■阪神芝1400のラップ傾向
阪急杯
2007年 12.2−10.8−11.3−11.4−11.3−11.2−12.3 1.20.5
2008年 12.4−11.1−11.2−11.4−11.2−11.4−12.0 1.20.7
2009年 12.2−10.6−11.3−11.6−11.7−11.6−12.1 1.21.1
阪神カップ
2006年 12.3−10.6−10.9−11.3−11.5−11.7−12.3 1.20.6
2007年 12.2−10.9−11.3−11.6−11.2−11.3−12.1 1.20.6
2008年 12.3−10.9−11.0−11.6−11.5−11.8−12.5 1.21.6
2009年 12.1−10.6−11.0−11.4−11.2−12.0−12.1 1.20.4
阪神内回りの芝1400メートルは、持続ラップが刻まれやすい。
たった１ハロンの差だが、外回りのマイル戦とは質感がまったく異なるのだ。
したがって、どちらかと言うとスピードの持続力に富んだスプリンタータイプの好走が目立ち、瞬発力を身上とするマイラーは苦戦傾向にある。
また、直近の非根幹距離である1800メートルとの関連性もあるようで、過去に1800メートルで好走歴のある馬には警戒が必要。
１着 05-06 １着 05-04 ３着 12-13 16頭 07年阪急杯
１着 01-01 ２着 08-08 ３着 05-05 16頭 08年阪急杯
１着 02-02 ２着 01-01 ３着 03-03 16頭 09年阪急杯
１着 04-05 ２着 06-07 ３着 02-02 18頭 06年阪神カップ
１着 11-09 ２着 09-09 ３着 15-12 18頭 07年阪神カップ
１着 06-05 ２着 12-09 ３着 10-09 18頭 08年阪神カップ
１着 16-11 ２着 16-15 ３着 15-15 18頭 09年阪神カップ
サンプル７レース中、逃げ馬が馬券になったのはローレルゲレイロ（08年阪急杯１着、09年阪急杯２着）のみ。
ゴール前に急坂が待ち構える短い直線、３〜４コーナーにかけて続く下り坂、そして息の入らない持続ラップなど、中山芝1200メートルとの共通点が数多くあるが、こちらは１ハロン長い分だけ後方待機勢の活躍が目立つ。
テンの３ハロン12.4−11.1−11.2と、緩めのラップで入った08年の阪急杯を逃げ切ったローレルゲレイロは、次走の高松宮記念で0.3秒差４着に惜敗。
それに対して、08年より時計のかかる馬場だったにも関わらず、09年の立ち上がりは12.2−10.6−11.3で推移している。
09年の阪急杯を制したビービーガルダンの自身４ハロン通過が46.2秒、ローレルが45.7秒だったことを考えると、このラップを刻んで２着に粘ったローレルが、次走の高松宮記念を制したのも頷けると言えよう。
３ハロン目まで10秒台のラップ（12.3−10.6−10.9）が続いた06年の阪神カップで、２番手追走から３着に粘ったマイネルスケルツィも、次走の京都金杯を７番人気で制した。
つまり、阪神芝1400メートルを先行して最後まで粘った馬は、次走以降で馬券になる確率が高いということだ。
昨年の阪急杯を２番手から制したビービーガルダンは、通過順02-02だったとはいえ、自身３ハロン通過はローレルの34.1秒より0.5秒遅い34.6秒。
例年の先行馬が刻むラップよりも若干緩かったため、高松宮記念ではスプリントＧ１の超高速ラップに対応できなかったと思われる。
その点、スプリンターズのときは、前哨戦のキーンランドＣで自身３ハロン34.2秒を刻んでいたのが奏功したのだろう。
１着 34.3（３位） １着 34.4（５位） ３着 33.9（１位） 【最速 33.9／３着】 07年阪急杯
１着 34.6（５位） ２着 34.2（２位） ３着 34.7（10位） 【最速 33.9／６着】 08年阪急杯
１着 34.9（２位） ２着 35.6（９位） ３着 35.5（７位） 【最速 34.6／５着】 09年阪急杯
１着 35.2（７位） ２着 35.1（５位） ３着 35.5（12位） 【最速 34.9／４着】 06年阪神カップ
１着 34.1（２位） ２着 34.2（３位） ３着 34.0（１位） 【最速 34.0／３着】 07年阪神カップ
１着 35.4（５位） ２着 35.0（１位） ３着 35.1（３位） 【最速 35.0／２着】 08年阪神カップ
１着 34.7（２位） ２着 34.7（２位） ３着 34.7（２位） 【最速 34.6／６着】 09年阪神カップ
他の短距離戦に比べて、後方待機からの追い込みが目立つ舞台ではあるが、上がり最速馬が勝ったことは一度もない。
上がり上位馬が１〜３着以内を独占した2007年の阪神カップでさえ、上がり最速のブルーメンブラットは３着止まりであった。
脚を溜めて弾けるタイプが突き抜けられないことが、マイラーの好走を妨げる最大の要因であろう。
つづく・・・
阪急杯
2007年 12.2−10.8−11.3−11.4−11.3−11.2−12.3 1.20.5
2008年 12.4−11.1−11.2−11.4−11.2−11.4−12.0 1.20.7
2009年 12.2−10.6−11.3−11.6−11.7−11.6−12.1 1.21.1
阪神カップ
2006年 12.3−10.6−10.9−11.3−11.5−11.7−12.3 1.20.6
2007年 12.2−10.9−11.3−11.6−11.2−11.3−12.1 1.20.6
2008年 12.3−10.9−11.0−11.6−11.5−11.8−12.5 1.21.6
2009年 12.1−10.6−11.0−11.4−11.2−12.0−12.1 1.20.4
阪神内回りの芝1400メートルは、持続ラップが刻まれやすい。
たった１ハロンの差だが、外回りのマイル戦とは質感がまったく異なるのだ。
したがって、どちらかと言うとスピードの持続力に富んだスプリンタータイプの好走が目立ち、瞬発力を身上とするマイラーは苦戦傾向にある。
また、直近の非根幹距離である1800メートルとの関連性もあるようで、過去に1800メートルで好走歴のある馬には警戒が必要。
１着 05-06 １着 05-04 ３着 12-13 16頭 07年阪急杯
１着 01-01 ２着 08-08 ３着 05-05 16頭 08年阪急杯
１着 02-02 ２着 01-01 ３着 03-03 16頭 09年阪急杯
１着 04-05 ２着 06-07 ３着 02-02 18頭 06年阪神カップ
１着 11-09 ２着 09-09 ３着 15-12 18頭 07年阪神カップ
１着 06-05 ２着 12-09 ３着 10-09 18頭 08年阪神カップ
１着 16-11 ２着 16-15 ３着 15-15 18頭 09年阪神カップ
サンプル７レース中、逃げ馬が馬券になったのはローレルゲレイロ（08年阪急杯１着、09年阪急杯２着）のみ。
ゴール前に急坂が待ち構える短い直線、３〜４コーナーにかけて続く下り坂、そして息の入らない持続ラップなど、中山芝1200メートルとの共通点が数多くあるが、こちらは１ハロン長い分だけ後方待機勢の活躍が目立つ。
テンの３ハロン12.4−11.1−11.2と、緩めのラップで入った08年の阪急杯を逃げ切ったローレルゲレイロは、次走の高松宮記念で0.3秒差４着に惜敗。
それに対して、08年より時計のかかる馬場だったにも関わらず、09年の立ち上がりは12.2−10.6−11.3で推移している。
09年の阪急杯を制したビービーガルダンの自身４ハロン通過が46.2秒、ローレルが45.7秒だったことを考えると、このラップを刻んで２着に粘ったローレルが、次走の高松宮記念を制したのも頷けると言えよう。
３ハロン目まで10秒台のラップ（12.3−10.6−10.9）が続いた06年の阪神カップで、２番手追走から３着に粘ったマイネルスケルツィも、次走の京都金杯を７番人気で制した。
つまり、阪神芝1400メートルを先行して最後まで粘った馬は、次走以降で馬券になる確率が高いということだ。
昨年の阪急杯を２番手から制したビービーガルダンは、通過順02-02だったとはいえ、自身３ハロン通過はローレルの34.1秒より0.5秒遅い34.6秒。
例年の先行馬が刻むラップよりも若干緩かったため、高松宮記念ではスプリントＧ１の超高速ラップに対応できなかったと思われる。
その点、スプリンターズのときは、前哨戦のキーンランドＣで自身３ハロン34.2秒を刻んでいたのが奏功したのだろう。
１着 34.3（３位） １着 34.4（５位） ３着 33.9（１位） 【最速 33.9／３着】 07年阪急杯
１着 34.6（５位） ２着 34.2（２位） ３着 34.7（10位） 【最速 33.9／６着】 08年阪急杯
１着 34.9（２位） ２着 35.6（９位） ３着 35.5（７位） 【最速 34.6／５着】 09年阪急杯
１着 35.2（７位） ２着 35.1（５位） ３着 35.5（12位） 【最速 34.9／４着】 06年阪神カップ
１着 34.1（２位） ２着 34.2（３位） ３着 34.0（１位） 【最速 34.0／３着】 07年阪神カップ
１着 35.4（５位） ２着 35.0（１位） ３着 35.1（３位） 【最速 35.0／２着】 08年阪神カップ
１着 34.7（２位） ２着 34.7（２位） ３着 34.7（２位） 【最速 34.6／６着】 09年阪神カップ
他の短距離戦に比べて、後方待機からの追い込みが目立つ舞台ではあるが、上がり最速馬が勝ったことは一度もない。
上がり上位馬が１〜３着以内を独占した2007年の阪神カップでさえ、上がり最速のブルーメンブラットは３着止まりであった。
脚を溜めて弾けるタイプが突き抜けられないことが、マイラーの好走を妨げる最大の要因であろう。
つづく・・・
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