国鉄があった時代コミュの公企労レポートに見る国鉄改革　８月１０日 part５

みなさま、こんばんは。
今日は一日雨が降っていましたね、それもかなり本格的に。
６畳一間のアパートは、机とベッドを置くともう足の踏み場もない状態、そこに代理店の申し込み書類やらを整理するための本箱を置いてあるので、片付けられない部屋状態になっています。
これではいけないですよね、何とか職住分離した部屋に引っ越さないとと思いつつ、こんなblog書いています。

最近、blogランキング見てびっくりしたのですが、国鉄改革の昔の資料など誰がと思ったのですが意外と読んでくれている方が多くてびっくりしました。

すべての公企労レポートがあるわけではないので、国鉄→ＪＲになるまで位しかお届けできないかもしれませんが力いっぱい書き込みを続けますので応援お願いします。

さて、公企労レポート、今回は動労に対する国鉄当局の見解です。

今回の動労による総評脱退劇は当然の結果でありむしろ国鉄改革に向けて動きやすくなったのではないかと評価しています。

早速、公企労レポート~引用したいと思います。
インタビューに応じたのは、南谷労働課長【昭和６０年９月から現職、後のＪＲ西日本会長】です。

【動労の総評脱退は、国鉄の今後の労使関係にどういう影響をもたらすでしょうか。また、この実情をどう理解しておられるでしょうか】

動労が最近とっている行動様式からすれば、むしろ総評内にいうｒことが動労にとってこう動きたい、こうあるべきだということに対してブレーキになっていたのではないかなという感じがしていました。しかし、動労としても自ら飛び出すというようなことは極力避けたかっただろうし、かといって現実的な動きをしようとすれば、総評にいればやりにくい、行動の自由を確保できないということがありその意味では今回の行動は結果として、こんご動労が意思決定するうえでプラスになると思います。

私どもにとっても現在の動労の考え方は、国鉄改革を進めていく、新しい労使関係を作っていくことに足場をおき、労組の基本である雇用を確保していくということで、これは私どもと歩調が合っているわけで、総評からの脱退が行動の自由を確保できるという意味において好結果だと思います。何故動労が総評にいることによって拘束を受けるかといえば、国労の行き方と動労の行き方が違うわけで、それが同じ総評内におり、国鉄闘争対策本部という形で調整したわけですが、総評も動労の行動に対して同情を寄せ理解を示しながらも、そしきこくろうのこうどうに対して注文をつけながらも数の上で国労が大きいということから、国労のほうにひっぱられいうか、ると、そちらに足並みをそろえさせる努力が行われてきました。本来ならば総評が指導力を発揮するためには、動労の動き出したすれば、国労を動労の方向へ引っぱるべきです。しかし、それが出来ず逆の動きをしたことから、こういう結果になったのだろうと思います。総評大会での議論の場というのは、動労が包囲された格好で、動労悪者論の中でとび出さざるを得なくなった状況作りがされたとどもは見ています。
総評の昨年来の動きからみますと、何か解しがたい動きだと思います。役員構成の問題も、聞くところではいろいろあったようですが、それもさることながらそれ以前に動労に対する厳しい非難があったことは理解しがたいことです。動労は労組として本当に真面目にやってきたと思いますよ。少なくとも国労よりはるかに真面目ですよ。それが総評大会の論議はまるでアベコベですから私達にとって総評というところは全く不可解としかいいようがありませんね。

【動労は今回の脱退で足かせが取れ基本路線を従来以上に積極的に展開するとおもいますが、これから、よりスピーディに対応できることになりますね】

そのとおりと思います。逆に総評としては、結果として今後、国労と一体で進めざるを得なくなったわけですから、それがどういう形で出てくるか、推移を見守りたいと思います。

というわけで、国鉄当局とすれば総評を脱退した動労に対し大変高い評価を与えています。
そして、総評という組織に関してはこの時点では国労の動きを支えざるを得ない状態となったわけで、ある意味、国鉄改革という荒波に国労という総評という泥舟から降りられなかったのが国労なのかもしれません。

そして、泥舟から素早く逃げることが出来たのが動労だったのかもしれません。

これを現在の政治状況に置き換えてみると・・・そうならないように皆様の賢明な判断を仰ぎたいと思います。