■ラップ傾向
[全体ラップ]
10年 12.1−10.4−10.9−11.4−11.5−11.5−11.6−12.0
11年 11.9−10.7−11.3−11.8−11.9−11.3−11.4−11.9
12年 12.1−11.0−12.0−12.2−12.6−11.6−11.3−11.7
13年 12.3−10.8−11.3−11.7−11.7−11.3−11.6−12.0
14年 12.0−11.0−11.6−12.0−11.8−11.3−11.5−12.0
[前後半３Ｆ]
10年 33.4 → 35.1 1.31.4 良
11年 33.9 → 34.6 1.32.2 良
12年 35.1 → 34.6 1.34.5 良
13年 34.4 → 34.9 1.32.7 良
14年 34.6 → 34.8 1.33.2 良
かつては、前半３ハロン通過33秒台がザラだったレースだが、近３年は前半３ハロン34〜35秒台の平均ペースに落ち着いている。
テンとラスト１ハロンを除く、２〜７ハロン間に12秒台のラップが刻まれたのは、比較的緩い流れになった12年と14年だけで、基本的には11秒台の持続ラップが一貫して刻まれる傾向。
前半のペースに関わらず、レース上がりは例年34秒台後半までかかっており、それだけタフな質感になることを物語っていると言えるだろう。
[上がり]
10年 １着 33.5（１位） ２着 34.5（４位） ３着 34.4（３位）
11年 １着 34.0（３位） ２着 33.4（１位） ３着 34.2（５位）
12年 １着 34.6（４位） ２着 34.9（６位） ３着 34.4（２位） ５着 34.2（１位）
13年 １着 33.7（２位） ２着 33.9（３位） ３着 34.6（６位） ４着 33.6（１位）
14年 １着 34.8（９位） ２着 33.9（３位） ３着 33.7（２位） ４着 33.2（１位）
かつては、上がり最速馬が好成績を残していたが、近年は様相が一変。
12年以降は５、４、４着と、３年連続で馬券圏外に沈んでいる。
上がり６位以下の先行馬も馬券になっており、必ずしも高速上がりが絶対必須というわけではない。
■結論
競馬仲間に誘われ、初めてＰＯＧに参加したのは７年前だっただろうか。
馬券のみならず、ＰＯＧもセンスがない私は、未だに重賞制覇の経験がない。
前期までは重賞で馬券になるどころか、出走することさえままならなかったのだから、Ｇ１などは夢のまた夢、別世界の出来事であった。
今期は１頭の期待馬によって、デビュー間もない昨夏から、初の重賞制覇が現実味を帯びていたのだが、今に至ってもその悲願は成就されていない。
早いもので、今年もダービーまであと３週間。
私の期待馬にとって、今回がＰＯＧ期間中に重賞制覇を果たす最後のチャンスとなるだろう。
Ｇ１という舞台で、自分の指名馬を応援することなど、今まで一度も経験できなかったこと。
ここは堂々とその指名馬に◎を打ち、全力で応援するべきなのだろうが、それはあくまで私の個人的な事情。
当コミュではいつも通り、無謀とも思える人気薄に◎を打ちたい。
[７Ｆ通過ラップ]
10年 33.4 → 1.19.4
11年 33.9 → 1.20.3
12年 35.1 → 1.22.8
13年 34.4 → 1.20.7
14年 34.6 → 1.21.2
[過去５年で好走した芝７Ｆ実績馬]
10年５人気３着 ダイワバーバリアン…500万下１着
11年１人気１着 グランプリボス………京王杯２歳１着
11年４人気３着 リアルインパクト……京王杯２歳２着
13年６人気２着 インパルスヒーロー…ファルコン１着
14年17人気２着 タガノブルグ…………橘Ｓ１着、クロッカス２着
ＮＨＫマイルＣは、道中のペースが緩みにくいため、マイル戦でありながら７ハロン通過ラップが、芝1400メートル戦の勝ちタイムに匹敵することも少なくない。
そんなラップ構成に起因しているのか分からないが、オープンクラス以上の芝1400メートル戦で連対実績を持つ馬が、過去５年で５頭馬券になっている。
例年、皐月賞や毎日杯組が上位人気に支持されるため、芝1400メートル実績馬は人気の盲点になりやすいこともセールスポイントだ。
かつては用なしだった前走芝1400メートル組が、２年連続で２着に激走しているこの流れを、今年も引き続き追いかけてみたい。
本命は、マテンロウハピネス。
今年の１月末にデビューし、すでに５戦を消化して３勝。
重賞こそアーリントンCの３着が最高だが、内から迫るネオスターダムを差し返す勝負根性を見せ、朝日杯２着、NZT３着のアルマワイオリにハナ差という濃密な内容だった。
ラインクラフト、アイルラヴァゲイン、ファイングレイン、キンシャサノキセキ、ローレルゲレイロ、グランプリエンゼル、そして昨年のミッキーアイルなど。
これまでＮＨＫマイルＣは、後に短距離重賞で活躍する馬を数多く輩出してきた。
芝マイル以上の距離実績を持つ馬の好走率が高いレースではあるのだが、実際は瞬発力よりも持続力重視の質感になりやすい。
ならば、芝７ハロンで高水準の競馬をしてきた、この馬の一発に期待しよう。
せっかくのＰＯＧ初出走なので、アヴニールマルシェの応援馬券も買っておこうか（笑）
◎マテンロウハピネス
[全体ラップ]
10年 12.1−10.4−10.9−11.4−11.5−11.5−11.6−12.0
11年 11.9−10.7−11.3−11.8−11.9−11.3−11.4−11.9
12年 12.1−11.0−12.0−12.2−12.6−11.6−11.3−11.7
13年 12.3−10.8−11.3−11.7−11.7−11.3−11.6−12.0
14年 12.0−11.0−11.6−12.0−11.8−11.3−11.5−12.0
[前後半３Ｆ]
10年 33.4 → 35.1 1.31.4 良
11年 33.9 → 34.6 1.32.2 良
12年 35.1 → 34.6 1.34.5 良
13年 34.4 → 34.9 1.32.7 良
14年 34.6 → 34.8 1.33.2 良
かつては、前半３ハロン通過33秒台がザラだったレースだが、近３年は前半３ハロン34〜35秒台の平均ペースに落ち着いている。
テンとラスト１ハロンを除く、２〜７ハロン間に12秒台のラップが刻まれたのは、比較的緩い流れになった12年と14年だけで、基本的には11秒台の持続ラップが一貫して刻まれる傾向。
前半のペースに関わらず、レース上がりは例年34秒台後半までかかっており、それだけタフな質感になることを物語っていると言えるだろう。
[上がり]
10年 １着 33.5（１位） ２着 34.5（４位） ３着 34.4（３位）
11年 １着 34.0（３位） ２着 33.4（１位） ３着 34.2（５位）
12年 １着 34.6（４位） ２着 34.9（６位） ３着 34.4（２位） ５着 34.2（１位）
13年 １着 33.7（２位） ２着 33.9（３位） ３着 34.6（６位） ４着 33.6（１位）
14年 １着 34.8（９位） ２着 33.9（３位） ３着 33.7（２位） ４着 33.2（１位）
かつては、上がり最速馬が好成績を残していたが、近年は様相が一変。
12年以降は５、４、４着と、３年連続で馬券圏外に沈んでいる。
上がり６位以下の先行馬も馬券になっており、必ずしも高速上がりが絶対必須というわけではない。
■結論
競馬仲間に誘われ、初めてＰＯＧに参加したのは７年前だっただろうか。
馬券のみならず、ＰＯＧもセンスがない私は、未だに重賞制覇の経験がない。
前期までは重賞で馬券になるどころか、出走することさえままならなかったのだから、Ｇ１などは夢のまた夢、別世界の出来事であった。
今期は１頭の期待馬によって、デビュー間もない昨夏から、初の重賞制覇が現実味を帯びていたのだが、今に至ってもその悲願は成就されていない。
早いもので、今年もダービーまであと３週間。
私の期待馬にとって、今回がＰＯＧ期間中に重賞制覇を果たす最後のチャンスとなるだろう。
Ｇ１という舞台で、自分の指名馬を応援することなど、今まで一度も経験できなかったこと。
ここは堂々とその指名馬に◎を打ち、全力で応援するべきなのだろうが、それはあくまで私の個人的な事情。
当コミュではいつも通り、無謀とも思える人気薄に◎を打ちたい。
[７Ｆ通過ラップ]
10年 33.4 → 1.19.4
11年 33.9 → 1.20.3
12年 35.1 → 1.22.8
13年 34.4 → 1.20.7
14年 34.6 → 1.21.2
[過去５年で好走した芝７Ｆ実績馬]
10年５人気３着 ダイワバーバリアン…500万下１着
11年１人気１着 グランプリボス………京王杯２歳１着
11年４人気３着 リアルインパクト……京王杯２歳２着
13年６人気２着 インパルスヒーロー…ファルコン１着
14年17人気２着 タガノブルグ…………橘Ｓ１着、クロッカス２着
ＮＨＫマイルＣは、道中のペースが緩みにくいため、マイル戦でありながら７ハロン通過ラップが、芝1400メートル戦の勝ちタイムに匹敵することも少なくない。
そんなラップ構成に起因しているのか分からないが、オープンクラス以上の芝1400メートル戦で連対実績を持つ馬が、過去５年で５頭馬券になっている。
例年、皐月賞や毎日杯組が上位人気に支持されるため、芝1400メートル実績馬は人気の盲点になりやすいこともセールスポイントだ。
かつては用なしだった前走芝1400メートル組が、２年連続で２着に激走しているこの流れを、今年も引き続き追いかけてみたい。
本命は、マテンロウハピネス。
今年の１月末にデビューし、すでに５戦を消化して３勝。
重賞こそアーリントンCの３着が最高だが、内から迫るネオスターダムを差し返す勝負根性を見せ、朝日杯２着、NZT３着のアルマワイオリにハナ差という濃密な内容だった。
ラインクラフト、アイルラヴァゲイン、ファイングレイン、キンシャサノキセキ、ローレルゲレイロ、グランプリエンゼル、そして昨年のミッキーアイルなど。
これまでＮＨＫマイルＣは、後に短距離重賞で活躍する馬を数多く輩出してきた。
芝マイル以上の距離実績を持つ馬の好走率が高いレースではあるのだが、実際は瞬発力よりも持続力重視の質感になりやすい。
ならば、芝７ハロンで高水準の競馬をしてきた、この馬の一発に期待しよう。
せっかくのＰＯＧ初出走なので、アヴニールマルシェの応援馬券も買っておこうか（笑）
◎マテンロウハピネス
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