鉄道コレクションで遊ぼうコミュの第二十弾

クモユニ143（身延色）が含まれるらしいです。これがセットの内容のヒント？
（TOMIX新製品説明会でのパネルからの情報です。）

限定品でTOMIXから115系2600台身延線のリニューアル版が発売されるので、
初の本体製品とのコラボ企画になりますね。

つまり、残りの９種は、荷電・改造１M旅客電車・事業用車シリーズか？
編成物もあるのか？

詳細は・・・きっと５月静岡あたりでしょうかね。

コメント(72)

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[34] mixiユーザー 12月25日 23:28

>>[32]

そのクモユ143、入ってました…。

クモヤ145が欲しかったんですよね…。

[37] mixiユーザー 12月26日 23:08

>>[34]

同じく、クル&クモルが欲しいが為に箱買いしたらシークレットのクモユが入ってて、まあ、それなりに有難いのですが、クモルと組めるクモヤが無いって…(´･_･`)

旅客転用モノこそ要らないのに(´･_･`)

クモユニは塗りかえて本来のクモユニっぽく戻せなくはないけど、クモハ123はどうしようもないからなぁ(´･_･`)

[38] mixiユーザー 12月26日 23:13

専用ケースに付いてる無塗装の車両って、クモヤ145ですかね？

[39] mixiユーザー 12月26日 23:42

ネットで色々見て回ってたら、クモユニ147は塗装変更無かったとか、クモユニ143は、むしろ、湘南・スカ線色の方が後だとか、新性能荷電には興味無かった私には知らないことばかりだな、と思ったり(^_^;) さて、どうしたものか…

[40] mixiユーザー 12月27日 08:29

>>[37]

俺、クモハ123-1がいらなかったんですよね…。

シークレット、入っていたのは仕方ないけど、シークレット、塗りが甘いんですよね…。

クモヤ145は欲しかった。

[42] mixiユーザー 12月27日 13:07

こちらもクモユ入りのクモヤ抜きでした。クモヤ145無しはちょっと残念。クモハ123-1冷房車、123東海色、クモヤ143なんかはオープンパッケージ版に期待したい所です。

[46] mixiユーザー 12月27日 14:47

>>[43]
こちらこそ初めましてですm(__)m静岡在住なので東海車をメインに集めてます。するがシャトル119は昔実物を目撃したことがあります(笑)

[47] mixiユーザー 12月27日 15:40

ポポンデッタの開封売りを見たら、クル&クモルがそれぞれ2400円でクモヤ145が1900円でした(°_°) 10両売り買った方が良いんじゃね？と(´･_･`)

[48] mixiユーザー 12月27日 16:13

2BOX買ってシクレ、ダブり共になしでした…。

クモユ143は悲運の車両故に模型の世界では末永く活躍させてあげたいですね…。

あとクモヤ145をクモヤ143と間違ってしまっていた…。

[50] mixiユーザー 12月27日 20:51

>>[44] それやるには、被牽引車も無塗装じゃないとw

[53] mixiユーザー 12月29日 01:39

身延線仕様を入手された方にうかがいます。
パンタ部分の低屋根は表現されていましたか？
ネット上の写真で見る限り再現されてはいないようですが・・・。

[57] mixiユーザー 12月29日 23:19

すいません、副管理人です。

鉄コレ譲渡に関しては、ここではなく↓でお願いいたします。

http://mixi.jp/view_bbs.pl?comm_id=317609&id=11218648&comment_count=191

[58] mixiユーザー 12月30日 01:27

>>[55]
情報ありがとうございます。
低屋根の表現は無いのですね。残念です。

[59] mixiユーザー 12月30日 19:09

気がついたらこんなに集まっていました＾＾；
確かに身延線カラーのものは低屋根ではありませんでした＾＾；

[60] mixiユーザー 01月19日 10:56

知識をお持ちの方にお尋ねしたいのですが
以前、105系2両セット等で発売された時のDT33台車と20弾のクモハ123などが履いているDT33台車の車輪間隔が違います。(台車間間隔は93ｍｍで同一です。)

表記上も105系の時はD=15.4mmでしたが123系のものはA=14mmです。
同じ形式の台車で違いが出る理由として車輪径の違いか(103・105系=6.0mmと123系=5.6mm)と思いきや実車の側ハリに相当する部分のパーツ自体明らかに長さが違うのです。
同じDT３３台車であっても鉄コレの製造時期によってデフォルメが違うようです。

長年、KATOの103系等を見慣れている者としては105系等、D=15.4mmの車輪間隔はアンバランスに見え、和歌山・奈良線の105系をN化した時は寸法を調整しKATO動力を搭載しました。

問題提起ですが鉄コレにおいて103系・105系等のDT33台車と20段123系等のDT33台車ではどちらが正解なのか？

個人様のブログ等では15.4mmが正しい縮尺との見解も見受けられます。
私としては当初の車輪間隔を長く作ってしまい今回20段において、デフォルメが改善されたものと思いますが、実態はどうなのでしょうか？

[61] mixiユーザー 01月19日 12:51

>>[060]
今回の143/123の台車はDT33ではなくDT21Cですので、全くの別物なのではなかろうかと。K社のDT33は時期的に考えればDT22(ｷﾊ20用)の設計流用品のため一回り小さいサイズになっているのだと思いますよ。

[63] mixiユーザー 01月19日 14:54

えき＠かもめライン　様
八一　様

ご教示ありがとうございます。
クモハ１２３やクモヤ１４３は、そもそもDT３３ではなくDT２１Cという別形式の台車を履いている事を初めて知りました。感謝です。

余談ですが、この悩みの根源。
グり－ンマックスのクモヤ１４３キットを組んだ際、DT３３台車を使用したのでこれが正解なのだと思ってました。
これは、同メーカー内で専用品がなく、「DT21C再現するのにを基本となるDT21より見た目が近いDT３３を推奨した」という事なんですね。→ここで初めて気が付きました。
鉄道模型も日々精密化してますから昔のイメージで行くと根本的な所で悩みますね。

[64] mixiユーザー 01月19日 15:24

実車の写真を引っ張り出してみました。
走行写真のトリミングなので角度がありますがご教示頂いた点を考慮してみると固定概念がなくなり分かってきました。

[66] mixiユーザー 01月19日 22:22

>>[65] 八一様
今もKATOのクモニ１４３はDT21台車を堂々と使用して販売されてますね。
こういう製品に目が慣らされていると、いざ正確なスケールダウンの製品を見たときに違和感を感じてしまうんですね。
動力車が安定なKATOは超一流メーカーと信じ切っている(いた？)のでグレーゾーンも正解になって罷り通ってしまっていました。

当時、珍しい車両を作ると性能的に無難と言えないGMの動力を使用するしかなく、走行と保守には特に泣かされました。
通電が悪く、またノッチ切れだぁ・・・なんて言ってました。

さて、実車写真(トリミングの為、粗いですが)をみると台車の違いが良くわかります。
この時代の製品でも１つの方法としてDT21の片側のテコごと切り取ってDT21Cを再現することは出来そうですね。
但し、ブレーキシリンダとブレーキシリンダピストン棒の向きが逆になるので処理が必要ですが。

今回、１台のクモハ123-3と2台のクモハ123-5から現在の同車を1台づつ製作中で1台を部品取りとし、ユニット窓と貫通路を移植する作業を行っています。
下回りは現在グレー塗装となっており、グレーのDT33をTM-18から流用するつもりでした。
しかし、これは今となってはエラーなので台車については供給方法を今一度検討する必要に直面してます。

[67] mixiユーザー 01月20日 13:21

２両だけ仕入れました。
地元、阪和線羽衣支線のクモハ123-5と
東海道本線で見た懐かしいクモニ143-5

[68] mixiユーザー 01月20日 16:15

前回の第三セクターのやつといい、１両で成立するのは楽しいです。ポポに行きましたが、開封済みだったので買わずじまい。今度、ヨドバシとかで残ってたら買う予定。何が出るか楽しみ。

[69] mixiユーザー 02月07日 01:08

出先で単品売りを見かけまして
今頃ですが1本だけ仕入れてきました

TN化については、スカートを外したり上の爪を切り飛ばしたりと思うようにいかないようですね
試しにということで干渉部分を現物あわせで削りつつ、BMTNを組み込んでみました
胴受け部分はジャンパ栓に当たりますし、実用本位で切り詰めています

スカートも少々薄くなるようにサラッと削り込んだり、目立たない程度にコンマ5㎜ほど高さを詰めたりと、小さい部品の割に結構作業量は多くなってしまいました

結論からいくと『できなくはない』というギリギリレベルでしょうか
スカートの爪は活かしてあり、ボディ側は無加工なので、前後に入れ替えたり他車へポン付けしたりもできます
何個もやるのは手間かもしれませんねぇ…
使った道具は切れ味のいいクラフトナイフ(自分が使用したのはタミヤのモデラーズナイフという製品)のみ、サクッと指に刺しちゃいそうになるのでお勧めはしません…

[72] mixiユーザー 03月24日 12:02

クモハ123-3を宇部線使用にしてみました。
主な改造
◯貫通扉の取り付け
これは羽衣線から移植
前面ガラスも移植

◯トイレ設置
ただ側窓を埋めただけです。

◯床下のグレー化
ガイアのマルチプライマーを使い、台車も塗装しました。

◯TNカプラー化
この形式に限った話じゃないですがスカートは加工しました。

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