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FTRコミュのFTR質問箱。

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FTRのコミュを見つけたときから
先輩方に色々聞きたくてうずうずしてましたよ!

FTRについてというより、バイクについてかもしれませんが
ご教授お願いします。

遅ればせながら、はじめまして。
FTR暦1ヶ月です。

怖がりなので60km超えたら
ドキドキなんですがっ【≧Д≦】
速度を上げて走っていると、ハンドルが若干
左にとられるような気がします。
買ってすぐに、左側にこけてクラッチが横にずれたり
しましたが・・・。ソレは修理済みなのですが
バイクに原因があるのでしょうか?
それとも、右利きだから利き腕に力入りすぎかしら??

コメント(1000)

あれま^^;
すいません、チェーンカット「は」問題無かった
に訂正します_| ̄|○
しゃおしーさん 回答ありがとうございます。

しかし未熟者故 高度な技は難しいです。
停止前はいろいろ考えることが沢山ありまして涙
わだちチェック 坂道傾斜チェック ブレーキの利きなどなど…
ですから ギアのみに意識が行くと転倒の恐れありです。(レベル低くてごめんなさい。)
しかし FTRにそんな 性質があったなんて知りませんでした。
うーんでも急に変わったので 見てもらうべきですよね。
あれが普通だったらちょっと困ります。

ば〜し〜さん またお世話になります。
エンジンオイルなのですが 購入一ヶ月でまだ自分ではいじっていません。
購入時に交換したのかも分かりません。
昨日メンテナンスノートを見ましたが 今回の点検からの記載でした。
クラッチがオイルによって変わることもあると聞きましたが
先日の整備ではいじってませんでした。
オイルが古くなったなどの事が原因かと考えましたが 点検後いきなりここまで入りが悪くなると おかしいぞ?と思ってしまいます。

あたしが購入を決めたのも店の雰囲気が良かったし 中古とは思えない程度の良さだったので 不満を持ちたくないのですが 
点検時グリップ交換もお願いしたのですが 両方のグリップを外してから 付けられないことが判明 そのままノーマルを付け直しました。
その時 片方外して確認できなかったのかなー?と小さな疑問が生まれました。
初めから『合うかわからないものを買ってきてしまったので…』と報告してあったのに。
あと グリップから沢山のボンド?がはみ出していて 見た目が悪くなっていました。
その件で担当の整備士さんの腕を少し疑ってしまっていたところにこれです。
いい人なんですが 腕はどうなんだろう?って疑問です。
うまくやっていければ…と思っていたので うーんです冷や汗

みなさん。あたしの拙く 長い文章に親切に惜しげもなく助言してくださってありがとうございます。
チャラゾーさん 返答が一点おかしいので修正します

一つわからないのは点検後帰宅時には問題無かったのですか?
についてですが
帰宅の時 Nへの入りは悪かったそうです。
しかし 知人は普段からFTRの乗っているわけでは無いので
それが不調だとは思わなかったそうです。
入りが悪くても アクセルを吹かすなどをしてしのいでいたので。
自分で乗っていたら 気がついていたと思います。
今まだはアクセルを吹かさなくても 普通に入っていましたので。


  


ば〜し〜さん。

走行距離ですが 自分は購入時から慣らし運転を入れ500キロほどしか走っていませんので まだ交換時期ではないと思っていますが
納車時に交換してくれていなければ 交換が必要ですがその件についての説明はありませんでした。
………今電話にて整備士さんと話しました。
オイル交換バッテリーなどは納車時に交換済みということです。

で、グリップですが加工をすれば付けられるといわれました。
ハンドルの交換でも良いぐらい加工が必要みたいです。
まだイメチェンというレベルのパーツ交換しかやったことが無いのと 加工ならハンドルを交換したい→でもどのハンドルが自分に合うかわからないので 
ひとまず 非貫通のグリップで自分好みで振動対策にもなるようなグリップを探し中です。
詳しい回答本当にありがとうございます。

話は戻り整備士さんなのですが 電話で不安な事、疑問点 感じたことなどを話したところ 今日仕事が片付き次第 うちにバイクを見に来てくれる事になりました。
遠いところ来てくれる、心使いが不安だったので嬉しいです。

不安が不安を呼んで不信になって…悪循環になっていたみたいです。
沢山のコメント回答をくださった方々
本当に拙く 長ったらしい文章から理解 回答、アイディアをくださって本当に感謝しています。
不安の塊でしかも技術も無いあたしに丁寧に教えてくださってありがとうございました。

今夜また報告します。
簡単なチェックに来るそうなので まだ原因などは分からないかもしれませんが。

 
ちょっと出遅れました……

>あちさん
私のFTRもニュートラルに入りにくいです。
しゃおしーさんの960のコメントの操作をやっています。

というか私が買ったバイクはみんな同じ感じですね。
GPZ400Rとエリミネーターですが両方とも同じでした。バイクはみんなニュートラル入りにくいのだと思っていたのですが、実は違う?

大学時代の友人のビラーゴなんて、メーター交換してニュートラル・ランプ無かったから信号待ち5回に1回くらいしかニュートラルに入れられなかったです。
>ば〜し〜さん
バーエンドなしの穴あきはちょっと見栄えがね…あせあせ

ひとつひとつ丁寧な回答してくださって本当にありがたいです。
感謝の言葉しか浮かびません。

>かつさん。
気にとめていただきありがとうございます。
初心者 バイクも一台目。
なんのデータがないので どんなお言葉もありがたいです。
ありがとうございます。

で、今夜の報告なのですが、整備士さんがバイクに乗り様子を見たりしました。
ところが あの現象が起こらなかったのです。
あたしもやってみましたが 入りが以前の感じに戻っていました。
うーん嬉しいけど あの現象は一体???
整備士さんとの相談の結果 しばらく様子を見ることにしました。
不具合ではないとしたら ば〜し〜さんもご指摘の通り 温度などの天候が関係しているかもしれないといわれました。
寒い暑いなどの時にオイルがさらさらし過ぎちゃうなどで 悪影響が出てしまう。っと聞きました。
確かにあの日は暑かったです。
でもなーうーん。とすっきりはしませんが バイクが調子いいなら よしですよね。

ひとまず 様子を見ていこうと思います。
ふゅにゃふにゃな終わり方ですが 今回助言してくださった方々には本当に感謝しています。
今度の質問はカスタムなどの楽しい質問になればいいなぁと思います。
沢山の時間を割いていただきありがとうございました。
>あちさん
ひとまず解決されたようですね^^
今後の為に一つだけアドバイスさせて頂くと
受け取りの時には必ずご自分で乗ってみましょう。
点検後のシャキっとした感じとか、他に前と変化した事など
オーナーでないと分からない事がたくさんあります。
特にブレーキ、クラッチなどは点検の規定値
(例えばクラッチのつながるタイミング、リアブレーキの遊びなど)と
自分の操作し易い設定とが違う事はよくある事です。
僕も点検後、クラッチのタイミングが変わっていたので
「ちょっと近いです。」と言って修正してもらいました。
(自分でも調整は出来るんですけどねw)
ショップとの関係も自分で築く物です。
これを機会にもっと積極的にショップを利用してみて下さい〜^^

PS
もしかして他の人に運転させたからスネちゃったのかもw
馬鹿げた話と思われるでしょうけど意外にそういう話ってあるんですよ〜♪
>チャラゾーさん 
はい。ひとまずです。

今回の事で沢山考えました。
点検には自走でどうしても行きたいって思ってたんですが 
いろんな事情が重なってしまい しぶしぶ二人にのりで行きました。
でも結果 ややこしくなってしまった。
しかも自走したいって粘ったのは 自分がそんな遠出が出来るのか挑戦したいって気持ちでした。
あとかっこ悪いって。自宅納車だったので、一ヶ月たってここまでこれました。って見せたかったんです。
自分のことばかりでした。
今回の整備士さん同様 一ヶ月点検は悪いところなんて出ない。簡単なチェックだけだ。ってあたしも思っていたんだと思います。
バイクの調子なんて まだまだあたしには分からないからって 考えてなかったんです。
凄く反省してます。
整備士さんに頼るだけじゃなく 感覚でいいからバイクの調子に気づいてあげられる乗り手になりたいです。
その為にはもっともっと仲良くならないとです。

PSの考え方あたし好きです。
実際あたしもご機嫌斜めになってしまったのか?って思い
謝りました。ご機嫌なおしてってお願いしたり。
自分は教習中からバイクは気持ちが分かる(車も)
だから積極的に話しかけました。
乗り出しはお願いします。楽しく走ろうね。から今日は気持ち良いねーって
愛車には名前もあります。
だからぜんぜん馬鹿げた話なんて思いません。

まだまだ 技術面を初めとしていろいろと勉強、向上していきたいです。
最近やっと コーナーで少し傾けて走れるようになってますます楽しくなってくているとこです。(他人には気づかれない角度ですが。笑)
FTRは本当にどんどんいろんな楽しみを見せてくれます。
わくわくが止まりません。

まだまだ沢山の助言も必要なひよっ子ですが宜しくお願いしますひよこ

的確なアドバイスありがとうございました。
7月からFTR223乗りになりましたオレです。

ところが、早くもマシントラブル…。

★セルは回るけど、エンジンがかかりません。

・プラグを取替えてもダメ。
・スパーク具合を見たが、スパークしていない。
 (予備プラグも同様)
・バッテリーをつなぎかえてもダメ。
・ケーブルの接続もみたけど異常なし。

この場合、やっぱりCDIとかイグニッションコイルが不良と考えるべきでしょうか?

いろいろ調べてみたんですが、トラブル原因の検証方法がわかりません。

このような症状を経験された方いませんか?
アドバイスをお願いします。
オレさんはじめまして、こんにちは

プラグ、バッテリー、ケーブルが正常となるとCDI、コイルを疑うところですね・・・
この辺になるとショップに持っていった方がいいと思いますが・・・

まさかのキルスイッチとか、はないですよね〜げっそり
973: オレ さん
混合気・圧縮・火種この3つがそろえばエンジンがかかります。確認して下さい。
>morjunさん

コメントありがとうございます。
やっぱりイグナイタ系ですよね泣き顔
キルスイッチは気付いたんですが、まだ確認してません。
ちなみにキルはどこから切るんでしょ?やっぱイグナイタですか?
明日の休みにCDIの一次電圧、コイルの一次電圧をテスターで測定してみます。


>キリンさん
コメントありがとうございます。

火種の可能性大なんですよねー。
イグナイタとかCDIが壊れたりした人いるのかな。
あんまりCDIとか売ってないみたいだし、しばらく乗れない泣き顔
どこかが接触不良という話もしばしば、
お知り合いにFTR乗っている人がいれば、CDIをちょっと交換してねハートとお願いするとか・・・・
>あくさささん

コメントありがとうございます。
とりあえず周りにはバイク乗りがいないので交換点検出来ないんですよ。
今日から休みなので、じっくりFTRを診断してみますあせあせ(飛び散る汗)あせあせ(飛び散る汗)
休みの日にFTRのCDIを持っていざ診断exclamation ×2

キルスイッチ切れてるじゃん…。

めでたしめでたし泣き顔
ありがとうございましたあせあせ(飛び散る汗)あせあせ(飛び散る汗)
ちょっと皆さんに聞きたいのですが、二人乗りするときにうしろのシートの綱みたいなやつだと怖いと言われました。なのでうしろにタンデムバーみたいのをつけようと思うのですが、なんか格好良いのってありますかね?
意見ありがとうございますわーい(嬉しい顔)手(パー)
タンデムバーなんですけど、黒ではなく、銀メッキのタンデムバーってありますかねがく〜(落胆した顔)
エアクリーナーってどこにあるんですか?
自分で交換しようと思うのですが…。
ちなみにFTRはどノーマルです。

バイク初心者なのでご教授お願いします。
>♂ぷりさん
走行→停止でエンストとのことで・・・状況が詳しく分かりませんが・・・
・アイドリングが低い
・スロー系のセッティングが出ていない
・ガソリン供給が追いついていない??
くらいしか思いつきませんあせあせ
>たかさん
アザース!!
結構ややこしそうですね。
頑張ります!
質問させていただきます。最近の出来事なんですが、たまにローに入らない時があります。
しかも肝心な交差点内で…必死に踏み込めばローに入ってくれるんですけど。

踏めばニュートラルランプは消えるんですが、足を外すとまたランプが点灯します。

最近チェーンを締めたからなのかわかりません。

友人に聞いたらクラッチケーブルいじれば直ると言っていたんですが、具体的にどのようにいじればいいのかどなたか教えていただけないでしょうか?
非常に困ってます。
クラッチの遊び多くありませんか?
クラッチの遊びが多い場合クラッチが完全に切れずギアが入りにくくなります、
あくさささん
返答ありがとうございます。
クラッチの遊びとは?
すいません。全然詳しくないのでわからないです…もし原因が遊びだったとしたらどう対処すればよろしいですか?
>容疑者хさん

ここで詳しく説明してます、
http://bandit.rasshai.com/page/page30.htm
度々質問します。
FTRの寿命って、走行距離で言えばどれくらいなんですかね?
こないだ東京から長野のまで行ったんですけど、そしたら途中でエンジンがアクセルについてこなくなってしまい、エンジンが切れちゃうようになってしまったんですがわかる方いますか?なんとか東京には帰ってこれたのですが…

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