■ラップ検証
05年 12.2−10.6−11.5−12.3−11.8−11.7−12.0−12.2−12.2−11.5
06年 12.4−10.9−11.4−12.4−11.9−11.7−11.8−11.8−11.7−11.8
07年 12.4−11.2−11.3−12.6−12.1−12.0−11.8−11.6−11.6−12.1
08年 12.4−11.2−11.2−12.6−11.9−11.8−11.8−11.5−11.6−11.9
09年 12.2−10.9−11.6−12.4−12.1−11.6−11.7−11.6−11.8−12.4
05年 34.3−58.4 → 12.2−12.2−11.5（35.9） 1.58.0
06年 34.7−59.0 → 11.8−11.7−11.8（35.3） 1.57.8
07年 34.9−59.6 → 11.6−11.6−12.1（35.3） 1.58.7
08年 34.8−59.3 → 11.5−11.6−11.9（35.0） 1.57.9
09年 34.7−59.2 → 11.6−11.8−12.4（35.8） 1.58.3
小倉芝2000メートルのスタート地点は、４コーナーのポケット。
最初のコーナーまでの距離が472メートルある上に、直線部分は完全な平坦であるため、序盤はそれほど極端な流れにはならないようだ。
開催時期が移行した近４年の前半３ハロン通過は、34.7〜34.9秒の間で落ち着いており、５ハロン通過も59.0〜59.6秒と大きなブレがない。
小倉芝コースは、１コーナー地点で高低差３メートルの上り坂があるだけで、あとはゴールまで緩やかな下り坂が続く。
そのせいか、中盤以降も流れが緩むポイントはなく、例年ゴールまで一貫したペースのままラストも落ち込むことなく押し切られている。
■通過順
06年 １着 13-13-12-08 ２着 11-11-06-02 ３着 12-12-12-08 13頭
07年 １着 06-06-06-07 ２着 03-03-04-03 ３着 02-02-02-02 12頭
08年 １着 12-12-12-03 ２着 10-10-05-01 ３着 14-15-15-11 15頭
09年 １着 18-16-08-11 ２着 09-11-08-08 ３着 06-08-06-04 18頭
現在の開催時期に移行した06年以降、２角５番手以内だったのは全12頭中わずか２頭。
その２頭とも、中盤が最も緩んだ07年での好走だったことを踏まえると、先行勢には厳しいレースだと考えるのが妥当か。
逆に、06年１着スウィフトカレント（13頭立て２角13番手）や、06年３着ニホンピロキース（13頭立て２角12番手）、08年１着ドリームジャーニー（15頭立て２角12番手）、08年３着ケンブリッジレーザ（15頭立て２角15番手）、09年１着ダンスアジョイ（18頭立て２角16番手）など、最後方で待機している追い込み馬の活躍が非常に目立つ。
直線が短く平坦なコースとは言え、先行馬の前残りを期待するよりは、近走で差し損ねた追い込み馬の末脚一閃に賭けてみるほうが面白いかもしれない。
■ハンデ
06年 １着 55.0 ２着 57.5 ３着 54.0 【51.0〜59.5】
07年 １着 53.0 ２着 54.0 ３着 52.0 【52.0〜59.5】
08年 １着 57.0 ２着 56.0 ３着 52.0 【49.0〜57.0】
09年 １着 55.0 ２着 56.0 ３着 53.0 【51.0〜57.0】
現在の開催時期に移行した06年以降、ハンデ最軽量馬が馬券に絡んだのは07年３着のアラタマサモンズのみ。
前述したように、07年は中盤のラップが最も緩んだ年なので、それなりにハンデ差が活きるレースだったのかもしれない。
その証拠に、07年以外の３回はハンデ１〜２位の酷量を背負った馬が必ず馬券になっているのに対して、07年だけはハンデ１〜６位（59.5〜55.0キロ）が揃って馬券から姿を消し、軽量馬が上位を独占している。
数字上は極端な急加速ラップが入っていたわけではないが、やはり流れが緩めば緩むほど軽量馬が台頭する法則は小倉記念にも当てはまるようだ。
今年も、どんなラップ構成になるかによって、好走する馬が大きく変わってきそうだが・・・・・・
05年 12.2−10.6−11.5−12.3−11.8−11.7−12.0−12.2−12.2−11.5
06年 12.4−10.9−11.4−12.4−11.9−11.7−11.8−11.8−11.7−11.8
07年 12.4−11.2−11.3−12.6−12.1−12.0−11.8−11.6−11.6−12.1
08年 12.4−11.2−11.2−12.6−11.9−11.8−11.8−11.5−11.6−11.9
09年 12.2−10.9−11.6−12.4−12.1−11.6−11.7−11.6−11.8−12.4
05年 34.3−58.4 → 12.2−12.2−11.5（35.9） 1.58.0
06年 34.7−59.0 → 11.8−11.7−11.8（35.3） 1.57.8
07年 34.9−59.6 → 11.6−11.6−12.1（35.3） 1.58.7
08年 34.8−59.3 → 11.5−11.6−11.9（35.0） 1.57.9
09年 34.7−59.2 → 11.6−11.8−12.4（35.8） 1.58.3
小倉芝2000メートルのスタート地点は、４コーナーのポケット。
最初のコーナーまでの距離が472メートルある上に、直線部分は完全な平坦であるため、序盤はそれほど極端な流れにはならないようだ。
開催時期が移行した近４年の前半３ハロン通過は、34.7〜34.9秒の間で落ち着いており、５ハロン通過も59.0〜59.6秒と大きなブレがない。
小倉芝コースは、１コーナー地点で高低差３メートルの上り坂があるだけで、あとはゴールまで緩やかな下り坂が続く。
そのせいか、中盤以降も流れが緩むポイントはなく、例年ゴールまで一貫したペースのままラストも落ち込むことなく押し切られている。
■通過順
06年 １着 13-13-12-08 ２着 11-11-06-02 ３着 12-12-12-08 13頭
07年 １着 06-06-06-07 ２着 03-03-04-03 ３着 02-02-02-02 12頭
08年 １着 12-12-12-03 ２着 10-10-05-01 ３着 14-15-15-11 15頭
09年 １着 18-16-08-11 ２着 09-11-08-08 ３着 06-08-06-04 18頭
現在の開催時期に移行した06年以降、２角５番手以内だったのは全12頭中わずか２頭。
その２頭とも、中盤が最も緩んだ07年での好走だったことを踏まえると、先行勢には厳しいレースだと考えるのが妥当か。
逆に、06年１着スウィフトカレント（13頭立て２角13番手）や、06年３着ニホンピロキース（13頭立て２角12番手）、08年１着ドリームジャーニー（15頭立て２角12番手）、08年３着ケンブリッジレーザ（15頭立て２角15番手）、09年１着ダンスアジョイ（18頭立て２角16番手）など、最後方で待機している追い込み馬の活躍が非常に目立つ。
直線が短く平坦なコースとは言え、先行馬の前残りを期待するよりは、近走で差し損ねた追い込み馬の末脚一閃に賭けてみるほうが面白いかもしれない。
■ハンデ
06年 １着 55.0 ２着 57.5 ３着 54.0 【51.0〜59.5】
07年 １着 53.0 ２着 54.0 ３着 52.0 【52.0〜59.5】
08年 １着 57.0 ２着 56.0 ３着 52.0 【49.0〜57.0】
09年 １着 55.0 ２着 56.0 ３着 53.0 【51.0〜57.0】
現在の開催時期に移行した06年以降、ハンデ最軽量馬が馬券に絡んだのは07年３着のアラタマサモンズのみ。
前述したように、07年は中盤のラップが最も緩んだ年なので、それなりにハンデ差が活きるレースだったのかもしれない。
その証拠に、07年以外の３回はハンデ１〜２位の酷量を背負った馬が必ず馬券になっているのに対して、07年だけはハンデ１〜６位（59.5〜55.0キロ）が揃って馬券から姿を消し、軽量馬が上位を独占している。
数字上は極端な急加速ラップが入っていたわけではないが、やはり流れが緩めば緩むほど軽量馬が台頭する法則は小倉記念にも当てはまるようだ。
今年も、どんなラップ構成になるかによって、好走する馬が大きく変わってきそうだが・・・・・・
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■七夕賞
09年 61.1 → 12.0−11.8−11.7−11.3−12.3（35.3） 2.00.2
10年 61.0 → 12.0−11.7−11.8−12.0−11.9（35.7） 2.00.4
09年
61.9 → 34.8 10-09-11 0.1差３着 ホッコーパドゥシャ
10年
62.0 → 34.7 14-16-16 0.0先１着 ドモナラズ
61.7 → 35.0 11-12-12 0.0差２着 アルコセニョーラ
61.8 → 35.3 12-09-06 0.1差３着 サンライズベガ
61.3 → 35.5 08-04-01 0.1差３着 バトルバニヤン
09年の七夕賞を通過順10-09-11、上がり34.8秒で３着したホッコーパドゥシャは、次走の小倉記念でハナ差２着。
ならば、昨年とほぼ同じラップ構成となった今年も・・・？
いやぁ〜それはど〜かなぁ〜
09年 61.1 → 12.0−11.8−11.7−11.3−12.3（35.3） 2.00.2
10年 61.0 → 12.0−11.7−11.8−12.0−11.9（35.7） 2.00.4
09年
61.9 → 34.8 10-09-11 0.1差３着 ホッコーパドゥシャ
10年
62.0 → 34.7 14-16-16 0.0先１着 ドモナラズ
61.7 → 35.0 11-12-12 0.0差２着 アルコセニョーラ
61.8 → 35.3 12-09-06 0.1差３着 サンライズベガ
61.3 → 35.5 08-04-01 0.1差３着 バトルバニヤン
09年の七夕賞を通過順10-09-11、上がり34.8秒で３着したホッコーパドゥシャは、次走の小倉記念でハナ差２着。
ならば、昨年とほぼ同じラップ構成となった今年も・・・？
いやぁ〜それはど〜かなぁ〜
■釜山ステークス
57.4 → 11.6−12.4−12.0−12.5 1.45.9 釜山ステークス
59.1 → 35.6 07-10-06 0.1先１着 ナリタクリスタル
58.0 → 36.8 03-03-02 0.2差４着 ノットアローン
いやいや、やっぱり小倉のレースなんだから、前走小倉組でしょ。
釜山Ｓの１マイル通過は１分33秒４、マイル並の高速ラップだった。
06年 59.0−1.34.3 → 11.7−11.8
07年 59.6−1.35.0 → 11.6−12.1
08年 59.3−1.34.4 → 11.6−11.9
09年 59.2−1.34.1 → 11.8−12.4
開催時期が移行した06年以降、小倉記念の１マイル通過はだいたい１分34秒台。
道中はマイラー並のスピードが問われ、そこからラスト２ハロンを11秒後半〜12秒前半で押し切る持続力をも要求されるレースだけに、開幕週とはいえ１マイル１分33秒４で折り返した釜山Ｓは、その２大要素を十分に示した一戦だったのでは・・・？
いやぁ〜それはどぉ〜かなぁ〜
57.4 → 11.6−12.4−12.0−12.5 1.45.9 釜山ステークス
59.1 → 35.6 07-10-06 0.1先１着 ナリタクリスタル
58.0 → 36.8 03-03-02 0.2差４着 ノットアローン
いやいや、やっぱり小倉のレースなんだから、前走小倉組でしょ。
釜山Ｓの１マイル通過は１分33秒４、マイル並の高速ラップだった。
06年 59.0−1.34.3 → 11.7−11.8
07年 59.6−1.35.0 → 11.6−12.1
08年 59.3−1.34.4 → 11.6−11.9
09年 59.2−1.34.1 → 11.8−12.4
開催時期が移行した06年以降、小倉記念の１マイル通過はだいたい１分34秒台。
道中はマイラー並のスピードが問われ、そこからラスト２ハロンを11秒後半〜12秒前半で押し切る持続力をも要求されるレースだけに、開幕週とはいえ１マイル１分33秒４で折り返した釜山Ｓは、その２大要素を十分に示した一戦だったのでは・・・？
いやぁ〜それはどぉ〜かなぁ〜
＞すみれさん
確かに、今の小倉で最後方からでは厳しいかもしれませんね。
高千穂特別は、唯一土曜のレースで外めからの差しが決まったレースでしたが、それでも前半５ハロン58.7秒から、後半５ハロン12.6−12.3−11.7−11.9−12.0でした。
外を回した後方待機勢が突き抜けるには、やはり前半５ハロンを58秒台の早さで折り返す必要がありそうです。
果たして、本来は９ハロンベストのオースミスパークが、そこまで早いラップで逃げるかどうかですね。
ちなみに、ど〜〜〜かな〜〜は、特に何も意識せずに書いただけなんですが、後から読み返すと、いろんなキャラに感じるから不思議です。
田倉さんにまた会いたい。
確かに、今の小倉で最後方からでは厳しいかもしれませんね。
高千穂特別は、唯一土曜のレースで外めからの差しが決まったレースでしたが、それでも前半５ハロン58.7秒から、後半５ハロン12.6−12.3−11.7−11.9−12.0でした。
外を回した後方待機勢が突き抜けるには、やはり前半５ハロンを58秒台の早さで折り返す必要がありそうです。
果たして、本来は９ハロンベストのオースミスパークが、そこまで早いラップで逃げるかどうかですね。
ちなみに、ど〜〜〜かな〜〜は、特に何も意識せずに書いただけなんですが、後から読み返すと、いろんなキャラに感じるから不思議です。
田倉さんにまた会いたい。
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