JOG工場コミュのアプリオ-４jp5 駆動系について

管理人様はじめ
コミュ参加者のみなさま
初めまして。

最近、
アプリオ-４jp5を譲り受けましたがリミッター関係が曲者で
頭を抱えています。
皆様の知識をお貸し頂けたら助かります。

現在横綱プーリーと
クラッチスプリングが
デイトナの白色
センタースプリングは
デイトナの黄色で
ベルトは外産の純正レベルの
ごく普通のベルトです。

しかしやはり
６５～７０キロくらいで
一気にリミッターがかかる様な
感じがしまして
そこから全然伸びません。

如何にしたら
これが解消出来るのか
ご教示頂きたいのです。
宜しくお願いします。

コメント(1)

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[1] mixiユーザー 09月27日 22:11

ハイギアを取り付けるか

高回転域で力が出るようにマフラーを交換するかではないでしょうか？

4jp5　回転数関係のCDIリミッターかかってなかったような～？？

ちなみにセンタースプリングは硬いものをつけると駆動ロス増えて最高速落ちます。ほとんど変わらないと思うけど純正の方が速いかも。ただ変速のセッティングがでているなら下手に純正にすると変速回転数が落ちて加速が悪くなります。

クラッチスプリングはハイスピードプーリーをつけただけの改造で交換必要ない気も…。スタート時の半クラのエンジン回転数を決めるものなので最高速には関係しません

ハイギア化するにはプーリーボスとプーリーの間のワッシャーを外す
太さのある強化ベルトを使う等があります

これで2割くらいハイギア化して70位

更にハイギアキットで2割くらいハイギア化すれば80位

ハイギアでパワーバンドに入れられるならハイスピードプーリーより純正のプーリーの方が駆動ロスが少ないので速いです

ノーマルのエンジンパワーではこの辺りが限界

それ以上はマフラー交換などになるでしょう。

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