VW GOLF 5 GTI 5 Owners CLUBコミュのエンジンオイル交換について

先月、05年ＧＴｉを中古で購入した者です。

私は今まで日本車を乗り継いできましたので、ちょっと感覚が違うのかなと思い、表題の件で、いくつか質問させて頂きます。

（１）交換の頻度（時期、走行距離など）

（２）お勧めのオイル

ディーラで純正オイルを交換される方が多いのでしょうかね。

ちなみに前々車は、Ｒ３３スカイラインのターボ車だったのですが、走行距離が概ね４０００ｋｍ前後で交換していました。

宜しくお願いいたします。

コメント(25)

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[1] mixiユーザー 01月06日 22:19

ディーラーでは、１５０００は走れるからって、なかなかオイル交換はしてくれませんよ。
メーカーが大丈夫と言ってるのでね。
でも、私が通うショップの社長が言うには、ヤッパリ５０００くらいで交換する方がいいみたいです。詰ったりしてトラブルが起こることがあるそうですよ。
私は、その話を聞く前にディーラーの言う事を聞いてオイルを足してしまったので、このまま１００００まで走ってオイル交換しようと思ってます。

そこの社長はBMWに乗ってるのですが、色々オイルを試してみたけれどエルフのオイルが一番マッチングが良かったと言っていたので、私も次はエルフにしようかと思っています。

[2] mixiユーザー 01月06日 23:07

はじめまして　こんばんは。
私は６５００キロくらいでオイルの警告ランプが点灯。
ちょうど購入から半年だったので、点検がてらオイル交換を・・・
とディーラーさんにいったら
ものすごい勢いで交換は反対され、結局補充だけしました。
上に書かれたしゅうさんと同じですしたー。
なかなかオイル交換は」してもらえなさそうです。
１年たつか１万キロ乗ったら交換してもらえそうです。

なのですみませんがお勧めオイルは特になし、というかわかりません

私も次のために勉強させていただきます。

[4] mixiユーザー 01月10日 18:09

皆さま：

コメントありがとうございました。
やはりディーラーさんでの交換が多いようですね。

[5] mixiユーザー 01月11日 21:35

すいません
自分はカー用品店で替えてます。
値段が半額くらいですみますし
粘度が高いものを正しく選択して
交換をまめに行えば問題ないと思いますよ。

[6] mixiユーザー 01月12日 11:26

のりさん：

コメントありがとうございます。

のりさんのような方もいらっしゃいましたか。
私は中古で購入して、ディーラーさんと交流がないので、どうしようかなと思っていました^^;
費用面ではそちらのほうがいいですよね。

[7] mixiユーザー 01月12日 14:44

そうだよね！
ナゼかは分からんが、ゴルフの純正オイルの粘性低いのよね。
５W-３０だもんね。
普通ターボなら１０Wー４０Wとか１５W－５０Wくらいだよね。
ターボは必要時だけだからなのかもしれないけど？
同じようにDSGオイルも粘性が低いのよね？
なんでだろう？
メッチャ高いし！
分からないからDSGオイルに関しては、手が出しにくいのよね。

[8] mixiユーザー 01月12日 16:22

しゅうさん：

ありがとうございます。
エンジンオイルに関しては、５Ｗ－３０のものであれば市販品でもＯＫですよね^^。（というか、そういう範囲のがあったかな？？）

ＤＳＧオイルに関しては、トラブルが怖いので純正品にしようと思います。

[9] mixiユーザー 01月12日 17:18

ダンスインザダークさん
５W－３０でいいかどうかは分かりませんが
純正使用でディーラーが売ってるのはカストロールの５W-３０です。
ただ、こいつ０．５ℓで￥１３５０もするから気にかかるのよね。
それに、ディーゼル兼用だし。

オイルの役割自体は変わらないと思うのでマメにオイル交換するんであれば問題ないとは思いますが、私が思うところでは１０W－４０とか５W－４０のマルチグレードで対応しておいた方がよいかもしれませんね。

[10] mixiユーザー 01月24日 07:38

昨年8月にGTIを購入しました。走行距離8300キロで年末に高速道路PAで警告灯

が点灯しました。
マニュアルには15000キロで交換と書いてあるので、エマージェンシーデスクに電話すると車両によっては早めになくなるものもあるということで、補充オイルのレベルを聞きました。
１０ｗ－４０で１００％化学合成油ということでした。
その後年明け早々に半年点検でオイル交換とエレメント交換しました。
今後は5000キロでマメに換えるつもりです。
ディーラーのオイル交換はメンテフリーにしてあるので、都度料金は不要です。
国産を20年以上乗ってきましたが、オイルの警告灯がついたことはなかったです。
GOLFってこんなもんなんですかね？
　

[12] mixiユーザー 06月25日 03:57

昔・・・三角窓の○眼ちゃん初期モデルや、
ジェッタ2ドアとか、雨漏りガブリオレなど、
今ほど機器機能が優れて無く、現状把握が
難しい事もあって・・・。

無料点検以降は、所有者おまかせ判断となる
事がとーぜんで・・・。

大好きブランドの高級オイル交換後に・・・
大変身？してしまう事などもあったりして。

メーカーや数字にこだわりましたね～。

ところが昨今の愛車となると？
違ってきてますね・・・。　
「ランプ点灯まで？！」なんて言われると
辛い気もしますが、ほんと大丈夫！？
各パーツの精度の良さはもとより、昔ほどの
使い方をしてないそうです。

でも、こちらは昔からの気持ちが残っていて、
高級ブランドオイルでなくとも！
せ　め　てっ、1万kmぐらいで定期的に綺麗に
してあげたいと思いますね！
「警告ランプ点灯なくとも、損は無いぞと！」

もっとマメな人もいるでしょうが・・・。

販売店ではなく、メカ側ならば、精密機械の
オイル交換、「程々のオイルで定期的に！」
だそうです。

で、おなじみカスタムショップ？が１番早くて
安いと思いますが、オイル内容に拘らなければ
購入店（VWJやヤナセ）へ。

おかげさまで、ピレリ君は元気です！

[13] mixiユーザー 09月30日 10:25

中古０６ＧＴＩですが、半年おき、約５，０００Ｋｍで
自分で交換しています。

オイルはスノコ
モデルチェンジ前の５Ｗ－５０でしたが
先日newモデルに代わった０Ｗ－５０を入れてみました！
エステル配合で良くなっているはず・・・

ディーラーで最初に入れられていた鉱物油は
エンジンのガサツキが酷かったですが
１００％化学合成油にするとなめらかに回るように＾＾

ＶＷ純正のロングライフは使ったことないですので
評価は出来ません＾＾汗

[14] mixiユーザー 09月30日 13:06

ロングライフオイルにはこういう話もありますね
http://www.webcg.net/WEBCG/essays/ozawa_koji/e0000025032.html?pg=2

[16] mixiユーザー 03月24日 16:52

昨年夏に中古で購入、その時にオイル交換して、本日4500km走ったところで警告ランプが点灯。
5W-30を１リットル補充しました。
噂通り、オイルを喰うようですね。
この次は補充ではなく交換しようかと・・・。

[17] mixiユーザー 03月24日 19:58

OIL交換は5000ｷﾛ毎、フィルターは10000ｷﾛ毎で交換してます。最近はMOTULがお気に入りで、乗り味が激変しました。ただ、価格が高いのがネック

VW純正は確かｶｽﾄﾛｰﾙで、推奨は20000ｷﾛまで補充でなかったかと。信じられませんね今年で7年目の車検、距離も50000超えたんで、DSGのOIL交換予定してますが、交換された方の感想、アドレスを頂ければ。。

[19] mixiユーザー 05月22日 12:45

5w-35 のニューテーッテクは如何でしょうか？

[20] mixiユーザー 05月22日 13:53

>>[19] エステルベースの良いOILなイメージですね～

[21] mixiユーザー 05月24日 21:00

GOLF5 GTIのDSGオイルを6万kmの時に交換した者です。

神戸のドイツ車専門のカスタムショップFさんに依頼しました。
オイルが冷えるまで作業できないので待ってくださいと言われ、5時間ぐらい図書館でヒマをつぶしました。
費用は4諭吉ちょいかかりました(+_+)

効果のほどは・・・確かにシフトチェンジがなめらかになった気がしました。DSGが摩耗や故障して交換となると恐ろしい費用がかかるので、長い目で見れば交換しておくのはいいことだと思います。
しかし、かかった費用ほど劇的に何かが変化するものではありませんでした。その辺を踏まえた上で見積もりを取られると良いかと思います。

[22] mixiユーザー 05月27日 12:25

キンキンさん。どうも、ありがとうございます。
前オーナーは律儀な程、ディーラーで整備されていた様です。
純正オイルに純正燃料クリーナー、エンジンシャンプーと。
最近はロイヤルパープルXPR5w30が油圧が落ちにくいことから継続するか検討中です。

[23] mixiユーザー 05月28日 22:55

speak low♪さん　良い曲ですね
私はバーニーケッセルとジョースタッフオードが
お気に入りです。宜しくお願い致します。

[24] mixiユーザー 05月29日 23:25

０８のGTIです。５０００㎞で約１Lくらい減りますので、その分足せば交換は年に１回で全くノントラブルです。０W40とか５W40も試しましたが、結局純正粘度の５W30が一番適しているように思えます。

[25] mixiユーザー 06月25日 21:28

昔の様にハードドライブでエンジンやタービンの焼付きはないとは思いますが
エンジンフィーリングとエンジン内部のスラッジがオイルによってどの様に変化するかが
気になるところです。

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