【RC】TAMIYA TB-03(TB03)コミュのしつもーん

ということで質問板です。

わからないことなど教えあいましょう♪

コメント(209)

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[170] mixiユーザー 05月18日 22:43

キュアまぎちゅ！さん

それ痛いです。

調べようが無いのですよ～当方では・・・・

[171] mixiユーザー 05月19日 18:30

taka さん

回答有難う御座います。

トップスピードより伸びが無いのか～

TB03の立ち上がりの良さは気にいっているのですがね…

ストレートで抜けなくとも置いて行かれるるですよね～

[173] mixiユーザー 05月22日 08:36

> 絹嶋さん

ベルト車は速度が上がれば上がるほど駆動ロスが無くなっていきます。(ベルトが伸びと浮いてる感じ)シャフト車は速度が上がれば上がるほど駆動ロスがふえます。(センターシャフトがブレるから)

ので伸びではどうすることもできないです。

ので
よい所をのばしていってください。

[174] mixiユーザー 05月22日 19:48

taka さん

有難う御座います。

今期もTB-03でがんばります。

[175] mixiユーザー 05月23日 12:07

皆様回答有難う御座います。

モーターを外して駆動を手で回してみたところ

駆動はTA-05より軽く感じました。(何故だろう??)

ただ、センターシャフトが左右にブレている様に見えるので

ココが原因かな??って思われます。

それとも、モーターかな

[177] mixiユーザー 05月29日 10:06

とみぃさん

センターシャフトはかなりブレが大きく交換の予定です。

>あとは、モーター・最終減速比・ボディを、TA05と交換してみては？何か違いが分かるかもです。

タミヤ規定でのテストではタイム的には一秒ぐらいの差でした。

[179] mixiユーザー 06月01日 17:01

とみぃさん

有難う御座います。

後、気になるのは送信機側のセッティングですよね～

差し支えの無い程度で教えてもらえますか??

[181] mixiユーザー 06月01日 22:26

絹嶋さん
はじめまして
OP1151 TB-03 高精度ベアリングホルダー
使用してますか？
ウチはコレで、駆動系が軽くなりました。
安いしお勧めです。
あと、アルミプロペラジョイントのリア側使ってますか？
ウチの場合、組み方なのかメンテなのか、早々に磨耗してガタが出たので
ノーマルに戻しました。

[182] mixiユーザー 06月01日 22:41

とみぃさん

M11Xを使っています。
現在ほぼニュートラル以外ポン付けで使っています。
THすべてをクイック側に振って走行してみようと思っています。
変化が有るかですが・・・・

いし＠さん

ご回答有難う御座います。
両方とも装着済みです。
そのあたりも検討してみます。

[184] mixiユーザー 06月08日 23:36

とみぃさん

色々情報有難う御座います～

やはり、今回のタミグラは駄目でした。

[185] mixiユーザー 07月09日 21:44

前後インプットシャフトを加工してケツカキ化してますが、センターシャフトが曲がってしまいました。
純正OPのはユニバーサルジョイント付きなので使えません。
どなたか使える長さの物を知っていませんか？(構成は良く知りませんが、エボ5以前の物とか)

[186] mixiユーザー 07月09日 22:24

＞たまさん
多分で申し訳ないんだけど・・・
純正ＯＰのユニバーサルジョイント付きの物はＥＶＯ５とＥＶＯ５ＭＳにも使用可能らしいので、逆に考えてＥＶＯ５用は使える気がします。

[187] mixiユーザー 07月09日 22:39

＞たまさん
ドリパケ用のセンターシャフト使えますよ

俺のＴＢは
ドリパケ用のセンターワンウェイシャフト使ってます

４枚カキ、フロントボールデフの！
アンダー消し追走仕様です

[188] mixiユーザー 07月15日 23:50

> コメちゃんさん

ドリパケのノーマルシャフト(銀)は余っていたので試しましたが、カップジョイント部が太くて入らなくないですか？
シャフト先端かカップジョイント側、削ってます？
自分のはフロントがドリパケ＋エボ3＋エボ4ギアのハイブリッド、リアはドリパケ2カキギアで前後差が2.3位でフルカウンターかスピンのどちらかです。練習不足です。

[189] mixiユーザー 07月15日 23:54

> ゆにゅんさん

純正のユニバーサル仕様のは、エボ5だとキット標準っぽくないですか？
出来るだけTB03純正みたく3分割タイプで探しています。

[190] mixiユーザー 07月16日 01:26

＞たまさん
マニュアルをＤＬしてみたら仰るとおりでした。
お力になれずに申し訳ない。

[191] mixiユーザー 07月16日 04:00

＞たまさん
自分はドリパケのカップジョイント使ってますよ

ですので余裕で付きます

もしドリパケのインプットシャフトを使っているなら、
カップジョイント自体も
ドリパケ用の物に交換するのをおススメします

それに、
タミヤのセンターシャフトよりも
ドリパケ用の物の方が若干太く！
シャフトのブレ自体が軽減出来ます

タミヤ純正ＯＰのユニバーサルジョイント付きの物も何度か使いましたが、
カップ部のガタやシャフト自体の細さで直ぐに曲がってきます

まぁ好みもあるかと思いますので、
参考程度に

[192] mixiユーザー 11月23日 16:01

すみません、ステアリングのキレ角をアップする方法を教えて頂けないでしょうか

[196] mixiユーザー 01月03日 17:14

はじめまして。
質問させていただきます。
TBｰ03Rを使用しています。
今までは普通のTBｰ03でドリフトをやっていましたが、今回、Rをグリップで使用したいと考えております。で、前後デフなんですが、皆さんは両方ボールデフとかなんでしょうか？色んな方法をお聞きしたいと思い書き込みました。面倒かもしれませんが、宜しくお願いします。

[198] mixiユーザー 01月04日 18:53

> とみぃさん

ありがとうございます

フロントダイレクトですか

どんな走りするんですかね

ツーリングは全くの初心者なんで

一応、持ってはいるのですが

[199] mixiユーザー 01月07日 21:28

RR さん

私はいきなりフロントワンウェイを入れて

その後、センターワンウェイを入れています。

立ち上がりでかなりリアが振るようになってしまっていました。
(今は安定しています。)

ﾀﾞｲﾚｸﾄ<ﾃﾞﾌ<ﾜﾝｳｪｲとクイックになるそうです。

色々試してみるのも良いかもです。

[200] mixiユーザー 01月07日 21:30

RRさん
前をスプールにしています。
スプールは曲がりはじめは鋭いですが徐々に膨らみます。
左右の回転差を吸収しないのでステアを切ればブレーキを使わず減速出来ます。
ブレーキも使えるので安定します。
でもぶつけるとギヤが割れます。
ボールの代わりにカワダのクラッチブッシュを入れるとぶつけたときだけ滑って衝撃を逃がしてくれるのでお勧めです。
メンテナンスも楽になります(笑)

ベルト車ではワンウェイ使うこともあります。
ワンウェイはリヤしかブレーキが効かなくらなりますが良く曲がります。
ブレーキが物凄くシビアになります。

ブラシレス13.5Tでギヤ比6.0:1
リフェバッテリーの速度域で使っています。
よく行く。サーキットではスプールがほとんどでワンウェイが数人です。

[202] mixiユーザー 01月16日 19:04

＞ATSUさん
多分フロントのデフが逆かと。
前輪が前進時に空転して、後進時に前進してるのかと思います。
マニュアルを良く見て組み直すだけで治ると思います。
現物が手元に無いのであくまで質問の内容からの推測ですが。

[205] mixiユーザー 01月24日 21:59

ATSUさん、グリップ走行ですか？　ドリフト走行ですか？
カーペット路面だと、グリップ走行なら、カーペット路面に
向いたタイヤをつける　かんじです

[206] mixiユーザー 01月24日 23:13

> ATSUさん

タミヤでは『typeC』っていうタイヤがカ～ペット用だそうです。

[209] mixiユーザー 01月25日 18:16

> ATSUさん

特に指定が無ければ使えると思いますが・・・

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