メガーヌグラスルーフカブリオレコミュの『GC』の味わい

『SAAB 9-3』をカブリオレ⇒エアロと乗り継ぎ、ただいま次の候補に頭を悩ませております。

SAABのカブリオレは基本設計が古かったコトもありボディが相当に緩く、サスペンションがストロークする前にボディが揺れてしまい（Aピラーも、ぶるぶる震えました）、長距離ドライブは乗り心地の悪さに疲れてしまいました。

反省の意味も込めて、カブリオレからハッチバックに乗り換えたものの、後継機としてセクシーな佇まいの『GC』が気になっております。

はたして『GC』の乗り心地や如何に？

オーナーの皆様ならではの御意見を参考にさせて頂きたいと思いますので、短所だけでなく長所も書き添えいただければ嬉しく思います。

どうぞよろしくお願いいたします！

コメント(2)

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[1] mixiユーザー 01月31日 23:26

はじめの一歩さん：

SAAB 9-3ですか。いいクルマですね。
あのころのクルマはそれぞれ個性的で「色気」がありましたね。(^_^)

さて、Meganeです。
何を求めるかで評価は分かれると思います。
「乗り心地」はチープになったとはいえ、まだまだフランス車してます。
400km程度ならノンストップで走っても全然疲れません。
できのいいシートとサスのおかげです。
中速のワインディングなんかはゆりかごに揺られているようで
思わず顔がにやけてきます。
もちろん、攻めればそれなりの走りも楽しめます。

ただ、低速でのロールなどはフランス車らしい動きをしますが
ここが好き嫌いの分かれ目かもしれません。
ドイツ車的ガチガチのサスが好きな人は驚きます。

あと、車重に対してエンジンパワーが非力なので
発進時にもたつく感はやむを得ないですね。これが一番の欠点かな。
ただ、ガソリン代を気にしないのであれば、
思い切りエンジンを回せばそこそこの加速感は得られます。

ブンブン回して軽快に走るというよりは
ゆっくりエレガントに走るというほうがキャラクターに合っているかもしれません。
※ブンブン回すのであれば、並行でマニュアルを購入されたほうがいいと思います。

あと、一部でボディ剛性が柔いという評価があるようですが
確かに、クローズ状態で走行中、
後ろから「ギシギシ」というような音が聞こえてきますが、ご愛嬌でしょう。
Aピラーがガタガタ震えるということはありませんからご安心ください。
確かにガチッとした感じではないですが
個人的にはガチガチしているのが好きじゃないので
この程度のユルサが心地いいと思っています。

参考になりますでしょうか?

[2] mixiユーザー 02月01日 11:13

ま☆ち様
コメント下さり、ありがとうございます。

その昔は『後輪駆動』『マニュアル』にこだわっていましたが、近頃は細君とのんびりグランド・ツーリングを愉しむためのクルマ選びをしています。

『GC』の評価はマチマチですが、それはスペックよりもフィーリングで語られる類いのクルマだからでしょう。

そういう意味で、非ドイツ系な乗り味という緩さに興味津々なのです！

一部では剛性に関して酷評もされていますが、評論家のチョイ乗りインプレッションよりも、クルマとじっくり付き合っているオーナーの感覚のほうが説得力を感じます。

ご意見頂き、ありがとうございました！

また、他オーナーの方々からのご意見も、楽しみにしております。

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