管理人様、ＨＩＤ装着後の気づいた事などにと思いましてトピック立てました。
装着後の不具合などもみなさんが載せれば今後の対策になるのではと思います。
ＧアクにＨＩＤ３５Ｗ取り付け、リレー電源はブリッジダイオードを使用し、
バラストはリレー経由のバッテリー直仕様。
ヘッドライトスイッチにて信号待ちはＯＦＦにしています。
通勤で使用して役半年でバッテリーがダメになりました、ただバッテリーが
安物ＹＴＸ-５ＬＢＳで2000円なのでそのせいかもしれません、
バッテリー交換後は好調です。
現在はプロジェクターにイカリングでリングは赤色ＬＥＤです、
ＨＩＤバーナーを6000K→8000Kにして暗いのでまた6000Kにしました、
バーナーにもよるのかも知れませんが色温度上げると暗く感じます。
装着後の不具合などもみなさんが載せれば今後の対策になるのではと思います。
ＧアクにＨＩＤ３５Ｗ取り付け、リレー電源はブリッジダイオードを使用し、
バラストはリレー経由のバッテリー直仕様。
ヘッドライトスイッチにて信号待ちはＯＦＦにしています。
通勤で使用して役半年でバッテリーがダメになりました、ただバッテリーが
安物ＹＴＸ-５ＬＢＳで2000円なのでそのせいかもしれません、
バッテリー交換後は好調です。
現在はプロジェクターにイカリングでリングは赤色ＬＥＤです、
ＨＩＤバーナーを6000K→8000Kにして暗いのでまた6000Kにしました、
バーナーにもよるのかも知れませんが色温度上げると暗く感じます。
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コメント(28)
巷では不評のサンテカをグランドアクシス（メーカ対応外）に使って、はや５年。運良く？トラブルもなく過ごしましたが、このほどPH8X用のレフを手に入れたので、25wタイプを購入しましたので報告しておきます。
■インバータ＆イグナイター
以前の製品はインバータとイグナイターが別体でしたが、こんどは一体型で以前のインバータを一回り大きくなった箱が１つだけとなっています。結果的には小型になったと言えるかも。それから点灯／消灯を繰り返しても、不点灯に陥る（安全装置？）こともありません。
■Hi/Lowユニット
前と同じです。このユニットについて気がついたことがあります。型番が500のものと500aのものがあります。500のタイプではAC電源での安定性が悪く、ハイビームとロービームの切り替えができなくなることがありました。500aでは、それが改善されているようです。ちなみにグランドアクシスはAC6V〜8Vですが、500aではDC12Vが、このユニットから供給されていました。昇圧されてます。DC車でも12V安定化のためには、このユニットは有効だと思います。とはいえウチのはアイドリング時ではAC6Vしかない電圧なので、さすがにDC8V程度しかないためハイ／ローの切り替えは、あんまり上手く働きません。それでも走行中は１ヶ月経った今でも問題ありません。この辺は以前のバルブではダメだったので、25wに付属の新型バルブの設計も関係していると思います。
■バーナーバルブ
バーナーは以前のものとは全然出来映えが違います。ちなみにバラしたところ、ソレノイドの鉄心が以前は３ピースでしたが、今度のは一体型でした。ただ、バーナーが重くなったためか、波状路を走ると振動で光軸がぶれることがあります。耐久性が心配です。割れないことを祈ってます。
■25w
21wととは比較にならない明るさなのは言うまでもありません。選択肢としては28wと35wもあったのですが、グランドアクシスの発電容量を考えると28wが限界か。なので余裕を見て25wを選択。今の所、アイドリング時常時点灯でも、不点灯ということはありません。
■気づいた点
バーナーは稼働部がむき出しなため、水に弱いと思います。ウチのは雨水対策をしてますが、電源ケーブルが自由になる空間を確保しないとハイ／ロー切り替えが働きにくくなるので要注意です。
■インバータ＆イグナイター
以前の製品はインバータとイグナイターが別体でしたが、こんどは一体型で以前のインバータを一回り大きくなった箱が１つだけとなっています。結果的には小型になったと言えるかも。それから点灯／消灯を繰り返しても、不点灯に陥る（安全装置？）こともありません。
■Hi/Lowユニット
前と同じです。このユニットについて気がついたことがあります。型番が500のものと500aのものがあります。500のタイプではAC電源での安定性が悪く、ハイビームとロービームの切り替えができなくなることがありました。500aでは、それが改善されているようです。ちなみにグランドアクシスはAC6V〜8Vですが、500aではDC12Vが、このユニットから供給されていました。昇圧されてます。DC車でも12V安定化のためには、このユニットは有効だと思います。とはいえウチのはアイドリング時ではAC6Vしかない電圧なので、さすがにDC8V程度しかないためハイ／ローの切り替えは、あんまり上手く働きません。それでも走行中は１ヶ月経った今でも問題ありません。この辺は以前のバルブではダメだったので、25wに付属の新型バルブの設計も関係していると思います。
■バーナーバルブ
バーナーは以前のものとは全然出来映えが違います。ちなみにバラしたところ、ソレノイドの鉄心が以前は３ピースでしたが、今度のは一体型でした。ただ、バーナーが重くなったためか、波状路を走ると振動で光軸がぶれることがあります。耐久性が心配です。割れないことを祈ってます。
■25w
21wととは比較にならない明るさなのは言うまでもありません。選択肢としては28wと35wもあったのですが、グランドアクシスの発電容量を考えると28wが限界か。なので余裕を見て25wを選択。今の所、アイドリング時常時点灯でも、不点灯ということはありません。
■気づいた点
バーナーは稼働部がむき出しなため、水に弱いと思います。ウチのは雨水対策をしてますが、電源ケーブルが自由になる空間を確保しないとハイ／ロー切り替えが働きにくくなるので要注意です。
サンヨーテクニカMach-25 のその後です。
購入後２ヶ月弱でHI／LOの切り替えができなくなりました。元々あまりメーカーを信用しないたちなので、保証が無効になることを承知でバラしてみました。
サンテカのHIDはHI／LO切り替え機構は、ソレノイドコイル（電磁石）で内部にあるシーソー形状の機構を上下に動作させてバルブ位置を変える非常にシンプルな物です。実は今回、バルブは３度目の購入ですが、誤解の無いように説明しますと
１度目の購入：
HI／LO機構は数日で動作しなくなったが球切れの経験は無し（５年）
２度目の購入：
以前のバルブが暗くなってきたので交換。HI／LO機構も含めて問題なく１年経過
３度目の購入：
PH8x用のレンズに交換したのを機にユニットを25wに総入れ替え
ということでHI／LO切り替え機構を別にすれば、価格相応の満足は得ていましたので、３度目もサンテカのを入れてみました。
HI／LO機構に関しまして、結論から言いますと、２度目（以下２型と呼称）に購入した時に使用されていたパーツが、最高の出来映えだったと言えます。今回３度目（以下３型）に、故障したバルブに使用されていたのは、１度目（以下初期型）に購入したときのバルブと非常に良く似た構造のものでした。
初期型はソレノイドに吸着される部分が３ピース構造になっています。樹脂の両端に鉄片を貼付けた構造になっています。この構造が問題で、ある程度の時間が経過すると鉄片が樹脂本体から剥がれて、機能しなくなります。
写真左１枚目（ピンボケですみません）は、今回壊れた３型の状態です。構造は初期型と同じ３ピースで、鉄辺が剥がれてしまっているのが判ると思います。
２枚目の写真にある手前銀色の塊は、２型に使われていた１ピースの部品です。鉄の塊ですから重量はありますが、一体型なので当然壊れる事はありません。何故、３型が初期型と同じ３ピースの部品に戻ったのか知る由もありませんが、今回HI／LO機構が壊れた原因は、この構造にあります。
せっかくバラしたので、３型に２型のパーツを組んでみました。
今の所、問題なく動作しています。
また改めて、動作状況については報告したいと思います。
購入後２ヶ月弱でHI／LOの切り替えができなくなりました。元々あまりメーカーを信用しないたちなので、保証が無効になることを承知でバラしてみました。
サンテカのHIDはHI／LO切り替え機構は、ソレノイドコイル（電磁石）で内部にあるシーソー形状の機構を上下に動作させてバルブ位置を変える非常にシンプルな物です。実は今回、バルブは３度目の購入ですが、誤解の無いように説明しますと
１度目の購入：
HI／LO機構は数日で動作しなくなったが球切れの経験は無し（５年）
２度目の購入：
以前のバルブが暗くなってきたので交換。HI／LO機構も含めて問題なく１年経過
３度目の購入：
PH8x用のレンズに交換したのを機にユニットを25wに総入れ替え
ということでHI／LO切り替え機構を別にすれば、価格相応の満足は得ていましたので、３度目もサンテカのを入れてみました。
HI／LO機構に関しまして、結論から言いますと、２度目（以下２型と呼称）に購入した時に使用されていたパーツが、最高の出来映えだったと言えます。今回３度目（以下３型）に、故障したバルブに使用されていたのは、１度目（以下初期型）に購入したときのバルブと非常に良く似た構造のものでした。
初期型はソレノイドに吸着される部分が３ピース構造になっています。樹脂の両端に鉄片を貼付けた構造になっています。この構造が問題で、ある程度の時間が経過すると鉄片が樹脂本体から剥がれて、機能しなくなります。
写真左１枚目（ピンボケですみません）は、今回壊れた３型の状態です。構造は初期型と同じ３ピースで、鉄辺が剥がれてしまっているのが判ると思います。
２枚目の写真にある手前銀色の塊は、２型に使われていた１ピースの部品です。鉄の塊ですから重量はありますが、一体型なので当然壊れる事はありません。何故、３型が初期型と同じ３ピースの部品に戻ったのか知る由もありませんが、今回HI／LO機構が壊れた原因は、この構造にあります。
せっかくバラしたので、３型に２型のパーツを組んでみました。
今の所、問題なく動作しています。
また改めて、動作状況については報告したいと思います。
もう１点サンヨーテクニカMach-25について報告があります。
No.23で書き込みましたが、やはりバルブの位置が8mmずれています。今回バルブを外したので、比較できるように写真を撮ってみました。定規を置いておけばなお良かったと今反省している所ですが、写真下方に帽子のツバのようなマウント部分とバナーの位置に注目してください。
左側がPH8用の２型（21wタイプ）で、右側がPH8x用の３型（25wタイプ）です。PH8とPH8xは、規格上フィラメント位置が違いますので、このままでは光軸が合うとかのレベルではなく、PH8xのレンズでは光が散乱してしまいます。8mmのアダプターを作ってレンズに組み込むと、レンズの設計通りの配光になりました。
設計ミスだと思います。サンテカには既に電話済みなので、これ以上言うつもりはありませんが、製品を改善されると嬉しいですね。購入前に知っておくべき情報だと思いますので、ここに書き込んでおきます。
No.23で書き込みましたが、やはりバルブの位置が8mmずれています。今回バルブを外したので、比較できるように写真を撮ってみました。定規を置いておけばなお良かったと今反省している所ですが、写真下方に帽子のツバのようなマウント部分とバナーの位置に注目してください。
左側がPH8用の２型（21wタイプ）で、右側がPH8x用の３型（25wタイプ）です。PH8とPH8xは、規格上フィラメント位置が違いますので、このままでは光軸が合うとかのレベルではなく、PH8xのレンズでは光が散乱してしまいます。8mmのアダプターを作ってレンズに組み込むと、レンズの設計通りの配光になりました。
設計ミスだと思います。サンテカには既に電話済みなので、これ以上言うつもりはありませんが、製品を改善されると嬉しいですね。購入前に知っておくべき情報だと思いますので、ここに書き込んでおきます。
サンヨーテクニカMach-25 のその後です。
バナーの改造後５ヶ月ほど経過しました。改造内容は前述の通りですが、その後は何の問題も発生しておりません。
サンテカのサポートに頼らない改造でしたので、会社や製品に期待せずに買った私といたしましては満足してます。はっきり言えば、素材とした買ったので満足していますが、製品としては大いに疑問のあるところです。
25wクラスだとバッテリーの負担も無いようで、ひと冬超して何度かあった氷点下の気温でのセルスタートも問題ありませんでした。バッテリーは交換してから２年以上経ってますから、そろそろ交換時かもしれませんが、今のところ不都合はなさそうです。
とりあえず経過報告でした。
バナーの改造後５ヶ月ほど経過しました。改造内容は前述の通りですが、その後は何の問題も発生しておりません。
サンテカのサポートに頼らない改造でしたので、会社や製品に期待せずに買った私といたしましては満足してます。はっきり言えば、素材とした買ったので満足していますが、製品としては大いに疑問のあるところです。
25wクラスだとバッテリーの負担も無いようで、ひと冬超して何度かあった氷点下の気温でのセルスタートも問題ありませんでした。バッテリーは交換してから２年以上経ってますから、そろそろ交換時かもしれませんが、今のところ不都合はなさそうです。
とりあえず経過報告でした。
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