CIVIC Type R de driveコミュのインプレ： J'S RACING

J'S RACINGのパーツインプレ

http://www.jsracing.co.jp/

コメント(20)

最初
全て
最新の40件

◆リアディフューザーカーボン

・効き
今までより接地感が増す為、コーナーで踏んでいけます。
変えた時はその違いが良く分かります。

・見た目
相当いかついです。
これくらいが良かったので、出たのを知った瞬間に購入しました。

・その他
ホンダツインカムのマフラーだと干渉します。
マウントで下にマフラーをずらせば良いかもしれませんが、自分はディフューザーを削りました。
ディーラーで見てもらいましたが、車検は通りそうです。

[2] mixiユーザー 09月06日 21:08

やっぱり欲しいパーツだ

[3] mixiユーザー 09月19日 00:41

◆タイプＳフロントバンパー

・効き
特にオプションのダクトの威力がすごくブレーキが冷えます。
ただし、雨の日は冷えすぎるので気をつけよう。

・見た目
かなりやばい。即買でしょ！
しかも、車高が純正とさほどかわらないので
立体駐車場も安心。

・その他
カナードは、ディーラーの判断がわかれますが
バンパー自体は問題なさそうです。

[4] mixiユーザー 09月19日 08:29

車検いけるなら、車検時にこれにしようかな

格好良いし、スプーンのは車検通らないみたいだし

[5] mixiユーザー 09月19日 11:19

必ず入れたい一品ですね

お金をためないと。。。

J's Racingは非常にセンスが良い

[7] mixiユーザー 09月19日 11:57

◆チタンマフラー（60RSポリッシュ）

・効き
低速～高速域までトルク感が得られます。
V-TEC入ってからの加速＆チタン独特の音がたまりません

・見た目
焼きいれをしてあるので、青色にひかってます。

・その他
純正13kgに対して約6kgと凄く軽い

人それぞれの感じ方がありますが。。。

エンジンが冷えている時（暖気時）はちょっとうるさい。

エンジンが温まった時は静か。

V-TEC入ってからの音は、金属音？独特の乾いた音がします

※私の撮った写真では判りにくいので、J's Racingさんの画像を1枚拝借させて頂きました。（J's Racing関係者様。不適切なら削除しますのでお手数ですが連絡お願い致します。）

[8] mixiユーザー 09月19日 12:37

バンパーの車検については
各ディーラーの判断によってかわるので確実に…とはいえません。

なにせ純正以外ダメってディーラーもありますから。

[9] mixiユーザー 09月19日 14:18

なんか、リップと一体化の形状だからとか聞きました

ジェイズのは2ピースだったような

[10] mixiユーザー 09月25日 00:44

マフラー参考データ
近接排気音量
６０ＲＳ（触媒あり）インナーサイレンサーなし：９６ｄｂ
インナーサイレンサーありは、マイナス５くらい
触媒ストレート交換でプラス５くらいです。

Ｊ’Ｓではインナーサイレンサー装着時に保安基準適合ということで
販売しているようです。

[11] mixiユーザー 09月28日 19:19

◆フルチタンマフラー(60RS)

既にご紹介がありましたが、ツインカムのハーフチタンから変えましたので、簡単にインプレを。

・パワーの特性

ツインカムが高回転型に対して、ジェイズは中低重視。
パワー的にはジェイズの方が出ている感じがします。

ツインカムから変えると街乗りが楽になりましたし、下からの加速感がワングレード上ですね。
たまりません。

しかし、高回転は少しフン詰まりを感じますが、そこまで気になるかと言うとそうでもない。
どちらを重視するかによって変わってきます。

自分は、パワー的にもジェイズの方が扱いやすいです。
それにしても速い。

・重さ

フルチタンなんでめちゃんこ軽い。
持ったら驚きます。

変えた後にツインカムのを持ちましたが明らかに重い。
これは武器になります。

加速の良さは、これの恩恵もあると思います。
ジェイズは6キロ切りますが、ツインカムは恐らく10キロ前後くらいかと。

・音量

ツインカムと変わりませんね。
ほぼ同じと思われますが、焼けてきたらジェイズの方がうるさくなりそう。

・音質

フルチタンなんで、ツインカムの出口だけチタン比べると更に高音になる感じです。
VTEC入ってからは明らかに違いが分かります。

・最後に

テールはストレートが好きです。
ジェイズさん作れませんか？(笑)

[12] mixiユーザー 09月28日 21:05

私も最初はストレート派だったけど、ドルフィンテールは見慣れてくると愛着が沸いてきます

[13] mixiユーザー 09月28日 21:20

◆Ftタワーバー

・効き
Ftの剛性がアップします

・見た目
形はオーバル形状で取り付け部が金色で格好が良い

・その他
剛性がアップするので、Ftの突き上げ感が増した。
今回はFtだけ入れたので、
Ftだけが硬く感じてRrが軟らかく感じ、バランスが悪くなった気します。

タワーバーを入れるならバランスを考え、
Rrも必ず取り付けをしたほうが良いですね

[14] mixiユーザー 09月28日 21:48

◆ビックスロットル

・効き
流入空気面積が約８％増えるそうです

3000rpm以上のトルク感＆加速感がかなりアップし、乗りやすくなりました

噴け上がり＆アクセルレスポンスも非常に良くなりました

・見た目
まったくわからない（爆）

・その他
交換するだけで体感できる一品。
ここまで違いが判るのが良いです。お勧めです

[15] mixiユーザー 10月04日 01:52

カーボンボンネット（Type-V カーボンFRP）

以下、ＨＰより流用。
表面　平織りカーボンFRP製クリアゲルコート仕上げ
裏面　FRP製　　黒ゲルコート仕上げ
アルミネット標準装備

☆効き
エアロダイナミクス向上に加え、軽量化、
エンジンルーム内部の放熱を目的に専用設計のＶ型ダクトを採用。
その結果、水温の降下、油温の降下、吸気温度の降下に効果あり。

☆見た目
とにかくいかつくなります。

別売でレインプロテクトあり。

[16] mixiユーザー 10月21日 07:25

J'S RACINGのフルチタン(サイレンサーあり)ですが、エキマニ(4-2)をSPOONに変えて、3万キロ使い込んだ触媒を通して装着後、自動車登録所で測定して96dbとギリギリの数値を出しました。

インナー無しで通るようです。
マフラーだけ交換なら余裕で通りそうですね。

焼けたら通らないかも。

[17] mixiユーザー 11月27日 01:53

●N1 ECU

・効き
低速から高速域まで飛躍的にトルクアップ

V-TECに入ってからの加速が怖いくらい

・その他
ベタ踏みすると燃費が悪い。
マフラーの音が静かになった。
マフラーの音が車内に篭りにくくなった。
純正と比べると、物凄く変わったのが体感できる。

ここまで違いが判るのが良いですね。お勧めです

[19] mixiユーザー 03月07日 22:29

◆タワーバー（リア）

・効き
10万キロ走っていたのでややボディにも軋みが出てきました。
今後の歪みを解消する意味でも投入を決意しました。
入れたことによってリアが踏ん張る感じです。
手軽に入れられるパーツでもあるのでお勧めです。

・見た目
見た目というよりはトランク内が少し狭くなります。
しかし、良く温泉に行く身としてはここにタオルが干せるのがうれしい限りです。

[20] mixiユーザー 03月07日 22:38

◆サイドインナーブレース

・効き
エンジンルームとボディのつなぎ目はどうしても安全性の関係から弱く作られています。
そこでダンパーへの力をダイレクトに伝えることが出来ない為、足がきっちり動かない結果になります。

それをダンパーにダイレクトに力を伝えられるようになった為、足がきっちり動き、リニアなハンドリングが体感できました。
非常に運転が楽しくなります。

・見た目
全く変わりません（笑）
だから余り入れる人がいないようですが、うめ吉さんには最初に入れても良い位のパーツとも言われました。
たまたま大阪へ遠出した際に寄ったので、特別価格でやってもらいました。

ログインすると、残り2件のコメントが見れるよ