大人のプラレールコミュのＭｙ車両を自慢して下さい(笑)

ノーマル車、改造車、新車、中古車、旧車、希少車、珍車etc

◆新発売車両即買い自慢OK
◆こんな所で買ったんだ自慢OK
◆こんなに安かったんだ自慢OK
◆こんなに珍しいんだ自慢OK
◆こんなに改造っちゃったんだ自慢OK

とにかく自慢して下さい！

＝自慢ポイント＝
　・車両名
　・購入価格(任意：新車･中古購入時)
　・購入店(任意：新車･中古購入時)
　・自慢ポイント
　・換装モーター(改造車)
　・改造ポイント(改造車)

出来れば自慢したい所の写真貼付でお願いしますです

コメント(30)

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[1] mixiユーザー 12月18日 01:01

・車両名 189系彩野
・自慢ポイント彩野にしました。ライト点きます。
・改造ポイントライトには麦球を使用

コミュの本来の方向とは異なるのですが、ここ1ヶ月ほどこんな改造をしていました。

189系「彩野」です。きぬがわさんやスペーシアさんがいるのに彩野さんがいないのはおかしい！ということで作っちゃいましたw
塗装変更以外にも、特急エンブレム、貫通扉、金型の合わせ目、屋根上ライトの除去を行っています。

また、ライト穴を開けなおしたのにあわせて、点灯するようにしました。ヘッド、テールともに点きます。

かなり試行錯誤しましたが、楽しく作れました。
気力が回復したら高速化に戻りたいと思います。

[3] mixiユーザー 12月22日 12:27

メイントピとは正反対のゆっくり改造車、鉄界流行の最先端・銚子電気鉄道デハ１００１型電車をご紹介～。

種車
車体・415系／台車・キハ40

主な改造点
屋根の平滑化（クーラー・ベンチレーターの撤去）、パンタグラフ搭載
前面を自作。
小田急2600系よりヘッドライトを移植。
側面窓の｢田の字｣加工。

モバイラーゆえ画像添付できませんので、06/12/21日記を参照願います。

みおつくし号（ユ101）もじきに建造の予定です～。

[6] mixiユーザー 12月24日 02:48

こちらにも失礼致します。
最近は年末三日間の資金優先なので、高速化改造に全く手がまわりません・・・ｗ

タイムトライアルトピにも上げたキヤ191、塗装も完了したので撮影しましたが・・・
1枚目を撮った直後に脱線。
壁に激突して大破してしまったので今はこれだけしか写真が残っていませんorz
側面を抜いてプラ板で作り直したので、強度に問題があったようですね。
一応キヤ190の方は屋根も弄っています。
側面ディテールは物凄く適当になってますがｗ

後方に連結器が出ていますが、通常スカートパーツと差し替えが可能です。
この連結器を使ってありえない編成ですが写真2枚目のように遊んだりも。
モーターも換装が容易な構造なので、替えた後どれくらい牽引できるかと試してみようかとも思っていたのですが・・・

[7] mixiユーザー 01月02日 12:38

ふたたび登場！銚子電気鉄道「ユ１００」型遊覧客車です！

種車は、ワム80000。プラキッズも乗せられますよ！
波模様がかなり狂ってしまいましたが……許容範囲ということでお願いします。

モバイラーですから画像は、07/1/1日記を参照くださいです！

[8] mixiユーザー 01月24日 01:33

最近、このトピを独占状態のスイネ。

今回は、ブラックメタリックの渋い奴、ＥＤ５００で－す！！
車体はED500から、動力装置は｢リモコン300系のぞみ号｣からで、最大4.5Vの４輪駆動の重貨物機に！！

重心が高いため、タイムトライアルには出場できませんが、そのかわり貨車を１０輛連結しようが３０輛つなごうが平気な顔して突っ走りますよ～！！

[9] mixiユーザー 07月05日 23:26

5000輛所属の鈴川検車区。
ひとつひとつ紹介していたら50トピ潰してしまいますね（←

それはさておき、今回はデティール優先改造の8620形蒸気機関車、６８６９１です！

山形駅そばの霞城第２公園に保存展示されている機関車です。山形へ来たときには是非！！！

[10] mixiユーザー 11月15日 21:46

どうも、このトピの二番だったエンデバーです。相変わらずトピとは微妙に
趣旨が違いますが、今度はストップレールをソレノイドを使って操作させてみました。

E257系あずさ、E233系中央線の発売があったおかげで、
三鷹駅の再現をしてみました。写真右側のホームにE233かドア開閉通勤電車を
停車させてから、その横にあずさを通過させて、それから自動的に止まっていた
車両を発車させるという、三鷹駅の特急通過待ちを再現しました。

動画はこんな感じです
http://endeavort.hp.infoseek.co.jp/pra.mpg

仕組み：

通勤電車→特急→E233→特急→通勤電車...

という順序で（１ループに三つ走らせて追い抜きをさせるとこの順序になります）
車両がくるので、それを自動ポイントで振り分けます。さらに、駅通過後の
直線に赤外線遮光センサ（エレキットのモジュールを使いました）をセットして、
通過車両が通ると、ストップレールのレバーをソレノイドが引いて通過待ち列車が
発車します。それから、ソレノイドに電気が通らなくなると、輪ゴムでレバーを
引っ張って、STOP状態に戻します。

特急＞通勤電車＝E233

というある程度、速度の前提がありますが（特急のほうが速くないと逃げ切れないし、
通過待ちの電車が発車する前に、次の通過待ち電車が来るとアウトです）
電池が減って遅くなればなるほど安定して、最大４０分ほど
１ループに三編成が走り続けることができました。

これに時間を掛けていたので、次は本題に戻って、カーブで減速するような
仕組みを作って、直線ではコースアウト間違いなしのスピードで走りつつ、
カーブの手前ではコースアウトしない速度で走るものを作ろうかと思っています。
ただ、規定のコースではそれほど力を発揮できないかもしれないなぁ・・・

[11] mixiユーザー 03月18日 01:10

お久しぶりです。

では、
レッツゴーＳＬ軍団！（

まずはＤ５１改造の、Ｄ６１　１とＣ６１　１。

つづいてＣ５７改造の、Ｃ５４　１とＣ５７　２０１。

そしてＣ５６　１６０の重連対応機。

北海道改造機は切り詰めデフが基本ですよねー！（Ｄ６１とＣ６７　２０１[C57最終号機]）

Ｃ５４が水色車輪なのは、トーマスくんから振り替えられた（そして黒塗りをサボった）から。

やっぱりＳＬいいぉＳＬ（