国道193号コミュの国道１９３号紀行（その１０）

ついに１０本目まで来ました。今回は那賀町の旧木沢村です。

雲早トンネルを抜けると、すぐに三叉路で、左折すれば剣山スーパー林道に入ります。

剣山スーパー林道は、勝浦郡上勝町を起点に那賀町まで続く、全長約８８ｋｍの日本最長のロングダートで、国道１９３号を境に東西に分かれており、この交差点は起点方面への分岐となり、この林道を通じて雲早山、高丸山への登山道へも通じています。

コメント(8)

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[1] mixiユーザー 06月17日 23:05

その後は、標高１，０００ｍ以上の土須峠を越えただけに、下る下る、下りっぱなしです。

その下りの途中に見えるのが、高城山です。写真では見えないと思いますが、山頂の左に国土交通省の気象レーダー観測所があります。

私は以前、剣山スーパー林道の休憩所のファガスの森から、高城山に登ったことがありますが、時間は短いものの、普通の登山道から行けば、まともに歩いては登れないほどの旧坂ですが、逆に遠回りして、レーダーのほうから登れば、管理用の鉄製の階段を使うことで、ある程度楽に登れそうです。

スーパー林道のこのあたりの箇所には、「徳島のへそ」という展望台がありますが、ここからの景色は、天気がよければ淡路島まで見え、個人的には徳島随一だと思っています。

さらに少し下ると、剣山スーパー林道の終点方面への分岐になります。

スーパー林道は、分岐後、５０ｋｍ以上の道のりをファガスの森、山の家奥槍戸、高の瀬峡などを経由して、旧木頭村の終点に辿り着きます。

[3] mixiユーザー 06月17日 23:09

スーパー林道との分岐を過ぎると、次第に沢谷川に近づいてきます。それにしても、物凄い大きさの災害復旧工事です。

[4] mixiユーザー 06月17日 23:10

沢谷川と平行するようになるとイヤでも目立つのが、川にある巨大石群です。過去の災害の大きさを物語っています。

[5] mixiユーザー 06月17日 23:13

県道山川海南線の優先区間を過ぎて（直接の道路標示はなし。）、しばらくすると、「大釜の滝」があります。（今回は滝はメインでなかったので、写真は撮らず。）

そのすぐ先にあるのが、そうです。素掘りトンネルです。それも、照明も補強もない筋金入りです。

なお、「大釜の滝」とその先の「大轟の滝」については、こちらで。
(↓大釜の滝)
http://www.town.tokushima-naka.lg.jp/kanko/kankolist/kisawa/002.html
(↓大轟の滝)
http://www.town.tokushima-naka.lg.jp/kanko/kankolist/kisawa/003.html

[6] mixiユーザー 06月17日 23:16

素掘りトンネルを過ぎて、２ｋｍほど進むと、県道１６号線（県道徳島上那賀線）との分岐点に差し掛かります。

まぁ、この県道も、大方の予想通り険道ですが、以前、スクーターで走った時は、ここから八重地トンネルまでの約１０ｋｍの道のりは勾配が急な上に、すごく「寂しい」雰囲気が漂っていました。

そして、県道１６号線との交差点を過ぎるとついに、

「海陽（旧）海南　６７ｋｍ」

の標識が目の前に現れます。

酷道のため、なかなか現れなかった終点への距離が、ついに判明しました。と言っても、まだ６７ｋｍもありますが。

[7] mixiユーザー 06月17日 23:17

そこから少し進んだ、大轟の滝を過ぎると、道路が片側１車線になっているのが見えて来ると、間もなく、県道２９５号線（県道木沢上那賀線）との交差点になり、土須峠以降の下りルートも一部ですが見えます。（ちなみに写真は進行方向と逆に撮っています。）

県道木沢上那賀線は、四季美谷温泉を経由して、剣山スーパー林道まで通じています。（スーパー林道からのエスケープロードってところでしょうか。）

[8] mixiユーザー 06月17日 23:20

片側１車線区間に入って、沢谷川が合流した坂州木頭川沿いに、しばらく進むと見えてくるのが、木沢トンネルです。３年前の台風災害を機に、酷道区間に新設したトンネルです。

工事の経緯、工事中の様子などは、こちらのＨＰに詳しいです。
http://ishikawaya.client.jp/070428/

逆にそのおかげで、素掘りトンネルは大釜の滝横の１箇所だけになってしまいましたが。

２つのトンネルを過ぎると、旧木沢村の中心部へ。

村時代には人口が１，０００人ぐらいしかおらず、本当に短い中心部を過ぎて、川沿いにしばらく進むと、今度は峠もなく、拍子抜けするような感覚もしながら、那賀町（旧上那賀町）へ入ります。

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