FTRコミュのキャブのジェットについてお尋ねします！

僕のFTR223なんですが、個人売買で買ったときにノーマルキャブとノーマルマフラーにK&Nパワーフィルター使用でジェットだけ変えている状態でして、アクセルを開けていくと中速ぐらいでギクシャクしたり、４速60kmぐらいをアクセル固定で走るとギッタンバッコンと揺れるぐらい安定しなかったんです。

それで、スロージェットかなと思い交換してみようとキャブを開けたらメインジェットが155番でスロージェットが38番でした。
スローはわかるんですが、メインが155番ってでかすぎじゃないですか？
パワーフィルター入れてもメインは135とか140ぐらいですよね

でかすぎと思いメインを145にしたらもたついたので仕方なく155に戻しました。
スローは40にしたら中速が少し安定した感じになりました。今度42でどうなるか試してみます。

でもマフラーがノーマルなのにこんなセッティングってあるんですかね

皆さんのセッティングはどんな感じか、ぜひ教えていただけませんか？

コメント(10)

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[1] mixiユーザー 06月28日 02:07

120／35くらいで全く走らないようでしたら、二次エアの可能性が高いです。
純正番手から始めてみるのがいいと思います。恐らく純正番手でも十分だと思います

[2] mixiユーザー 06月28日 02:44

がｧさんの言うとおり、まずはノーマルのセッティングに戻してみるのがいいと思います。

乗り方にもよりますが、M/Jの番数上げは、よっぽどでない限り必要ないかと…

[3] mixiユーザー 06月28日 03:33

がぁさん、やすぴろさんありがとうございます

やっぱり純正番手で一度試した方がいいんですね

参考になりました

さっそくやってみます

[4] mixiユーザー 11月28日 16:06

はじめまして。
質問させてください

2008年式FTR223に乗っているものです。
新車でマフラーはウィルズウィン、ドラッグバイソンマフラーバッフル無し、Ｋ&Ｎ製パワーフィルターに換えました。
この状態で走ると
かぶりまくりでした。
パイロットジェットとメインジェットの番手をあげるとかぶりはなくなりますか????
初心者なので初歩的な質問すいません。
バイクに愛着を持ちたいたいので自分でしたいのでお力かしてください。
お願いします。

長文しつれいしました

[6] mixiユーザー 11月29日 02:33

>>5

ご回答ありがとうございます。
薄い状態だとは知らずに
メインの番手だけあげていました。
パイロットの番手もあげてちょうどいいのを探してみます。
ありがとうございました。

[7] mixiユーザー 12月02日 21:50

上のものです。メイン145でスロー４０でアフターファイヤーがでました。
これは濃い状態ですか?

[8] mixiユーザー 12月02日 22:19

> Ｈ & Ｍ九十年式さん
細かい仕様がわからないので何とも言えませんが、本来は純正番手でもそこそこは走ります。強いて言えば一つずつ番手（125/38）あげる程度で充分だと思います。

あと状況がよく分からないので詳しく書いた方がいいかも？

推測としては、二次エアの可能性が高いと思います。
フィルター、キャブ取り付け不備やインシュレーター不備、エキパイの取り付け（ガスケットは交換しましたよね？）からの給排気漏れを確認して下さい。

あとエアクリ撤去による負圧や還流のホース、ＡＩは適切に処理出来てますか？

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