X-TRAIL GT SR20VETコミュのアイドリングのエンジン回転は？

最近Ｔ３１の新型の話題が多い中ではありますが
ふと、またまた気になる事が･･･
ボンネットを開けるとボンネット裏のコーションプレートに
確かアイドル回転数が７８０？ｒｐｍだったかの数値が書いてありました。

しかし、タコメーターでは９８０ｒｐｍ位？

純正のタコメーターは誤差があるかもしれませんが
みなさんのＧＴもそんなモンですか？
エンジンもラジエターファンが回る位温まり
Ｄレンジに入れてブレーキ踏んでる状態です。

デジタルタコメーターを付ければ、正確な数値が出るのだろうけど
実際どうなんでしょうか？
自分は高く感じます。

信号待ちの静粛性を高める為、エンジン回転を上げてるのでしょうか？
以前はＳＲ２０ＶＥエンジンでトルコンを使ったＣＶＴ車でしたが
信号待ちでは、エンジン回転が低めだったと思います。

また、調整の仕方等はあるのでしょうか？
以前のＳＲエンジンなら自分で調整できたのですが･････

コメント(2)

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[1] mixiユーザー 01月07日 00:48

ん～、700～800レボリューションくらいです。
1,000近いのはちょっと高めな感じですね？

[2] mixiユーザー 01月27日 23:15

昨日、社用車のＡＤバンに付けている燃費マネージャーを
回転数を見る為、一時的にエクストレイルに付けてみました。
http://www.techtom.co.jp/FCM2000A2.html

コレで、燃費、回転数、スピード、水温が見れるもので
本来はＧＴには、不適合なのですが動きました

補正を積み重ねていけば燃費の方もいけるかも････

で、各回転数を見てみました。

水温は９０℃位で、ニュートラルと信号待ち状態の
ブレーキ踏みながらのＤレンジ。

Ｎレンジで無負荷時は９００ｒｐｍ
ＮレンジのライトＯＮで８９０ｒｐｍ、
更にライトＯＮ、ヒーターブロワを回すと９００ｒｐｍ

Ｄレンジ（ブレーキを踏んで止まっている状態）で無負荷時は７５０ｒｐｍ
ライトＯＮで７４０ｒｐｍ、ヒーターブロワＯＮで８００ｒｐｍ
でした。

水温が９５℃を越えるとラジエターファンが回り始めました。
タコメーターの針は結構？誤差がある？？？？？

以上、暇人の結果報告でした