ツインショックオフローダーコミュのでーてー

それまで国内のオフロード車は、事実上スクランブラーでして、
マトモなトレール車がなかった68年、ヤマハがスパニシュテイストを盛り込んだ本格派トレールを発売しました。
それが名車として名高いヤマハトレールDT-1です。
モトクロッサーでしたら、市販車としてはカワのF21Mが一歩早く出ていて、国内のMXを席巻していましたが、このDT-1が登場してMXにもこれを改造したものが多くなったそうです。
実は高校生の頃、免許を取って最初に乗ったのがDT-1でして、近所の兄ちゃんが乗らずに放置していたやつをもらったんですね。
でも、当時はガキでしたから、でーてーがカッチョ悪く感じて仕方なかったっす（笑
もちろん林道など想定外。すぐに処分してしまいましたが、今思うともったいなかった。
パワーはそれまで50しか乗ったことのなかった小僧には「スゲー！」と思わせましたが、それも最初だけで、
友達のホークIIとかZ400LTDやFXなどに乗ると、「しょぼい…」と思ったものです。ガキですなぁ（笑
でも軽快な感じはトレールの概念のない小僧にも分かりましたね。

コメント(3)

最初
全て
最新の40件

[1] mixiユーザー 09月02日 01:27

こちらはちょっとして出たRT-1。
360ccにボアアップしたもので、ワテらの仲間でDT-1ともども乗っている人がいますが、
とても同じベースのエンジンとは思えないほどたくましい音です。
パワーは30psですが、典型的な低中速型。
その人はビッグホーンの初期型（F5）にも乗ってますが、さすがにパワーや伸びはF5の方が上だそうです。
でも、重心が低いF5に比べて、RT-1は高いせいか、とてもひらりひらりとしていてDT-1と変わらず軽快ですね。

[3] mixiユーザー 09月03日 20:42

原付免許を取って初めに乗ったのはRG50でした。
DT-1は中型を取って初めて乗ったやつなんですが、あの頃はもうロードはキャストホイール、トレールはモノショックでしたね。
そう言えば友達が最新のミニトレを買ったんですが、モノショックだったなぁ。
それでRGとミニツーリングをして三崎口の方に行き、
油壺まで線路が延長される予定のまま放っておかれていた区間を走りましたっけ。
落ち葉だらけのダートで、思えばあれがダート初体験でした。
個人ネタ、失礼ぶっこき候m(_ _)m

ログインすると、みんなのコメントがもっと見れるよ