競馬・ダメ予想家のダメダメ理論コミュの新潟記念【１】／結論

■ラップ検証

05年　13.2−11.8−12.2−12.2−12.8−12.5−11.4−11.3−10.4−12.3
06年　12.6−10.9−11.5−11.5−11.8−12.3−11.9−11.7−10.6−12.4
07年　12.8−11.2−11.1−11.1−11.9−12.3−11.9−11.8−10.9−12.8
08年　13.0−11.1−11.6−11.1−12.0−12.4−12.0−11.6−10.8−11.9
09年　13.1−11.4−12.1−12.2−13.0−12.6−11.7−10.9−10.4−12.2

05年　62.2 → 57.9（34.0）　2.00.1
06年　58.3 → 58.9（34.7）　1.57.2
07年　58.1 → 59.7（35.5）　1.57.8
08年　58.8 → 58.7（34.3）　1.57.5
09年　61.8 → 57.8（33.5）　1.59.6

近５年の新潟記念は、展開が実に極端である。
前半５ハロン通過にしても、58秒台で折り返した06〜08年に対して、05年が62.2秒、昨年が61.8秒とその差は最大で4.1秒にも及ぶ。
後半５ハロンはどうかと言えば、前半５ハロンほどの時計差はなく、最大で1.9秒差。
つまり、全体時計のタイム差は馬場差によるものではなく、前半の緩み具合によるところが大きいというわけだ。

新潟記念
05年　−0.1 ⇒ −0.9 ⇒ ＋1.9　（−1.0）
06年　−0.2 ⇒ −1.1 ⇒ ＋1.8　（−1.3）
07年　−0.1 ⇒ −0.9 ⇒ ＋1.9　（−1.0）
08年　−0.4 ⇒ −0.8 ⇒ ＋1.1　（−1.2）
09年　−0.8 ⇒ −0.5 ⇒ ＋1.8　（−1.3）

新潟外回りは、ラスト３ハロンが丸々直線だけあって、速い上がりが要求されるコースとして有名である。
しかしながら、直線を向いていきなりギアが上がるわけではなく、直線を向いてから１ハロン走ったラスト２ハロン目で最加速ラップが刻まれるケースがほとんど。
上表右端の（　）は、ラスト３ハロン間に加速したタイムを表しているが、ペースに関係なく1.0〜1.3秒の加速に留まっている点は特筆に値するだろう。
つまり、いかに前半をスローで折り返そうと、新潟芝2000メートルの直線で発揮できるギアチェンジの幅は、1.0〜1.3秒程度が限界ということを意味しているわけだ。

さらに、その加速ラップも１ハロン間で1.0秒以上の落差が生じることは稀で、それほど急激な加速が要求されるわけでもない。
他の新潟外回りと同様に、ラスト１ハロンは必ずラップが大きく落ち込むので、ジワジワとしか加速できない馬でも、それなりの位置にいれば好走は可能である。
それまでの自己上がり最速が34.0秒に過ぎなかったサンライズベガ、同じく34.4秒だったメイショウレガーロが、昨年の新潟記念で馬券に絡んだことが何よりの証であろう。



■上がり

05年　33.2秒　10-10　0.4差３着　57.5キロ　ヴィータローザ
06年　33.9秒　13-13　0.0先１着　57.0キロ　トップガンジョー
07年　33.9秒　13-13　0.1差２着　52.0キロ　トウショウヴォイス
07年　33.9秒　15-15　0.5差６着　55.0キロ　アドマイヤモナーク（最速タイ）
08年　33.7秒　14-12　0.3先１着　52.0キロ　アルコセニョーラ
09年　32.7秒　15-16　0.1差４着　58.0キロ　エアシェイディ

過去５年の新潟記念で、上がり最速をマークした馬は上記６頭。
そのうち、連対を確保できた馬は半数の３頭しかおらず、しかもこれら連対馬が背負った斤量は57.0、52.0、52.0キロと、ほとんどが軽量の恩恵に授かった馬というのが実情だ。
57.5キロを背負った05年のヴィータローザも、かろうじて３着を確保したものの、勝ち馬からは0.4秒も離されていた。
速い上がりが要求されるレースではあるが、必ずしも上がり最速馬が勝ち負けに加わっているわけではない。

05年　１着 33.8　２着 34.0　３着 33.6
06年　１着 33.5　２着 33.6　３着 33.2
07年　１着 34.7　２着 33.5　３着 33.2
08年　１着 33.9　２着 33.8　３着 33.5
09年　１着 33.6　２着 34.0　３着 34.4

過去５年で３着以内に好走した馬の、自己上がり最速（新潟記念出走時）は、15頭中実に11頭が33秒台。
レースイメージ通り、速い上がりを繰り出したことのある馬が、そのままここでも好走しているようだ。
しかし、昨年の２〜３着馬のように、自己最速が34秒台に満たない馬が馬券に絡んでいることも事実で、07年を制したユメノシルシなどは34.7秒しかなかった。
したがって、速い上がりをマークしたことがないからと言って、軽視するのは危険である。



■結論

詳しい時計比較は割愛するが、土曜日の馬場はほぼ例年並の時計。
近年に比べて、極端に高速化しているわけでもないが、外回りもペースに関係なく前残り傾向だった気もする。
切れ味だけでなく、それなりの先行力も要求される馬場と読んだ。

09年七夕賞
２着　2.00.3（34.6）　15-12-14　アルコセニョーラ
３着　2.00.3（34.8）　10-09-11　ホッコーパドゥシャ
４着　2.00.3（35.0）　05-04-04　トウショウシロッコ

09年小倉記念
１着　1.58.3（35.2）　16-08-11　ダンスアジョイ
２着　1.58.3（35.2）　11-08-08　ホッコーパドゥシャ

昨年の七夕賞と小倉記念で、上位争いを演じた馬を抜き出してみた。
これらの馬には、ひとつの共通点があるのだが、何だか分かるだろうか？
ずばり、新潟巧者ということである。

七夕賞２着のアルコセニョーラは、新潟芝【１.２.１.１】の安定株である上に、08年の新潟記念を制した馬。
トウショウシロッコも、08年の新潟記念で３着、３歳時は天の川Ｓで古馬相手に２着と健闘した。
ダンスアジョイは、昨年の新潟記念で７着に敗れたものの、着差はわずか0.2秒差。
日本海Ｓ３着、天の川Ｓ２着と、準オープンで連続好走の経歴もあり、紛れもない新潟巧者である。

そして、これらの馬に混じって接戦を演じていたのが、昨年の新潟記念を制したホッコーパドゥシャであった。
ラップ的見地からも、あるいはコース形態からも、福島や小倉と新潟外回りを結びつける根拠は見出せない。
しかし、昨年の七夕賞と小倉記念で上位争いした馬たちが、新潟巧者だったことは事実である。
この流れを踏まえて、今年の七夕賞と小倉記念を振り返ってみよう。

10年七夕賞
２着　2.00.4（35.0）　11-12-12　アルコセニョーラ
３着　2.00.5（35.3）　12-09-06　サンライズベガ
５着　2.00.5（35.5）　04-04-06　トウショウシロッコ

10年小倉記念
１着　1.57.9（34.8）　07-05-03　ニホンピロレガーロ

今年の七夕賞２着馬は、昨年と同じアルコセニョーラ。
さらに、そこから0.1秒差５着のトウショウシロッコも、前述しているので説明の必要はあるまい。
この２頭に、今年は09年の新潟記念で２着に好走したサンライズベガが上位争いに加わった。
そして、今年の小倉記念を制したニホンピロレガーロも、新潟大賞典２着、３着と２年連続で好走した新潟巧者である。

ただの偶然かもしれないし、あるいは単に能力の違いで好走しただけなのかもしれないが、今年の新潟記念はこの切り口で狙ってみたい。
七夕賞と小倉記念で、これら上記の馬たちと接戦を演じてきた馬・・・


本命は、バトルバニヤン。


新潟芝【１.０.０.３】、左回り【１.０.１.８】は適性的に疑問符がつくし、ハンデ57.5キロも確かに見込まれた。
しかし、自己上がりベストも同じ新潟芝2000で32.7秒をマークしているし、適度な先行力も兼備している。条件はそれほど悪くないはずだ。
危険な人気馬であることは百も承知だが、もう一度この馬で勝負してみよう。


05.29 葉山特別…0.2差３着　→　朝日岳特…0.1先１着　ゴールドアグリ

05.30 青嵐賞……0.3差３着　→　佐渡特別…0.2差２着　ヒカルマンテンボシ

06.13 エプソム…0.1差４着　→　関屋記念…0.1差２着　セイクリッドバレー
06.13 エプソム…0.1差５着　→　新潟大賞…0.2先１着　ゴールデンダリア

06.12 稲村ヶ崎…0.2先１着　→　天の川特…0.0先１着　ミステリアスライト（05.29 500万下0.3先１着）

上表を見ても分かる通り、５月末〜６月の府中で好走した馬が、軒並み今季の新潟で馬券になっている。
ならば、今回もこの時期の府中で好走歴を持つ馬は無視できないだろう。
該当するのは、目黒記念で上位争いを演じたイケドラゴンとスマートステージ、そしてジューンＳで２着のスリーオリオンだ。
相手を選ぶなら、この３頭は必ず入れておきたい。


◎バトルバニヤン
○スマートステージ
▲イケドラゴン
△スリーオリオン


単勝
◎５０００
複勝
◎１００００