ファンの視点で、番組改編を考えてみました。
皆さんも、より盛り上げる案がありましたら、教えてください。
?ＧＩのない８月の札幌記念をＧＩに格上げし、夏競馬を盛り上げる。
?安田記念を１８００ｍ、ＪＣＤを２０００ｍに距離変更し、競争体系の多様化を図る。
?オークスを２０００ｍ、秋華賞を２４００ｍに距離変更し、いびつな牝馬三冠を是正する。
?フェブラリーステークスをダートのグランプリレースにする。
?菊花賞と天皇賞秋の開催週を入れ替え、秋天→エリザベス女王杯へのローテーションを組みやすくする。
?獲得ポイントを割り引いて、関屋記念をサマースプリントに、クイーンステークスをサマー２０００に組み込み、サマーシリーズの隙をなくす。
?夏の小倉、秋の福島開催を入れ替える。
皆さんも、より盛り上げる案がありましたら、教えてください。
?ＧＩのない８月の札幌記念をＧＩに格上げし、夏競馬を盛り上げる。
?安田記念を１８００ｍ、ＪＣＤを２０００ｍに距離変更し、競争体系の多様化を図る。
?オークスを２０００ｍ、秋華賞を２４００ｍに距離変更し、いびつな牝馬三冠を是正する。
?フェブラリーステークスをダートのグランプリレースにする。
?菊花賞と天皇賞秋の開催週を入れ替え、秋天→エリザベス女王杯へのローテーションを組みやすくする。
?獲得ポイントを割り引いて、関屋記念をサマースプリントに、クイーンステークスをサマー２０００に組み込み、サマーシリーズの隙をなくす。
?夏の小倉、秋の福島開催を入れ替える。
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コメント(5)
番組改編は大いに賛成です。
具体的な改編の前提として、日本のレースの中で頂点となるレースがどのレースなのかがハッキリしていない点を修正する必要があるかと思います。
アメリカで言えばブリーダーズカップクラシック、欧州で言えば凱旋門賞といったところが日本ではハッキリしていないような気がします。
単純に賞金だけで考えればジャパンカップなのかもしれませんが、その割には有力馬がジャパンカップを回避して有馬記念という（もちろん、天皇賞・秋→ＪＣ→有馬記念というローテーション的厳しさもある）流れも多いかなと・・・。
そもそも、日本の競馬ファンのこれまでの感覚として、最後の大一番的な有馬記念のほうが盛り上がっているという事実も無視できないところです。
一方で競馬の国際化のことも視野に入れた改編も必要かと思われます。ＪＣと有馬記念の間に開催されている香港諸競走（特に、香港カップと香港ヴァーズとの兼ね合いも懸念）３月に開催されているドバイ諸競走や当然として、日本ホースマンの夢である凱旋門賞など、海外遠征が普通になる中で、世界競馬の中の日本競馬の位置づけもしっかりしていかなければならないと思います。
上記の考えの元、下記の通り番組改編を提案します。
２月の東京開催（具体的に言うと１回東京８日目）を国際ジャパンカップデー（当然適当に名をつけました）として、様々なカテゴリ（芝・ダートおよび距離的なもの）のＧ?レースを組む。簡単に言うと、ドバイや香港、アメリカＢＣのような日を日本にも作ってしまおうという考え方です。
?ジャパンカップを５回８日目から１回８日目に移動。
?東京新聞杯をＧ?格上にして１回１日目から１回８日目に移動。
?３歳ダートＧ?競走の設立（当然国際化、および地方競馬交流）
?クイーンＳを１回７日目から８日目に移動
?共同通信杯を１回６日目から８日目に移動
この考え方は次の特徴があります。
Ａ世界各国との主要国際レースの狭間にあるので海外からの遠征が期待できる
（香港の後、ドバイの前においてもそれぞれ十分な余裕）
ＢジャパンカップダートよりフェブラリーＳのほうがダート主流のアメリカ馬にとって遠征しやすい条件（特に左回りという点）
Ｃ国際競走を１日で開催することによって、より海外からの遠征を活発できる
Ｄ天皇賞・秋→有馬記念→ＪＣというローテーションが楽になる
Ｅ日本競馬最大のフェスティバル存在となり、競馬ファンは元より、新たな競馬ファンの獲得につながる
いわゆる、楽観的な考え方ですけど、今の番組をちょっといじっただけでは、正直言うと、今の日本の競馬が活発になるとは思えないというのが自分の考え方です。今回は秋競馬から春競馬直前までのことを考察してみましたが、日を改めてそのほかの時期のことについても書いていきたいと思います。
＞ＮＡＲさん
トピを立ち上げてくれてありがとうございます。
?のＪＣＤを2000Ｍという案はＪＲＡも持っていたそうですが、2000Ｍという距離がアメリカ馬にとっては長距離にあたるということで、より遠征を活発化するために1800Ｍに落ち着いたそうです。
＞ダブルクロスさん
?の意見、大いに賛成です。
具体的な改編の前提として、日本のレースの中で頂点となるレースがどのレースなのかがハッキリしていない点を修正する必要があるかと思います。
アメリカで言えばブリーダーズカップクラシック、欧州で言えば凱旋門賞といったところが日本ではハッキリしていないような気がします。
単純に賞金だけで考えればジャパンカップなのかもしれませんが、その割には有力馬がジャパンカップを回避して有馬記念という（もちろん、天皇賞・秋→ＪＣ→有馬記念というローテーション的厳しさもある）流れも多いかなと・・・。
そもそも、日本の競馬ファンのこれまでの感覚として、最後の大一番的な有馬記念のほうが盛り上がっているという事実も無視できないところです。
一方で競馬の国際化のことも視野に入れた改編も必要かと思われます。ＪＣと有馬記念の間に開催されている香港諸競走（特に、香港カップと香港ヴァーズとの兼ね合いも懸念）３月に開催されているドバイ諸競走や当然として、日本ホースマンの夢である凱旋門賞など、海外遠征が普通になる中で、世界競馬の中の日本競馬の位置づけもしっかりしていかなければならないと思います。
上記の考えの元、下記の通り番組改編を提案します。
２月の東京開催（具体的に言うと１回東京８日目）を国際ジャパンカップデー（当然適当に名をつけました）として、様々なカテゴリ（芝・ダートおよび距離的なもの）のＧ?レースを組む。簡単に言うと、ドバイや香港、アメリカＢＣのような日を日本にも作ってしまおうという考え方です。
?ジャパンカップを５回８日目から１回８日目に移動。
?東京新聞杯をＧ?格上にして１回１日目から１回８日目に移動。
?３歳ダートＧ?競走の設立（当然国際化、および地方競馬交流）
?クイーンＳを１回７日目から８日目に移動
?共同通信杯を１回６日目から８日目に移動
この考え方は次の特徴があります。
Ａ世界各国との主要国際レースの狭間にあるので海外からの遠征が期待できる
（香港の後、ドバイの前においてもそれぞれ十分な余裕）
ＢジャパンカップダートよりフェブラリーＳのほうがダート主流のアメリカ馬にとって遠征しやすい条件（特に左回りという点）
Ｃ国際競走を１日で開催することによって、より海外からの遠征を活発できる
Ｄ天皇賞・秋→有馬記念→ＪＣというローテーションが楽になる
Ｅ日本競馬最大のフェスティバル存在となり、競馬ファンは元より、新たな競馬ファンの獲得につながる
いわゆる、楽観的な考え方ですけど、今の番組をちょっといじっただけでは、正直言うと、今の日本の競馬が活発になるとは思えないというのが自分の考え方です。今回は秋競馬から春競馬直前までのことを考察してみましたが、日を改めてそのほかの時期のことについても書いていきたいと思います。
＞ＮＡＲさん
トピを立ち上げてくれてありがとうございます。
?のＪＣＤを2000Ｍという案はＪＲＡも持っていたそうですが、2000Ｍという距離がアメリカ馬にとっては長距離にあたるということで、より遠征を活発化するために1800Ｍに落ち着いたそうです。
＞ダブルクロスさん
?の意見、大いに賛成です。
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