競馬・ダメ予想家のダメダメ理論コミュの高松宮記念【１】／結論

皆さん、お久しぶりです（笑）
早いもので、今年も気付けば花見酒の季節が近づいていますね。
桜の開花とともに、春のＧ１シーズン開幕を告げるのは、新装中京で行われる電撃戦。
私も数ヶ月ぶりに、競馬熱が高まってきました。
絶対王者のロードカナロアがターフを去り、今年は大混戦の様相。
まったく自信はありませんが、久々に１週間じっくりと競馬を楽しみたいと思いますので、皆さんどうか宜しくお願い致します。


■ラップ傾向

[全体ラップ]
12年　12.2−10.6−11.7−11.6−11.7−12.5
13年　11.9−11.0−11.4−11.2−11.0−11.6

[前後半３Ｆ]
12年　34.5 → 35.8　1.10.3　良　【＋2.0】
13年　34.3 → 33.8　1.08.1　良　【−0.7】

過去２年とも、馬場状態は良発表。
ただし、一昨年は前日に降った雨の影響が残っており、かなり時計がかかる馬場だった。
ほぼ同じラップで前半３ハロンを折り返しながら、後半３ハロンで実に２秒の時計差が生じていることからも、両者の馬場差は明らかであろう。
中山で行われるスプリンターズＳが、例年32秒台〜33秒台前半でテンの３ハロンを通過していることを思えば、今のところ新装中京の高松宮記念はペースが緩い。

[通過順]
12年　02→12→04→04→02
13年　07→11→01→04→07

タフな馬場で前傾ラップを描いた一昨年と、パンパンの良馬場で後傾ラップとなった昨年。
イメージ的には昨年のほうが前残りになりやすそうだが、一昨年のほうが掲示板には先行勢が多く残っている。
昨年は逃げたハクサンムーンの前半３ハロン通過が34.3秒、最後方追走のサンカルロが35.5秒で、その差は1.2秒。
それに対して、一昨年は逃げたエーシンダックマンが34.5秒、最後方のアグネスウイッシュが36.2秒で、その差は1.7秒。
馬群は一昨年のほうが縦長になっており、そのぶん差し馬の追撃が間に合わなかったのかもしれない。



■阪急杯

[全体ラップ比較]
13年　12.4−10.9−11.1−11.2−11.6−11.6−12.2　【＋0.5】　1.21.0
14年　12.2−10.7−10.9−11.1−11.2−11.8−12.8　【＋0.5】　1.20.7

今年の阪急杯でコパノリチャードがマークした勝ちタイム１分20秒７は、昨年のロードカナロアより0.3秒速い。
今年も昨年も、前夜に降った雨の影響が残る馬場だったので、時計の出方に大差はなかった。
単純な時計比較では、ロードカナロアに匹敵する水準だったと言えるが、そのラップ構成は大きく異なる。

[３〜７Ｆ通過ラップ比較]
13年　34.4 − 45.6 − 57.2 − 1.08.8 − 1.21.0
14年　33.8 − 44.9 − 56.1 − 1.07.9 − 1.20.7

今年のコパノリチャードが５ハロン通過まで11.2秒の高速ラップを刻んでいたのに対し、昨年は５ハロン目で11.6秒までペースダウン。
最終的に0.3秒差まで詰まる両者のラップは、1200メートル地点で実に１秒近くの開きがあった。

[前半３Ｆ→勝ち時計]
33.8 → 1.07.5　【−0.5】　13年セントウルＳ
33.8 → 1.07.9　【＋0.5】　14年阪急杯（６Ｆ通過）

ちなみに、ハクサンムーンがロードカナロアを完封した昨年のセントウルＳが、前半３ハロン通過33.8秒→勝ちタイム１分07秒５。
今年の阪急杯が、前半３ハロン通過33.8秒→６ハロン通過１分07秒９。
急坂の有無（阪急杯の６ハロン通過地点は直線の急坂手前）はあれど、時計にして約１秒の馬場差を考慮すれば、コパノリチャードが阪急杯の1200メートル通過までに刻んだラップは、昨年のセントウルＳと互角の内容だったと言える。

だからと言って、その時計内容が本番で通用するかは別問題。
まず第一に、今回は強力な同型ハクサンムーンもエントリーしており、さすがに阪急杯のときほど楽にハナを切らせてはもらえないだろう。

さらに前項でも述べた通り、高松宮記念は極端な前傾ラップになりにくいレース。
逃げ先行馬ならワンペースで飛ばすよりも、溜めがきくタイプの好走が目立っている。
阪急杯で描いた33.8→35.8秒の超前傾ラップは、むしろ中山のスプリンターズＳに近い構成であり、この舞台への適性面で疑問符がつく。

阪急杯とは真逆の後傾ラップ（35.3→34.0秒）を描いたスワンＳでも、コパノリチャードに突き放されたレッドオーヴァル。
もはや両者の勝負づけは済んだと言ってもよさそうだが、レッドオーヴァルを管理する安田師は、ロードカナロアやカレンチャンら短距離王の他に、ダートの一流馬も多く育ててきた厩舎である。
持続力が要求されるレースでこそ真価を発揮する調教法が持ち味だとすれば、初距離の1200メートルで厩舎力が爆発するかもしれない。



■シルクロードＳ

[前後半３ハロン比較]
11年　34.8 → 33.4　1.08.2　【±0.0】
12年　34.1 → 34.2　1.08.3　【＋0.1】
13年　35.0 → 33.6　1.08.6　【＋0.5】
14年　34.1 → 33.3　1.07.4　【−0.2】

昨年は、このレースを制したドリームバレンチノが本番で２着。
一昨年のロードカナロア（１→３着）や、高松宮記念が阪神開催だった11年のアーバニティ（２→３着）など、勝ち馬こそ出ていないものの、毎年コンスタントに本番好走馬を輩出している重要な前哨戦だ。
今年の勝ちタイム１分07秒４は、97年にエーシンバーリンが叩き出した驚異のレコード１分06秒９に次ぐ時計。
近３年に比べると幾分か時計は出やすい馬場だったようだが、それでも前後半３ハロン34.1→33.3秒の後傾ラップでマークした内容は秀逸である。

[本番好走馬が刻んだ自身ラップ]
11年　35.7 → 32.6　[12-12]　アーバニティ
12年　34.7 → 33.6　[09-09]　ロードカナロア
13年　35.3 → 33.3　[04-04]　ドリームバレンチノ
14年　34.4 → 33.0　[05-02]　ストレイトガール

近年のシルクロードＳは、上がりが33秒台まで速くなる後傾ラップが定番。
当然、上位馬が刻んだ自身ラップも同じように後傾ラップとなる。
ここで重要なのは、前後半３ハロンのラップ差だ。１頭ずつ振り返ってみよう。

まず、11年のアーバニティは、ラップ差3.1秒。
12年のロードカナロアは、ラップ差1.1秒。
13年のドリームバレンチノは、ラップ差2.0秒。

アーバニティとドリームバレンチノのラップ差が2.0秒以上だったのに対し、１番人気を裏切る形で本番３着に沈んだ12年のロードカナロアは1.1秒に留まった。
平均ラップが定番の高松宮記念で問われる瞬発力が、シルクロードＳでのラップ差に表れているとすれば、ラップ差1.4秒で圧勝したストレイトガールの適性判断も微妙になってくる。
それでなくとも、内枠から比較的すんなり前につけ、終始インの経済コースを通った馬たちが上位を独占する決着だっただけに、過信は禁物か。



■オーシャンＳ

[オーシャン経由馬の本番好走例]
09年　オーシャン４着 → 高松宮記念３着　ソルジャーズソング
10年　オーシャン１着 → 高松宮記念１着　キンシャサノキセキ
11年　オーシャン２着 → 高松宮記念１着　キンシャサノキセキ
12年　オーシャン４着 → 高松宮記念１着　カレンチャン
13年　オーシャン９着 → 高松宮記念３着　ハクサンムーン

他の前哨戦に比べて、本番との関連性が薄いイメージのオーシャンＳだが、実は過去５年で勝ち馬を３回輩出している。
ただし、オーシャンＳ→高松宮記念ともに好走を果たせたのはキンシャサノキセキだけで、それ以外の３頭はオーシャンＳ馬券圏外からの逆襲であった。
超前傾ラップになりやすいオーシャンＳに対して、平均ラップが定番の高松宮記念という性質の違いが、両レースの連続好走を妨げているのかもしれない。
今年、圧倒的な１番人気を裏切って0.9差13着に惨敗したハクサンムーンだが、昨年も0.9差の大差負けから３着に巻き返しており、前走だけで見限るのは早計だ。

[全体ラップ比較]
13年　11.8−10.5−10.8−11.5−11.5−12.4　【＋0.2】
14年　12.0−10.9−11.0−11.6−11.5−11.9　【＋0.6】

今年は昨年に比べると、いくらか時計のかかる馬場ではあったが、それでも前半３ハロン通過33.9秒は決して速くない。
下級条件ですら、33秒台前半のラップが当たり前のようにマークされる中山芝1200メートルでは、むしろ遅いほうだろう。
ではなぜ、同舞台のスプリンターズＳでより強力なメンバーを相手に、前半３ハロン通過32.9秒という超ハイペースで0.1差２着に粘走したハクサンムーンが、ここまでの大敗を喫したのだろうか。
時間がないので、それはまたの機会に書くことにしよう。



■結論

中京は本日未明から明日の昼まで雨予報。
このままいくと、渋った馬場は避けられそうにないが、果たしてどうなるか。
明日の天候と馬場状態は注意深く見守る必要がありそうだ。
時間がないので、結論を急ごう。

本命は、レッドスパーダ。

６勝のキャリアのうち、実に５勝を芝の左回りであげている生粋のサウスポー。
左回りでの着外７回は、渋った馬場が２回、休養明けが２回、残りは13年東京新聞杯0.2差４着、13年毎日王冠0.2差４着、そして明らかに距離が長かった13年秋天の17着である。
つまり、休養明けか渋った馬場でない限り、左回りでは抜群の安定感を誇っているのだ。
左回り【５.１.０.７】に対して、右回り【１.２.２.５】の比較からも、左回りでパフォーマンスを上げることは明白だろう。

これを踏まえた上で、この馬の芝1200メートル実績に注目したい。
11年オーシャン0.1差３着、11年高松宮記念0.5差５着、13年福島民友0.4差４着、14年オーシャン0.4差３着で、その成績は【０.０.２.２】と今ひとつ。
一度も掲示板を外したことがないとは言え、スプリント戦での0.4秒差は数字以上に大きな意味を持つ。
過去の短距離戦績を振り返る限り、これがレッドスパーダのスプリント能力の限界と断定しても異論はあるまい。

しかし、まだ見限れない要素が一点だけある。
レッドスパーダは、まだ右回りの芝1200メートルしか経験していないのだ。
前述したように、レッドスパーダは左回りでこそ本領を発揮する馬。
初めて走る左回りの芝６ハロン戦で、あるいはこれまでの着差を大きく縮めてくるかもしれない。

さらに付け加えるなら、レコード決着となったＮＨＫマイルＣで２着好走を果たしたように、時計のかかる馬場よりも高速馬場が得意なタイプ。
つまり、右回りのタフな馬場で行われた前走のオーシャンＳは、この馬にとって決して好条件ではなかったわけだ。
にも関わらず、インの経済コースを通って突き抜けた勝ち馬に対し、終始外々を回らされながら最後まで食い下がって３着を死守した内容は、取りも直さず充実期の真っ只中にある何よりの証だろう。

しかし謎は残る。ここにきての鞍上交替劇だ。
これまで主戦を務めていた北村騎手は、阪神メインの六甲Ｓで同じ藤沢厩舎のサトノギャラントに騎乗。
高松宮記念に比べて格段に賞金が落ちるとは言え、サトノギャラントは現在１番人気に支持されており、当然のことながら高松宮記念のレッドスパーダより勝つ可能性は高い。

北村騎手は、今や藤沢厩舎の主力ジョッキーと言っても過言ではなく、その北村騎手をレッドスパーダから下ろしてサトノギャラントに乗せたということは、管理する藤沢師ですら『さすがにレッドスパーダでは厳しい』と判断したということなのだろうか。
あるいは、８歳にして充実期の絶頂を迎えたと実感したからこそ、高松宮記念で輝かしい実績を持つ四位騎手を配して必勝を期し、北村騎手にはサトノギャラントで納得してもらったのか。

いずれにせよ、レッドスパーダは良馬場が大前提となる馬。
明日の降雨量によっては、そして馬場状態によっては、一転して『一円も買ってはいけない馬』に評価が急落することを忘れてはならない。


◎レッドスパーダ


降雨のため、今回は見送りとさせて頂きます。