競馬・ダメ予想家のダメダメ理論コミュの宝塚記念【２】／アドマイヤフジという男

◎アドマイヤフジ


ボクが今回、アドマイヤフジに◎を打った理由はいくつかある。
最大の理由は、輸送のない阪神2200メートルで、しかも直線が短い内回りであること。
詳しくは後述するが、この馬はとにかく輸送で大きくパフォーマンスを落とす。
さらに距離も、2400メートルを境にそこから100メートルでも伸びると、とたんに安定感を欠いてしまうのだ。

天皇賞春の検証で、ボクはアドマイヤフジをステイヤーと書いたが、その見解は今でも間違えてはいないと思っている。
この馬の持つズブさと持続力、そして絶妙なラップバランスを考えると、ステイヤーという表現が最もふさわしい。
ただ、そうした性質と実際の距離適性は、必ずしも一致しないことを、天皇賞春で学んだ。
おそらく、川田もあのレースでアドマイヤフジに関する何かを掴んだに違いない。あの仕掛けではダメだ、と。


◆阪神・京都芝2400以下の成績

【４.１.３.２】　勝率40.0％、連対率50.0％、複勝率80.0％

2004.07.11　0.4秒先１着　阪神1600　新馬　２歳新馬
2005.02.13　0.1秒差３着　京都1800　Ｇ３　きさらぎ賞
2005.03.19　0.1秒先１着　阪神2000　ＯＰ　若葉Ｓ
2005.05.07　0.4秒差３着　京都2200　Ｇ２　京都新聞杯
2005.11.20　0.0秒先１着　京都2200　準オ　古都Ｓ
2006.01.15　0.0秒先１着　京都2400　Ｇ２　日経新春杯
2007.01.14　0.4秒差６着　京都2400　Ｇ２　日経新春杯
2007.06.24　0.5秒差４着　阪神2200　Ｇ１　宝塚記念
2007.12.08　0.1秒差３着　阪神1800　Ｇ３　鳴尾記念
2008.02.23　0.2秒差２着　京都2200　Ｇ２　京都記念
　　

◆阪神・京都芝2500以上の成績

【０.０.０.３】　勝率00.0％、連対率00.0％、複勝率00.0％

2005.10.23　2.3秒差６着　京都3000　Ｇ１　菊花賞
2008.03.23　0.9秒差６着　阪神3000　Ｇ２　阪神大賞典
2008.05.04　0.7秒差５着　京都3200　Ｇ１　天皇賞春


◆長距離輸送芝2400以下の成績

【１.１.１.５】　勝率12.5％、連対率25.0％、複勝率37.5％

2004.12.26　0.1秒差３着　中山2000　ＯＰ　ホープフルＳ
2005.01.09　0.0秒差２着　中山2000　 500　寒竹賞
2005.04.17　0.8秒差５着　中山2000　Ｇ１　皐月賞
2005.05.29　1.3秒差４着　東京2400　Ｇ１　ダービー
2005.09.18　0.3秒差４着　中山2200　Ｇ２　セントライト記念
2007.07.22　0.3秒差４着　函館2000　Ｇ３　函館記念
2007.09.02　0.7秒差９着　札幌2000　Ｇ２　札幌記念
2008.01.05　0.3秒先１着　中山2000　Ｇ３　中山金杯


上の３つの表は、アドマイヤフジがこれまで走ってきたレースを、輸送の有無と距離別に分類したもの。
注目したいのは、輸送を必要としない阪神・京都の芝2400メートル以下における、この馬の安定性だ。
勝率４割、複勝率８割を誇り、着外２回も休養明け２戦目の日経新春杯を0.4秒差６着、超ハイレベル戦だった昨年の宝塚記念で0.5秒差４着。
その宝塚記念にしても、メイショウサムソンには0.4秒離されたが、昨年のジャパンカップタイム差なし２着馬ポップロックとは0.1秒差である。

同じ関西圏内でも、これが長距離になると途端に精彩を欠き、３戦全敗どころか３着以内すら一度もない。
距離が2400メートル以下でも、長距離輸送を要する関東や北海道になると、複勝率が一気に37.5％まで下落してしまう。
アドマイヤフジにとって、いかに輸送と距離の壁が天敵かということが、明確に分かるというものだ。
それでも、菊花賞の頃は2.3秒差もあった着差が、今年の阪神大賞典では0.9秒差、天皇賞春では0.7秒差にまで縮まった点や、今年の中山金杯で初めて長距離輸送を克服して関東圏の重賞を制覇した点などを考慮すると、今が本格化の絶頂期なのかもしれない。


◆稍重馬場での成績

【１.０.１.１】　勝率33.3％、連対率33.3％、複勝率66.6％


アドマイヤフジは、これまでに渋った馬場を３回経験しており、成績は３戦１勝、３着１回、着外１回。
１回の着外は、昨年の宝塚記念４着時のもので、タフな馬場はまったく苦にしないと考えていいだろう。
今年の京都記念（0.2秒差２着）も良馬場発表ではあったが、前週からの雪の影響が残っていたため、馬場差補正値【＋0.9】という時計のかかる馬場であった。
これを上の成績に加えれば、【１.１.１.１】となり、勝率25.0％、連対率50.0％、複勝率75.0％と、ほぼ完璧な成績となる。
ちなみに、メイショウサムソンの稍重以上に渋った馬場での成績は【１.２.０.２】で、勝率20.0％、連対率60.0％、複勝率60.0％で、アドマイヤフジとそれほど変わらない。


◆京都記念とのリンク

2003年
１着 → 16着　マイソールサウンド
２着 → 不出　イブキガバメント

2004年
１着 → ２着　シルクフェイマス
２着 → 不出　テンザンセイザ

2005年
１着 → 不出　ナリタセンチュリー
２着 → ６着　トウショウナイト

2006年
１着 → 不出　シックスセンス
２着 → 不出　サクラセンチュリー

2007年
１着 → １着　アドマイヤムーン
２着 → ３着　ポップロック

2008年
１着 → ？着　アドマイヤオーラ
２着 → ？着　アドマイヤフジ


上表は、近５年における京都記念と宝塚記念の関連性を調べたものだ。
近５年中に、京都記念連対馬が同年の宝塚記念に出走したのは５頭、そのうち３頭が馬券の対象になっている。
2005年の京都記念を制したナリタセンチュリーは、その年の宝塚記念こそ出走していないが、その翌年の宝塚記念では10番人気という低評価を覆して２着に入った。
このように、距離が同じという理由からか、京都記念と宝塚記念はリンクしやすいレースらしい。
今回の出走馬で、京都記念連対歴を持つのは、アドマイヤオーラとアドマイヤフジの２頭だけである。


◆近５走のラップと通過順位

61.0 → 34.2（62.0 → 33.5）　09-13-12　0.1秒差３着　阪神1800　鳴尾記念
62.0 → 34.9（62.4 → 34.6）　04-03-02　0.3秒先１着　中山2000　中山金杯
61.7 → 35.3（62.8 → 34.3）　05-08-07　0.2秒差２着　京都2200　京都記念
63.8 → 34.8（65.1 → 35.1）　07-07-10　0.9秒差６着　阪神3000　阪神大賞典
61.1 → 35.3（62.5 → 35.2）　08-09-10　0.7秒差５着　京都3200　天皇賞春


上表は、川田が手綱を取ってからの近５走におけるラップ詳細だ。
左から、レースラップ、自身ラップ、通過順位、着差と着順、舞台、レース名を表している。
ラップは前半５ハロン → 上がり３ハロンを示しているが、これを見て分かる通り、アドマイヤフジは1800メートルでも3200メートルでも、５ハロンを62秒台で通過し、レース上がりを上回る末脚を繰り出している。これがこの馬のペースなのだろう。

アドマイヤフジは、川田が意図するタイミングより、いつもワンテンポ遅れて加速を開始している。
しかも、一気にトップギアには入らず、徐々にギアが上がっていくため、トップスピードに乗るまでに時間がかかってしまい、トップギアに入る前にレースが終わってしまうことも珍しくなかった。その典型が阪神大賞典だ。
この馬の基本ペースよりも約３秒遅い65.1秒で５ハロンを通過していながら、レース上がりを0.3秒も下回ったのは、脚を余したからに他ならない。
おそらく川田は、来るべき長距離Ｇ１を見据えて、阪神大賞典では折り合いだけを重点に置いてレースに臨んだのだろう。
本番の天皇賞春では、生粋の長距離馬を相手に同じ持久戦では分が悪いと判断し、一か八かの末脚勝負に賭けたものと思われる。
まさに、前哨戦らしい乗り方であり、それを活かす本番での騎乗だったと言えるが、この一連の流れで川田は、すぐトップギアに入らないズブい馬であることを把握したはず。

ただし、鳴尾記念では６〜７ハロン通過12.3 − 11.4という、急激なペースの変化にしっかり対応して、４角12番手から上がり33.5秒の末脚を繰り出した。
京都記念でも、７〜８ハロン通過12.3 − 11.7のラップ差0.6秒に鋭く反応し、レース上がりを1.0秒上回る34.3秒の末脚で２着を確保。
1800〜2200メートルの距離では、道中のペースが早くなる分、ズブさがいくらか解消されるようだ。
3200メートルでは後方でじっとしているしかなかったが、この距離なら強気で仕掛けていい。川田はそれを十分理解している。

雨によって渋る馬場、関西圏、適距離2200メートル、手の内を把握している川田・・・
あらゆる要素が、この馬の好走を後押ししている。
逆に言えば、ここで勝てなければ、この馬がＧ１を勝つチャンスは、もう二度と訪れないだろう。
そういう覚悟で、今年の宝塚記念はアドマイヤフジと心中したいと思う。