ムーンライト九州コミュのそろそろ置換か？次期車両予想！

近年、恒例の使用車両に、故障・不調が相次いでいます。
昨夜も上り列車が不調で、散々なようです
（実は、まだ姫路らしいです）
今季は騙し騙し走りそうですが、もう車両置換は時間の問題と思われます。
利用率・定着度から見て、今や列車自体の廃止は出来ないでしょう。
そこで近い将来、新たに使用される車両を、現実的に予想してみましょう！

コメント(31)

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[2] mixiユーザー 08月10日 09:07

実は俺や友人も、北陸仕様の４８５系を予想してます。
グリーン車の存在！気づかなかった！！
しかし、敢えてグリーン車を残すのも面白いかも。
（急な飛び入りや、バスが嫌いな人が助かりそう）

[3] mixiユーザー 08月10日 09:20

485系はもうそろそろ限界でしょう。
683系もだいぶ投入されており、
10月の敦賀まで直流区間延長で消えるのかな？
103系みたいにリニューアル工事するのかな？
けど、485系が北陸路から消えるのは寂しいよ。

[4] mixiユーザー 09月08日 14:00

４８５系説が有力みたいですけど。

座席を「ノビノビ座席（またの名をゴロンとシート）」扱いにして京キトの５８３系も面白いかもしれませんね。

ムーンライト＝月光

ですしね。

[5] mixiユーザー 09月09日 03:22

私も運転されるのであれば、485系か583系になると思いますが、
583系となった場合、ノビノビ座席にしても座席にしても、現行の14系改よりも定員が減るのがマイナスですね。

ちなみに、今度の10月の敦賀直流区間延長に伴うダイヤ改正では、雷鳥の全列車サンダーバード化のアナウンスが西日本HPで発表されていない（来年春～夏の可能性が大きいか？）ことから、とりあえず今度の冬は14系改で運転される可能性が高いと思います。

ただ、ムーンライト山陽と八重垣の運転がなくなり、九州や高知、松山の運転日数が年々減少傾向にあることから、運転廃止の可能性も否定できないと思います。

[6] mixiユーザー 09月09日 09:23

京キトの583系は廃車傾向にあります。12月頃にＢ１編成が廃車されるとのことです。485系に関しても、雷鳥の置き換えに伴い、廃車予定とのことです。

ただ全廃せず、臨時・団体用などで配置される編成が残る可能性はあるかもしれません。

[7] mixiユーザー 01月02日 03:15

交直流にこだわらないなら　下関止にして直流車両という手もある
JR九州もそれほど残したい思う列車ではないと予想できるだけに

本命は485かなぁ

[8] mixiユーザー 07月05日 02:39

果たしてこの夏も、14系でしょうか？
そろそろヤバメ･･･

[9] mixiユーザー 07月05日 04:17

＠ス_パ＠さん＞

時刻表上では列車番号が客車なので14系使用と思うのですが・・・。

[10] mixiユーザー 07月05日 11:34

展望車は復活…する訳ないか('A`)

[11] mixiユーザー 07月05日 13:01

＞列車番号
あー！そうだった！