトに曲がって
立ち上がりで全開加速!!ってのがありまして。

以前、TA-01～03Rをやっていって出た結果です。
あくまで私の感覚なので参考までに。

長々とすみません。

では、絹嶋でした。

[58] mixiユーザー 10月06日 02:39

只今TB-03 3Racing をすべてばら買いで製作中。

タミヤのキット買ってオプションパーツを買っていったらかなりの高額しかもいらんものいっぱい。

このやり方だと30000円以内でカーボンシャーシのTB-03が完成！

3Racing のシャーシ当たりハズレがあるようですね。私のは完璧でしたよ。

[59] mixiユーザー 10月10日 19:54

完成いたしました。

こうなるとエボリューション5と走りの違いが楽しみです

[60] mixiユーザー 10月12日 21:11

上記に加えてさらに追加

OP.1151 TB-03 高精度ベアリングホルダー
OP.1150 TB-03 アルミモーターマウント
OP.1147 TB-03 カーボン強化シャーシ
OP.1126 TB-03 センターワンウェイセット
OP.1099 TB-03 カーボン強化K部品（ステフナー）
OP.1098 TB-03 カーボン強化A部品（ギヤケース)
OP.1091 TB-03 アルミサーボステー（L）
OP.1090 TB-03 アルミサーボステー（R）
OP.1075 TB-03 フッソコートピロボール・キングピンセット
OP.992 TA05-IFS アルミロッカーナット
OP.884 TA05カーボンバッテリープレートセット
OP.869 5mmアルミショートボールナット（ブルー・10個）
OP.642 5mmアルミピロボール（ブルー・10個）
OP.599 フッソコート 5mmアルミボールナット（10個）
OP.598 フッソコート 5mmアルミピロボール（10個）
限定　TB03 チタンビスセット

んで、アンプと受信機も変えたので79ｇの軽量化に成功～

[61] mixiユーザー 10月14日 11:30

質問トピではお世話になりました。
昨日は大阪の南茨木のラジコン天国（ショッパーズ屋上）のサーキットでシェイクダウンしました（講義を取っていない日なのでw）

最初から入れたOP↓
・フロントワンウェイ
・フロントのみユニバ一式
・カーボン混入強化シャーシ
・カーボン混入のK、M等のパーツ一式
・アルミロッカーアーム（ベアリング4つとの値段差見てこっちを選択）
・メタルを850ベアリング
・アルミユニバプロペラシャフト
・プロペラシャフト受け（リヤ）
・アルミスパーホルダー
・高精度ベアリングホルダー
・ナックル、アップライトはTRF416（？）のカーボン混入に変更
・アルミデフカップ
・家にあったTRFダンパー
・TA05スタビライザー

駆動系は強化シャーシと合わせて捩れてロスしないようにガチガチに固めています。ただ脱脂はしていません。バルクヘッドの締め込みでも動きが固くなったり等はなかったので駆動抜きも拘っていません。
普通に組んだだけですが十分に軽い駆動で驚きました。
バルクヘッド削ったりシムで調整したり慣らしたりで更に駆動が軽くなるんでしょうね。

加速時にモーター反トルクでリヤがロールして反れるのでスタビの赤を入れるとマシになりました。

質問トピでも見かけましたがコースの壁にフロントタイヤを引っかけるとナックルのネジ穴がナメます。カーボン混入でもそうなったので対策がないか検討中です。
ハブは無事でした。

昔のTL01（ノーマルサスアーム）とは全然違うので驚きました（笑）
標準でリバーシブルサスアーム装備はありがたいです。

駆動系の一部（カップ等）がプラスチックなのとユニバがないのでこれらは最初から入れておきたいですね^^

IFSはてこの原理なのか同じスプリングを入れるとフロントのが柔らかくなる気がします。
昨日の走行ではフロント勝ちな印象でした。

OPトピなのに番号書いてない上文ばっかりですみません。

これからが楽しみです。

[62] mixiユーザー 10月14日 11:48

OPトピ見直したらこっちにも既にナックル下のトラブルが書かれてました（汗）
やっぱり弱いんですね…。

[64] mixiユーザー 10月14日 21:10

> とみぃさん
いつもありがとうございます^^帰ったらサイトで確認しますね。
ライトチューン＋ノーマルギヤ比ではほぼフルスロットルなコースでした…ライン取り練習も少し飽きてきたなぁと思い調子にのって23T（RZモーター）＆ギヤ比変更したら上記の結果に（笑）
タイヤが変な方向に向いてました（泣）
コースの仕切りが板張りで板が出っ張ってる所に引っかけた感じです。インつき過ぎました…。
パワー上げたら巻きだしたのでセッティング変えないとダメですね。
サスアームはノーマルですが今の所無事です。
練習してきちんとライン取れるように頑張ります。

[66] mixiユーザー 11月11日 12:32

私のTB-03バージョンUPいたしました

フロントダンパーをたてました。

それにしたがい
ステフナー自作

フロントダンパーステーはリア用を加工
ダンパーはショート
これで低くなります

フロントの低いボディも乗ります

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