FD3S パーツインプレッションコミュのドライバッテリー+バッテリーケースセットD-COM kit

バッテリーについて質問したzenjiです。

悩んだあげく、ドライバッテリーでやたら安いD-COMドライバッテリー
http://www.m2-hanbai.com/new-m2-hp/d-com/dry-battery/dry-battery-sub.htm
を選択することにしました。

でも、室内やリアトランク内設置にする踏ん切りはつかなかったので
ドライバッテリーをエンジンルーム内に設置するキットを探したところ
RX7/8のチューニングで有名なレボリューションの
「ドライバッテリー+バッテリーケースセットD-COM kit」
http://revo-tune.jp/catalogue/detail.php?id=108
を発見したので、これにしました。
自分は埼玉在住でレボさんが比較的自宅から近かったというのも大きな理由です。

基本キットにオプションの「カットオフS/W」を付けての設置です。
税込み総額34440円。

現車を持っていったところ取り付けまでして頂いて工賃を
サービスしてもらっちゃいました。
初見のお客さんなのにありがたいことです。

写真は設置後のエンジンルームです。

純正バッテリーに対して重量で10kg近く、体積比にして半分以下のダイエットとなりました。

今までバッテリーで隠れて見えなかったラジエターのコアや
電動ファンが見えるようになり、かなりエンジンルームの
クリアランスが確保されました。

Vマウントなどの導入の際には純正バッテリー・スペースは
絶対開けないといけないので、そうしたアップグレードを
後々考えている人にもこのキットはお勧めかもしれません。

注意点としては蓄電量は、純正バッテリーの半分となっているので
エンジンを切った状態での放置は2週間保つか保たないか、という
レベルなのだとか。毎週動かしていれば大丈夫だそうだけど、
この点は注意が必要かもしれません。

レボリューションでは、ドライバッテリーの本家、
オデッセイ・バッテリーのキットもありました。
http://revo-tune.jp/catalogue/detail.php?id=109

このバッテリーケース自体はD-COMキットもオデッセイキットも
同じだそうで、設置後は予算に合わせて好きなドライバッテリーが
設置できるとのこと。

貧乏な私は当分この格安のD-COMで行きそうです(笑)
なにせ換えバッテリーは1万円ですからね。

コメント(2)

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[1] mixiユーザー 07月06日 20:55

私もＤ-ＣＯＭのドライバッテリー使ってます。
これ、安くて小さくて便利ですよね。
私のバッテリーはＤＩＹで適当に取り付けたので見た目に汚く、zenjiさんの取り付け写真はとても参考になります。

ただ、１点カットオフスイッチに問題が・・・。
私のＦＤはスプリットファイヤーのアーシングを組んであって、カットオフスイッチが邪魔でアーシングのターミナルがバッテリーの端子に取り付けられないんです。。。（バッテリー搭載位置変更もしくは端子とケーブルの間にもう１本太いケーブルをかまさない限り無理・・・）

なので、車には１ヶ月に２、３回しか乗らないので常にバッテリーの端子ははずしてます。めんどくさいっす。

カットオフスイッチつけてアーシングする際は要確認っす。

[2] mixiユーザー 07月07日 16:29

＞ようさんさん
そうですね～、カットオフスイッチは、アーシングの端子を
選びますね～。
僕の使っているアーシング（ノーブランド、ワンオフ）は、
問題なく付けることができましたけど。
ポイントの多いアーシングで独自の端子形状をしている物は
要注意ですね♪(ﾟ▽ ﾟ)

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