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MICHEL&ARKS 501 ミニベロコミュのサロン(談話室)

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コメント(63)

G様>700cが必死に追い越して行きます・・・情景が目に浮かんで来る様です(^^;) 700C乗りさんには、テールを見続けさせられるのはちょっと許せないという気になるのでしょうね。

yama'様>ウチにも中途半端なパーツがだんだん増えてきています・・・orz

かねがね不満を漏らしていたカンチブレーキの件
解決するかと思いました・・・
写真は新百合ケ丘のいさみやさんのビリオンク□もリです。
ttp://www.billion-japan.com/shortg2.htm
フレームがクロモリで、ブレーキがキャリパーになっています!!
これは買いだ!! 
と思っていたのですが、なんとクロモリはフレームだけでフォークはハイテンとの事・・・orz
ARKSはカンチブレーキがネック、ビリオンはフォークが・・・
細かい所にこだわっているオイラです。
Topチューブ530mmも長すぎじゃないかなぁ!?

※乗り味に果たしてどこまで影響するのか? 体感できるのか? などわからないのですが、、。買うなら2度手間をかけたくないと思ってしまいます (--ゞ

でも今週末ビリオン見に行こうと思っています(予定)
つか、なんだかんだ言いつつ買ってしまいそうです(汗
※写真3枚目はショートグリップEX(ハンドルポスト!?チューブ長過ぎで僕はイマイチ・・・
耕陽さん
ショートグリップEX、写真で見た感じミニベロらしくて私は良いと思いますよ。でも、スプロケは11tほしいです。
Gさん

僕も気になっている事を書いてくれました
11Tって別売りしているのでしょうか?

僕のスプロケは
8段 CS-HG50-8(U)12-13-14-15-17-19-21-23T
13Tを抜き12Tを奥へ入れ11T(501純正)を載せて締め付けると
11-12-14-15-17-19-21-23Tを作って組み付けてました

問題は純正のスプロケ 13-13-15-17-19-21-24-28T
これどうしよう。。。(汗)
52T-11T
私の弱い脚と心肺機能では回しきれないですが
これをクルクル回すのを目標にしています。
話ズレますが最近気になるのはハーフクリップ。

う〜ん。12Tほしくなった。この辺の一丁が悩みどころ。
僕が気になっているのはクランク
170を気に入って使っていましたが
今回は175にする予定
長くするとどうなってしまうのだろう?
素人考えでは軽くなると思うのですが・・・
ミニベロで長いクランクをぶん回すイメージに酔いしれています。
でも 本当は乗りにくくなるの?

僕の501は部品取り車になっています。
せっかく組んだテァグラなど サブに使ったりして・・・
頻繁に使う方を先に作りたくなりましてねぇ〜
(・∀・)つ【事前告知】

浦和サイクルセンター 自転車工房.com新プロジェクトのお知らせ!!

昨年のUCcサミット打ち上げまで残られた方はご存じだと思いますが、「鈴鹿」には間に合いませんでしたので、「10.6 日産スタジアム」に参戦致します!!

本家でまだ告知しておりませんが、事前に話だけでも聞きたい方、興味はあるけど…な方、写真をヒントにお越し下さい。
日時:7月29日 午後1時30分頃から
場所:浦和サイクルセンター 自転車工房.com

※人数が多い場合、場所を17号線沿いのファミレスに移しますので、コーヒー代程度自己負担お願い致します。
あけましておめでとうございます。
ノーマルで乗り続けて1年たちました。
先日、ようやくセッティングパーツを揃え暇を見ては取り付けています。
ステム、ハンドル、ペダルなど。
1cm違うだけでずいぶん変わる物だと実感しています。
しかし、同時に多数変更して暗中模索。途方に暮れているこのごろです。
詳細は後日「My ARKS 501のトピ」又は「拘り 困っている事」に
お邪魔しようと思います。あせあせ
気になる後発451ミニベロのGIOS PANTO・FELUCA・MIGNONコミュが我がほうの約4倍の参加人数となっています。(−−;)
さすが販売網、生産数が違いますなぁ。

僕としては、シュレッドステムがトータルデザイン上譲れないアイテムなので浮気心は起きないのですが、、、。

まぁ、比較する事自体間違っていますけどね。
こうようさん
お久しぶりです。
501の生産台数どのくらいなんでしょう?
G様》お久しぶりです〜(^^)
501の生産台数…見当つかないですねあせあせ(飛び散る汗)ロッドで台*湾とか中*国に発注して年間100台(当てずっぽう501のみ)販売を5〜6年続けている…外れているかなぁ(-.-;)
Gさんはどう予想しますぅ?
一度メーカーに聞いてみたい気もしますが…答えてくれますかね…!?
ん〜(生産台数)
最少でもコンテナ(20feet)1本で100台くらいではないだろうか?
2006年の年末に購入した私の501、
車体番号?(ヘッドチューブにある刻印)はK60758600なんですけど
ヒントになりますか?
yama'様

お久しぶりです。
ピストハンドルは強烈なインパクトありますね指でOK
クラシカルなフレーム故に見事にマッチしてると思います。
僕もピストハンドルをぶった切ってブルホーン+シングル化を考えた事があります。

変速レバー取り付けは苦労なさったのではexclamation & question
そう言えば・・・ こうようさん

身長で501を検討しておたれた方がおられましたまよね?
僕は167センチなので近いかと・・・

ロードタイプって止まるより走っている時を優先するので
僕もなのですが 皆さん止まった姿はバレリーナなのでは?(爆)
165センチもあれば写真の僕のバイクのシートポストを1センチ下げて乗れる事になります。

遅かったですか?
もしかして 既にコミュに居ないのかしら?
日東123は存在感凄いですよね〜指でOK
カッコいいと思います(僕は前傾が深いと背中と腕に痛みが来るので、123装着出来ません・・・泣き顔)。
他社のミニベロと比較して、ARKS,Michel,ショーグリの伝統的なダイヤモンドフレームが一番似合う気がします。
逆に言えばレトロ、おっさんくさいと言う意見も出ると思いますあせあせ
背中全快したら123付けてみたいです。

501のレバーは見慣れないものが付いているなぁという所が分かった程度で、そこまで苦労なさったとは思いませんでした。
情熱(執念!?)に脱帽といった印象です(僕は諦めが早いので・あせあせ(飛び散る汗))。

購入相談されていた方は、買う方向だと思います(この位なら書いて良いと判断させてもらいます)。

yama'さんを含め、複数の方の意見を聞いてみると身長165cm位の方ははARKS,Michel系は無問題と断言して良いと、、、。
※注 ただし、ステム突き出し量、シートポストの調整は必要でしょう。
身長170cmの僕も色々その辺は調整が必要だった(ブルホーンの場合)。
ドロップハンドル使用時には、また長さとか試行錯誤する事になる(姿勢の好みでも又変わるし)でしょうね。

じゃあ身長158cmの人は? とかのツッコミには応えられる実体験は無いですが、、、。
匿名記事として 身長***cmの私(僕)はこうして乗っています、とかのメッセを僕がもらってトピ立て出来れば良いのかも知れませんねボケーっとした顔

アヘッドステムの付き出し長は40mm〜位から存在していて
シュレッドステムは50mm〜からになってしまいますが、
ママチャリなどで用いられるスワンステム等を用いる事ができれば適応身長も下に広がるのかなぁ!?
実際に操作感がどうなるかわからないですが・・・あせあせ(飛び散る汗)

長くなりました・・・m(_ _)m
ARKS 501購入しようと考えてます!
そこで相談があります。
ハンドル/オリジナルブルホーンバー(シルバー)

Wシフトレバー/ 18SPEED(2x9S)用

Rディレイラー/ TIAGRA
リアスプロケット/ TIAGRA9速カセット

スプロケット11-25T(トップギア11T)

チェーン/9速用 

この内容で注文をしようと考えていますが、TIAGRAを105にグレードアップしようか迷っています。街を散策したりするのが主な用途ですが、たまに友達のロードと近場フラフラするので、一緒に走っても、ついていけるくらいのスピード(25〜30キロ巡行)でも走れるのが理想的です!

アドバイス宜しくお願いします!
スミス様

まず問題点から上げさせて頂きます。
ARKS&Michel501のフレームはリアエンド135mmとなっているため、リアハブは以下から方針を選択する必要があります。
?@オフロード系の135mmフリーハブを使用する。
?Aビルダーやショップでリヤエンドを135mm→130mmへ修正してもらう。
?Bリアエンド135mmだが無視してロード用130mmフリーハブを組み込む。

推奨は?@か?Aです。?Bは、やっている人もいるかもしれませんが、お勧めは出来ないですね。
フレームにストレスが残ったまま走ることになるし、バランスもどちら側に片寄るか不明ですので。(変速性能に影響が出るかも…exclamation & question)

ティアグラと105の選択は…25〜30km/hの巡行であればティアグラで充分過ぎる気はしますね。
(最も影響があるのは乗る人の脚力、持久力ですので、速度でグレードは判断できないとも言えます)
グレードが上がればより楽に巡行できるのは間違いないとは思いますが…。

また、BBは105に変更するとなると必然的にクランクも変えることになります。BB軸がスクエアかオクタリンクかホローテックかなどを確認して部品を変える事になりますね。
105は10速、ティアグラ
は9速なのでチェーンリングとチェーンも確認が要るかと思います。

あとはお店に体格を伝えて突き出し短いステム、姿勢によりステムの長さ、サドルを前に出す事でも遠かったらオフセット無しのシートポストへ変更、などの調整が必要と思われます。
追加
リヤスプロケットは11Tがある物を選択した方が良い(楽)でしょう。
なんちゃってピスト化して 盛り下がったヤツが言う事でもないが・・・

いろいろ変えたりしてみて思うのですが
グレードは「何速まで使いたいか」で括られているだけで
ハイグレードは軽さとメンテナンスのしやすさが違うのだと思います。
そしてヘタリ&復活が違うのかな?っと・・・

大きな問題はエンジンですよねぇ〜
僕も課題なのですが 体力・足・心臓
ここを何とかすればティアグラでも十分だと思ったりしています。(自分は)
こうよう様
お店に連絡して、どんなものをつけるのか詳しく聞きたいと思います!

ステムは突き出しの短いものに変更します!僕だとたぶん突き出しが500mmくらいでしょうか?

yama'
メンテナンスのしやすさですか!それも惹かれるポイントですね!
エンジンについては、これから磨き上げていく予定です!
105は値段との相談になりそうです…
失礼しました!
yama'様に様を付け忘れてました…
スミス様

×500mm ○50mm ですね・・・。
ブルホーンなら50mmが良いだろうと思います。
近かったらサドルを後ろに移動、と言う手が使えるので・・・。
こうよう様
500mm…失礼しました!
ステムはARKSが手元に届いてから、自分で取り替えてみようと思います。
自分では何もしたことがないので、これからは自分でいじるのも楽しみの1つにしたいと思います!
http://pksp.jp/urawa-cycle/diary.cgi?o=3&m=1&n=97&s=0

501もモデルチェンジみたいですね。

「更にクラシカルに・より乗り易く・より軽量に」をテーマに、
クロモリフレームになってからは初となる図面からの全面改良を施し、
2010年モデルの先行発売と言うかたちで入荷致しました!!

だそうですよ。
某巨大掲示板ではモデルチェンジは無いと推測されてましたが、、、更にクラシカルに・より乗り易く・より軽量・・・
どの位軽くなるんだろう!? 詳細が楽しみexclamation
http://www.arksinc.jp/501.html
↑コレが新型かな?
ギア比が若干変更になってるみたいです。
-300gは、部品でなのか、フレームでなのか。

http://www.arksinc.jp/UCcMICHELBICYCLES.html
↑現行

ハイグレードベアリングハブて、どう違うんでしょうかね?
'09モデル 仕様の変更について考える
電球ステム長180mm...だいぶハンドル位置を上げられるになったのでこれは良い変更ではないかと思う。前傾姿勢にもリラックスポジションへも自由自在。
というか他社451ミニベロはアヘッドステムなのでハンドル高さはステムハイライザーなどを用いないとできないのでこれはセールスポイントになり得る。

exclamation & questionクランク長165mmm...△Topチューブ530mmの自転車なら170mmが一般的な合わせ方ではないかと思う。

その他も細かい所に変更があると思うが、web上からはここまでしかわからない。

(?_?)UCcのHPではフロントチェーンリング52T、自転車工房.comでは53T・・・
どっちなんだよ!?(^^;)
しかもUCcではリヤスプロケ11-24Tになっているし…24Tって(汗

jose2.0 様

どちらの疑問にも独自情報が無かったのでコメできませんんでしたm(_ _)m
今月発行の各自転車誌にも紹介されているので目にされた方もいるかと思いますが、6月に開催されるミニベロや折り畳み自転車専門のイベントMini Loveが開催されます。

このイベントに、浦和サイクルセンター&自転車工房.comも出展及びレース参加を前向きに検討しています。


出展に関して新しい情報が入り次第、こちらにアップ致します。
> マイエースさん
店舗は水曜日が定休日ですが、他の日でも白川店主が不在になる日が有りまして…
他の方々にも覚えておいて頂けると、問い合わせに不自由しないかと思います。


・火曜日及び金曜日辺りに行われる浦和レッズサポーターの場所取り(ネット裏)のくじ引き→サポーターグループの代表をやっている関係で、行かなければならないそうです。

・土曜日or日曜日に開催される浦和レッズのホーム戦→代わりに自転車工房.comの池永店主が店番に入っています。なお、試合終了後一時間以内には戻ってきます。

・店のイベント開催日、レースチームのサポート日→こちらは、携帯版HPにて必ず告知されています。
自転車工房.comが先日発売された「自転車と旅vol.5」(実業之日本社)に、小さいながらも全国誌に広告を掲載しましたので、お近くの書店にて立ち読みしてあげて下さい。


> もぐたん@FreeTibetさん

歴史的瞬間ですね♪
そしてデモ車はあのランドナー台風
カッコイイです!
> アテ介@爆音ダイスキさん

今回初めて広告を出す事により、今まで自転車工房.comやARKS.incというアンダーグラウンドなメーカー自体を全く知らなかった方々の目に触れる事は大変良い事なのですが、この広告が掲載された本が発売になったタイミングと、問い合わせに対応する501の在庫不足が本当に気掛かりです…
> もぐたん@FreeTibetさん

確かに気掛かりですね!
あの車両を見て問い合わせするわけですからね。

でも、これで認知度が上がってもっとメーカーさん(自転車工房&ARKS)には良いものを作り上げていって欲しいですね! 一ライダーとして♪
> アテ介@爆音ダイスキさん

501の在庫が無くなった場合、店側(UCc、IKC)としてはビリオンのミニベロ(画像のリオネル等)を勧めれば売上を確保出来ると思いますが、敢えて記するとARKS.incの現状が2008年1月〜4月末までの「501ランドナー」を作っていた頃と似ている事と共に、両店主に話した真の目的「タマ不足による新規顧客が見込めない場合、現在所有しているオーナーさんへ『強烈なインパクトを与える物』を作って『ネット・対面販売をされた方々の再来店を少しでも期待する』為の人柱」でもある事も一緒に思い出しました。
んーーー    ここも5年放置なんですねw
覗きに来る方はいるのでしょうか・・

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