【RC】TAMIYA TB-03(TB03)コミュのTB-03ギャラリー

みなさんのTB-03見せてください

コメント(12)

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先ずは私から

私のTB-03の現状です

シャーシは3Racing
一部自作

スパー
105

ピニオン
23

モーター
ノバック、バリスティック3.5

ESC
LAR SXX TCスペック

バッテリー
リポ

フロント
スプール（カワダのクラッチブッシュ）

センター
ワンウェー

リア
ボールデフ

フロントダンパーステー
リア用加工

フロントダンパー
TRFダンパーミニ用
オイル450
バネ1.9mm

リアバンパーステー
カーボン2枚重ね

リアバンパー
エンジンカーのダンパー
オイル450
バネ1.5mm

キャンバー
フロント右4.0
左4.5
リア左右3.0
サスブロック
前から 1A1mm上げ
1XB
1XC
1E

スタビライザー無し

タイヤ
フロント
タバタ Bホイル35

リア
ホイルタバタBホイル
スポンジ ZEN104用30

これが基本になります。

突っ込み重視で立ち上がり重視です

少しクセがありますがいちどおためしあれ

[2] mixiユーザー 11月11日 23:32

>>takaさん
かなり改造されてますね＾＾
ブラシレスの3.5ということは90km/hくらいですかね？
タイヤは速度に耐えるためにスポンジになってるんですね。
ちょっと気になったのですがＥＰでスポンジのレギュってないですよね・・・速さ重視でレースは考慮していない改造でしょうか？でもポンダーついてるし。
っと場違いな質問でしたらすみません。
自分も整備したらアップしますね。

[3] mixiユーザー 11月11日 23:39

> 壱村@ビリビリさん

世の中にはEPツーリング無制限クラスがあります。

このTB-03は完全にレース車輌です。MAX90kmはでています。
たまに家の前を走ってます。

[4] mixiユーザー 11月12日 00:58

>takaさん
無制限、そうでしたか・・・；
無知な発言失礼しました。

自分はまだまだ未熟ですがいずれこのレベルの速さに辿り着きたいですね＾＾

[5] mixiユーザー 05月08日 11:18

納車＆完成しました。
現在ボディ選びでwktkです。
オプションは組み立て時にやっちまった方が良い物を少し入れています。

[6] mixiユーザー 05月08日 15:53

普通の地獄仕様です

しかし引っ越したため最近は展示品状態(汗

http://mixi.jp/view_diary.pl?id=1383825994&owner_id=24227888

[7] mixiユーザー 06月12日 22:04

私のTB-03の現状です

シャーシ
タミヤ製ｶｰﾎﾞﾝ混入

スパー
06モジュール64T

ピニオン
22

モーター
タミヤライトチューン

ESC
キーエンスラピーダ

バッテリー
タミヤ製リフェ

<フロント>

デフ
タミヤ製フロントワンウェイ

ダンパーステー
IFS850ベアリング入り

フロントダンパー
ｽｰﾊﾟｰﾛｰﾌﾘｸｼｮﾝﾀﾞﾝﾊﾟｰ(引き仕様)
ピストン一穴
オイル400
バネグレー

スタビライザー
青

サスマウント
前 1A(ｶｰﾎﾞﾝ混入)
後 1A(ｶｰﾎﾞﾝ混入)

サスアーム
ｶｰﾎﾞﾝ混入ショートリバーシブル

ﾄﾞﾗｲﾌﾞシャフト
タミヤ製ｱｯｾﾝﾌﾞﾘｰﾕﾆﾊﾞｰｻﾙ46?

<センター>
ワンウェイ

<リア>

デフ
ボールデフ
アルミジョイント

ダンパーステー
ｶｰﾎﾞﾝ混入

リアダンパー
ｽｰﾊﾟｰﾛｰﾌﾘｸｼｮﾝﾀﾞﾝﾊﾟｰ(引き仕様)
ピストン二穴
オイル400
バネ赤

スタビライザー
赤

サスマウント
前 1XD(ｱﾙﾐ)
後 1A(ｱﾙﾐ)

サスアーム
IFS用リバーシブル

ﾄﾞﾗｲﾌﾞシャフト
タミヤ製ｱｯｾﾝﾌﾞﾘｰﾕﾆﾊﾞｰｻﾙ46?(青)

<タイヤ>
タミヤ製
ﾌｧｲﾊﾞｰﾓｰﾙﾄﾞタイヤﾐﾃﾞｱﾑﾅﾛｰタイプＡ
ミディアムナロー５本スポーク

タミグラ仕様です。
モーターを搭載しやすいように
サスマウントをD仕様に
アームをノーマルリバーシブルに変更しています。

[8] mixiユーザー 07月07日 22:30

遅くなりました。就職してしばらくＲＣから離れておりました。

シャーシは３レーシングコンバージョン（ＩＦＳ廃止）

車高
前5mm
後5.5mm

リバウンド
前：約3mm
後：約4mm

スパー
48Ｐ　78Ｔ　スペーサーで空間確保

ピニオン
48Ｐ　18Ｔ　スチール

モーター
ノバク、バリスティク4.5Ｔ

ＥＳＣ
サンワＨＶ12（LRＰ SXX TCスペックＯＥＭ）

バッテリー
リポ　イーグル、マッチモア

フロント
ワンウェイ

リア
ボールデフ

フロントダンパーステー
カーボン

リヤダンパーステー
ノーマル、カーボン混（カーボンＯＰはスポンジタイヤと干渉する為）

ダンパー
ＴＲＦダンパー
オイル#300
3つ穴ピストン
スプリング：タミヤグレー（スーパーハード？）

キャンバー
両方2度

サスブロック
フロント
前：1Ｃ
後：1Ｂ
リヤ
前1ＸＣ
後1Ｅ

スタビなし

タイヤ（スポンジ）
フロント：40度
リヤ：37度

takaさんのＴＢ-03を参考に組んでます。今まで柔らかめでロールが大きかったので硬めのセットに変更。
板張りサーキットのみで縁石サーキットではまだ走らせてないのでセットは変わると思います。
バルクヘッドはカーボンＯＰでシムでクリアランス調整して駆動が軽くなるようにしています。
受信機が下に入らなかったため低重心化出来ず。
これから煮詰めていきます。

[9] mixiユーザー 07月17日 11:38

とりあえずトピ活性化狙って『普通にタミチャレ出ます仕様』です(笑)。

■ シャーシ･･･ TAMIYA製ｶｰﾎﾞﾝ混入

■ スパー&ピニオン･･･ 06モジュール64Tスパー　ピニオン22T

■ モーター･･･ TAMIYA GTチューン

■ ESC ･･･ KO_PROPO VFS-2 + KEYENCE シュバリエターボ

■ バッテリー･･･ TAMIYA製ニッケル水素GP3700

【フロント】

■ デフ･･･ノーマルボールデフ

■ ダンパーステー･･･ IFS仕様(850ベアリング入)

■ フロントダンパー･･･ TRFダンパー (オイル#400･ピストン3穴･スプリングミディアム)

■ スタビライザー･･･なし

■ サスマウント･･･前 1A　後 1A

■ サスアーム･･･キット標準ショートリバーシブル

■ ドライブシャフト･･･ TAMIYA製アッセンブリーユニバ46?

【センター】

■ 伝達系･･･アルミシャフト+OPベアリングホルバー+スパーマウント+センターワンウェイ

【リア】

■ デフ･･･ボールデフ(OPアルミデフカップ装着)

■ リアダンパー･･･ TRFダンパー (オイル#400･ピストン3穴･スプリングミディアム)

■ スタビライザー･･･なし

■ サスマウント･･･前 1XD(ｱﾙﾐ)　後 1XA(ｱﾙﾐ)

■ サスアーム･･･キット標準ショートリバーシブル

■ ドライブシャフト･･･ TAMIYA製アッセンブリーユニバ42?

■ タイヤ･･･ TAMIYA製ファイバーモールドB3+ミディアムインナー　(前後とも)

■ ボディ･･･ TAMIYA製ガヤルド･スーパートロフェオ+OPレーシングウイング　& PROTOFORM製MAZDA_6

ほんっとに普通のタミチャレ使用で申し訳ないです(笑)。

自分もモーターへのアクセスの利便性を優先してリアサスマウントは1XDを基本にしてます。　なのでドライブシャフトも42mmのアッセンブリーユニバに。

TAMIYA公認レースでは趣味性を優先しガヤルドです。でもOPのリアウイング入れないと､このスペックでもストレートでいきなり横向きます(笑)。　ボディの規制がない遊び走行ではMAZDA_6使ってます。　ガヤルド使ったあとだと､何て安定したボディなんだろうとうっとりします(笑)。

とりあえずまだまだ若輩なんで､セッティングは一から勉強してる最中です。
おかげでガヤルドのフロントセクションはベッコベコですが(汗)。