FD3S パーツインプレッションコミュのブラックオルタネーター

以前から非常に気になってたのですが新品だと六万近くするので手を出せずにいました。

しかしひょんな事から中古を入手出来たので早速取り付けてみましたが…

数十キロ走行してバッテリー上がりました

「中古だから」と言ってしまえばそれまでですがヒジョ～に残念です

中古とはいえ結構な値段でしたし

しかしライト、ウインカー、オーディオはみるみる点かなくなりましたがエンジンは全く失火せずバッテリー死亡寸前まできっちり吹けてました。

回転を上げると電装周りも元気になったので全くダメではなさそうです。

明日メーカーに問い合わせてみるつもりですが、新品購入してないし本来あるはずの保証書もありません

さてどうなることやら…

それより先に純正オルタネーターに戻すのとバッテリーの充電もしくは買い換えもしなきゃ…

コメント(17)

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[2] mixiユーザー 09月21日 05:02

数十キロ走行してバッテリー上がりですか
元から発電していない状態（オルタ無の状態）で走行するとバッテリーが切れると走行不能になりますから、初めからほとんど充電されていなさそうです。

おそらく、故障品でしょうね～（それ以外だと、ベルトの張り忘れですが、これは気づきますか。）

オルタが回っている状態で、バッテリーの端子外してエンストすれば、ほぼ発電なし、ライトつけて端子外してエンストしたとしても、大きく充電不足です。

ちなみに、エンジンについてですが、エンジンは電力をさほど必要としませんので、ライト等に比べれば顕著な反応はしないと思います。が、十分な電圧供給が出来ていない状態ですので無論危険です。

[3] mixiユーザー 09月23日 06:02

>FD小僧@mad Junkyさん
本体にはなにも記載されておらずアンペア不明です。電装品は多いですね、それもあってのオルタ強化をしたかったのもあります。

>車長さん
なるほど、とても参考になります。

とりまバッテリーは充電すると電圧回復したので純正オルタに戻してエンジン始動…のはずが症状改善されず（汗汗）

バッテリー端子を付け直すとセル始動、エンジン掛からず…

プラグを外すとなんともナシ（濡れてもいない）

腑に落ちないがプラグを戻してもう一度…

普通に掛かる（笑）

今までの不具合がウソの様に何事もなく走ります。なんなんだコイツは…

車長さんの仰ってた様にエンジン掛かった状態でバッテリー端子外してみました。

なんともありません。電装フルでも大丈夫でした。

まぁBオルタにする前は正常だったので純正に戻した今は当然ちゃ当然なのですが…

ですが中古販売業者やメーカーにもBオルタの不具合の症状を伝えなきゃいけないので、またBオルタを取り付け、端子外しと電圧測定やってみます。　　

[4] mixiユーザー 09月25日 00:08

Bオルタと純正オルタの電圧測定結果

エンジン停止時
純正　　　12.5V
Bオルタ　12.3V

エンジン始動、アイドル～2～3,000rpm
純正　　　13.5～14.3V
Bオルタ　11.5V（回転上げても上がらず）

Bオルタもアイドル時にマイナス端子外してみました。案の定エンスト…
もう100%不良

しかし発売されて5年も経ってないハズなのでまさか寿命や経年劣化は考えにくい

純正に戻して50kmほど走行してみましたが取り付け前のように不具合はありません

[5] mixiユーザー 09月26日 13:35

私には詳しいことはわかりませんが（笑）、
以前、とあるSABのイベントに、ナイトスポーツが来ていたことがあり、
当時ナイトスポーツから売り出されていた強化オルタの話しを聞いたら、
「ぶっちゃけ、もうすぐ販売中止になります。
　当たり外れが多く、商品として成り立たない」
という旨の話をされていました。
事実、もう商品ラインナップから消えているようです。
「どうしても！」というお客さんには、某社のブラックオルタを売るらしいのですが、
それでも「ノークレームで」という注釈付きだそうです。

それが、オルタネーターであろうと、野菜であろうと、パソコンであろうと、
人が作った「物」である限り、当たり外れというのはどうしてもあると思うのですが、
まぁ、それを言ったら話は終いやね(ﾟ▽ ﾟ)
要するに、それだけシビアな商品ってことなのでしょうか。
ある程度の当たり外れはしょうがない、とはいえ、
ハズレを引かされた人の気持ちは測り知れませんものね。

FDは電装系が命！というのが現在の主流の考え方のようですので、
私も強化オルタを入れたいと思っているのですけど・・・。
もうちょっと様子をみようかなぁ・・・(^-^;)

勉強になりました！

[6] mixiユーザー 09月26日 22:01

>setunaさん

やはり黒い噂は絶えないですね、実はメーカーでは現在欠品中で、最近やっと入荷して販売開始したみたいです。
多分不具合を予告なく変更して再販したとか…解りませんがねぇ

なので、現在メーカーで修理する方向で考えてます

噂の真相を確かめてやろーぢゃん、とゆー事でそこで初めてパーツインプレってとこでしょう

せっかく立てたトピだしまぁ長い目で見守って下さい

確かにRE車は電気がシビアなので吉と出るか凶と出るか…

[7] mixiユーザー 09月26日 23:08

ブラックオルタってそんなに当たり外れあるんですか

素人目には、コイルの巻き方の違いなだけで、直接褶動するような箇所などはあまり大差なさそうに見えるため、あまり当たり外れ出やすそうには見えない商品ですが…（汗

やはり普通のオルタが結局は1番てことですかね。

[8] mixiユーザー 09月29日 22:47

確かに純正は万人に使われる想定なので品質は一番ですよ。

アチコチいじるとバランス崩れるというのは全くそのとおり！今回も電装部品の多い僕の車は、その時点でノーマルのバランスから逸脱してしまってます。

チューニングとは調律であって改造とはちょっと違うと考えてます

だからといってなんでもかんでも純正新品に交換するのもバランスが崩れればデチューンになりかねないです

今純正オルタに戻しましたが、電圧はバッテリー、オルタ共劣化している状況です

純正は10万kmぐらい平気で持つらしいですが僕のFDもシャシトータルの走行距離が約15万km

この現実を考慮して金銭的にも最良の方法を見出してチューニングを楽しみたいですね

[9] mixiユーザー 10月03日 23:19

私自身ブラックオルタを使用しとります不具合は初期の物が変換ハーネスの不良品があった為にまるっきし充電されない状態になりました購入後1ヶ月です某千葉のSHOPさんにて購入他所で取り付けしましたが千葉某SHOPさんはその日に工賃も無料きちんと確認した後に新品に交換して下さいました
電装系は新品が良いですね(汗)

[10] mixiユーザー 10月04日 08:34

>納豆明鏡止水さん

他所でお世話になってます。やはり新品だと保証書があるので不具合がでてもきちんと対応してくれますね。

メーカーに送って点検してもらったのですが、今回は特例で有償修理で対応してくれるそうです。不具合箇所や容量もメーカーが教えてくれました。
購入したBオルタネーターは130Wで、ICコンデンサーの故障ということでした。

そして中古販売業者も数千円ですが修理代を購入額から値引く形で話しは進んでいます。

あと針メーターのテスターごときではオルタネーターの発生電圧等を調べるのは誤差が生じて正確ではない事も教わりました。いい勉強になりました。

あとは修理が済んだBオルタネーターが到着次第取り付けてみたいと思います。

前フリ長すぎ～

[11] mixiユーザー 10月14日 20:48

やっと点検修理が終わったブラックオルタネーターが手元に届きました。

ICコンデンサーを対策済みの物に交換され、アルミプーリーも新品が付いてきてワクワク気分で取り付けましたが…

エンジン始動後電圧は一応ほぼ14V発生してましたが、回転を上げても14Vのまま

ブン回してやっとビミョーに電圧が上がる程度…
純正は2～3千回転回せば電圧上がったのですが

またエンジンが掛かった状態でバッテリー端子を外してみました。当然エンジンは止まりませんが、その状態で空吹かしすると回転が下がる時ストール気味になりエンストしてしまいます。

メーカーに電話して症状を伝えると、14V前後発生していれば問題ないし部品交換後の点検時は間違いなく正常だったのを確認してるとの事だったのでそのまま様子を見ることに。
しかしまた数日すると前回と同じ症状でバッテリー上がり

その場で純正オルタに交換しツレにジャンプしてもらいエンジン始動、その後ある程度走行してバッテリーはひとまず安定、その後数日経っても辛うじてセルは回ります。

もう一度点検してもらいたいとメーカーに電話しましたが、オルタネーターに異常があるとは考えにくいので、電装屋で点検を薦められました。

ほんと散々なパーツインプレだゎ…

[12] mixiユーザー 10月15日 12:03

マジですか。
対策済み品が全然対策になってないですね

[13] mixiユーザー 10月15日 13:29

こんにちは～

大変ですね。ちょっと良いですか？

オルタ側のアルミプーリーの径は大径でしょうか？
またクランクプーリーは小径でしょうか？？

このような場合、アイドリング750rpm付近ではまれに必要回転数に達しないので充電されない場合があります。すこし煽ってやると充電再開します。

もともと、小径および大径というのは、レース用で、高回転まで回してもオルタが回り過ぎないようにプーリー比を高めたモノで、その分稀にアイドリングでは回転数が足りないことがあります。

もしプーリーがノーマルならあってはならないトラブルですよね…

[14] mixiユーザー 09月24日 18:48

【ADVANCE　Black Alternator】

私も付けてみました！！
上記の不具合などがあり、少々おっかなびっくりでしたが、
勇気を出して装着に踏み切りました！(ﾟ▽ ﾟ)

上記の不具合が報告されているのに、あえてコイツを選んだ理由は2つ。
一つは、1年ほど前にマイナーチェンジが施されたようで、
不具合の報告が減った、という情報があった。
もう一つは、私が購入したショップでは「1年間保証」があったので、
まぁなんか不具合が起こるなら、1年以内に起こるでしょう、
って思ってしまったためご購入。

コイツの装着前（純正オルタネーター、10万km走破！）はついに、
FCコマンダー読みで、アイドリング時の電圧が13v台に下がったことと、
それが影響してか、信号待ちの時に、ほんと時々ですが
「ストン♪」とエンジンがストールしてしまうことがあったので、
色々調べた結果、まぁ電装系であろうと。
そしてバッテリーは比較的新しいので、オルタネーターの寿命かなと。
そう考えた次第でありまーす。
・・・合ってます？(^-^;)

「インプレ」
非常に快調！
電圧も14v台半ばを示しており、いい感じかと思われます！

もう少し走ってから、更にインプレを行いたいと思います。

[15] mixiユーザー 09月25日 22:30

とても興味あります。
引き続きインプレお願いします。

[16] mixiユーザー 10月01日 09:56

「インプレ追記」

交換後、なんやかんやでたぶん200kmぐらい走行してみました。
至って好調です！
交換前の電圧が、エアコンオフ時で14.1v、
エアコンオン時では13.7vだったのですが、
今はエアコンオン・オフ時とも、14.6vを示しております！
（FCコマンダー読み）
オルタネーター自体にあたりがついてきたのか、じわじわ上がってきました。

「オマケの効果」
ウィンドウの開閉が早くなりました！
いままでは「よっこらしょ」的な、かったるそーに開閉してましたが、
いま早いです。
そういえば昔はこんなんだった！
ウィンドウにUVフィルムを貼ってから、開閉が遅くなってたのですが、
元に戻った！

ヘッドライトが気持ち明るくなった！
きっと明るくなってる！

燃費が良くなっている気がする！
たぶん！
以後調査！

[17] mixiユーザー 02月24日 10:00

兵庫県の中村屋さんのブログにも書いてありますが、アドバンスのブラックオルタは、取り付けも少し難しく、10年以上の耐久性に疑問ありみたいです。
自分は、中村屋で日本製部品を用いたリビルトを作成してもらうほうが無難と考えてます。

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