VF1000Rコミュの熱対策

ＣＢ４００ＳＦの電動ファンが
有ったので

ﾊﾟｰｺﾚｰｼｮﾝ対策にｻｲﾄﾞにファン取り付けてみました。

回した所反対側にあんまり風が抜けてかない(泣)

エンジン温まってから回すと
熱風が来るから

少しは効果はあるかな

後は走ってみてです。

先輩方は電動ファンの手動以外は何か対策なされてますか？

自分燃料ホースにカバーして
今回は同時にタンク下に
トラック用のタイヤチューブ挟んでみました。

何か効果的なアドバイス等ありましたら
宜しくお願いします。

コメント(22)

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こんな感じに取り付けてみました。

先日、渋滞した首都高と都心を走ったんですが、とんでもない事になりました…

先ずはお決まりのパーコレーション　もう燃料が陽炎になってました…
そして水温が上昇しては、幾度も廻る電動ファンが、どんどん電力を消費して、
最後にはプラグに廻す電力も無くなり、交差点でエンジンストール

うちのVFには、コアを数段増やしたラヂエターと、オイルクーラーを装備してます
昨年の夏は、問題どころか、物凄く快調だったのですが、今年の酷暑には、
これでも対策出来ないようです…

VFに適合するMFバッテリーさえ見つかれば…
バッテリーをテールカウル内に移動して、空いた純正バッテリーの位置に、
舞流夢雲masa７８号さんが行った様な、強制排気ファンを増設して、冷えにくい
リアバンクを冷却するのがベストかもしれません…

まだバイクのエンヂンが空冷しかなかった頃、アルミ製の洗濯バサミをフィンに付け、
冷却面積を強制的に拡張と誇示してましたが、単なる迷信なんですがね（苦笑）

一番堅実な方法ですが、オイルの粘度を、最低でも10W-50以上にする事でしょうか

[3] mixiユーザー 09月03日 05:55

> H imagineさん

今年の夏は異常気象だとか
対策してもそんな状態になってしまうんですね

まだこちらは田舎なので何とか乗れてます。

熱対策
いっそのこと
エンジンにサンドブラストかけて
エンジンの表面積上げてみるとか

見た目が悪いか

シリンダーのヒィンにドリルで穴開けてしまうとか

バッテリーのスペースにファンもいいアイデアですね

何とかリヤバンク風通らせてやりたいですね。

明日は休みなので
テスト出来そうです。

[6] mixiユーザー 10月20日 17:39

ひろpapaさん＞

私のラヂエターですが、東京・狛江にある「千歳ラヂエーター工業」という会社で、
　上下コア数の増段
　上下の設置位置変更に伴う取り出し口加工
をお願いしました。費用は\２万しなかったと思います。
コア増設だけなら、もっと安くなると思います。

他には石原ラジエターも有名ですが、値は張ります…
http://www.ishihara-radiator.com/
近隣の自動車工場に尋ねるのも良いと思いますよ。

ラヂエターの材質は、錆びるというデメリットはありますが、真鍮の方が良いので、
アルミを選択しませんでした。

ちょっと前まで欧州後期仕様のオイルパンとオイルポンプが入手出来たのですが、
今は難しいようです…

オイルクーラーをどうしても付けたい場合などは、上記の部品の加工など、
リモーションが相談に乗ってくれると思います。ただし、値が張ります…
http://www.remotion.jp/

ワンオフで作るなら、画像2の様なド派手なものも良いかもしれません

[7] mixiユーザー 10月20日 22:12

本来の趣旨からずれているかも知れませんが
バッテリーＹＴＸ14（台湾ユアサが精度　値段ともオススメ）
使えます（ほぼきっちりはまります）
レギュレーターをＭＦ用としてＣＢ400ＳＦ系のを使うと
電圧もそこそこ上がりますし（安いしコンパクト　要配線加工）　
充電不足に陥ったことはありません

心配なら念の為（私のＶＦには施工していませんが）　
テールランプのワット数を少し落とす
ウインカーのポジションを外すなども旧車の加修によく使います

そして本題（上記バッテリーありき）
ラジエターの電動サーモと並列（アースがわ）に手動スイッチを付け
同時に
ヘッドライトスイッチをつけます

私は右直事故等怖いので常時点灯派なのですが
基本水温上がるシュチュエーションは
やはり昼間の渋滞時
明るい上スピードも出しませんので
状況によりどちらかをＯＦＦにするとまったく問題なしです

ちなみに上記バッテリーの組み合わせの場合
両方駆動してもテスターでの結果ですが
問題なく充電はしておりました

一応　
ＶＦ水周りはフルノーマル
ロアカウル常時装着
オイルＳ9
ファンまわしていると水温まったく上がりません

夏に一度高速でＥＴＣゲート不調で２０分ほど
停滞に巻き込まれましたが
アイドリングしっぱなしでダラダラ進んでも
問題ありませんでした
人間は熱かったですが・・・
一緒に渋滞に巻き込まれたお客さんのＶＦは
料金所まで押していました・・・

乗り始めはパーコレーションにも悩まされましたが
施工して四年ほどまったく問題なく走っています

正直仕様地　年式などの違いによる不具合までは
はっきりと分かりませんが

バッテリーなどの装着等連絡いただければ相談乗ります　

[9] mixiユーザー 10月21日 11:53

ひろpapaさん＞

関西でしたら、フォースさんをお訪ねしてみてはいかがですか？
私なんかよりも、経験と知識が豊富なので、
きっと良いアドバイスを頂けると思いますよ♪

[10] mixiユーザー 10月21日 14:42

H imagineさん
ご推薦ありがとうございます

ひろpapa様よりメールを頂きまして
それまで気付かなかったのですが
過去私が働いていたバイクショップのお付き合いのあるかたでした

ＶＦワールドなかなか狭いようでびっくりしました

関東でのオーナーズミーティングなどうらやましくいつも見ておりますが
情報交換等　いつか行ってみたいものです

トピックに関係ないお話申し訳ありません

[11] mixiユーザー 10月21日 22:52

フォースさん＞

V4の面倒を見てくれるお店が、年々少なくなってきてる中、凛とされてて頼もしいです。
今年は長野で開催されましたが、来年はもう少し西で行う予定だそうです。

VF純正ですと16Ahなので、YTX-14-BSの14Ahが気になるところです…

[12] mixiユーザー 10月21日 23:59

H imagineさん
表記にあるAｈ数確かに少し容量少な目ですが

制御電圧がCB系のレギュレーターの場合
ノーマルの組み合わせより少し高めになりますのと

感覚の問題で計ったわけではありませんが
MFの特性なのか
開放時の電圧の高さなのか

あからさまにスタータを回した際の元気のよさ
スタータクラッチのギョリッと感も立ち上がりがよいのと
寿命までバッテリが弱ることがないのですべり改善されたのと

電力高負荷時
（ヘッドライトプラスクーリングファン）のアイドリング（多分火花）などが
安定しているように思います

特に三ヶ月　半年と経ってくると余計に感じます

多分開放式のバッテリーでは容量大きめでもなかなか
維持出来ていない感じがします

あくまで主観なのと年式的にも各部個体差が出てきていると思いますので

ずいぶんといろいろ長文書いてしまいまして申し訳ありません

[13] mixiユーザー 10月22日 01:18

フォースさん＞

MFへの変更は、本当に切望してます…　　今年の夏は、水が干涸びかけました…
CB750FやZ750FXなどには、数が見込めるのかU.S. YUASAが本腰入れて
外寸まで同じのMFを作っているのですけれどね…

加えてVFのメンテナンス性の悪さを克服出来るのは、MFしか無いと思います
心配だったのはレギュレータ＋レクチファイアなのですが、これもCB400SFの
ものが使用出来＋問題無いのであれば、残るは軍資金です（苦笑）

一部車両では古河の18AhのMFを使っているようですが、これでもう一つ選択肢が
増えたと考えられ、情報の乏しいVFオーナには朗報だと思います
本当に、モニター役のお勤め（人柱）感謝です！

御礼代わりに、週末にでも画像を撮影して、別トピックたてます
あまり知られていないようですので、ご活用頂ければ幸いです

[15] mixiユーザー 10月22日 12:19

ひろpapaさん
なるほど
1300用だと配線本数もほぼ同じ加工の手間はずいぶん省けますね
ちょうどバッテリーもＹＴＸ14ですし

H imagineさん
ちなみに
ＣＢ４００ＳＦ用レギュレーター6550円
（現行の車両だと色んな車種に使われていますので・・・
ドカなんかも一部車両コレ・・・ドカで取ると２万円ぐらいしますが・・・
レギュレーター同型で8～12Ａｈぐらいの車両まで使われています）
バッテリーＹＴＸ14　　9800円

お財布にやさしい仕様です

[16] mixiユーザー 10月22日 18:36

皆様ご苦労様です。

自分のは入手したときからコレが入ってました。

今のところ問題なく使用できてます。
レギュレーターの端子はまだ溶けてなかったです

[18] mixiユーザー 10月23日 17:14

フォースさん＞

YTX14-BSって、てっきり14Ahだと思っていたら、12Ahだったのですね
この容量で問題無いとなるというのが信じ難いくらいです

ちなみにYTXだと横置きが出来無い設計なので、テールカウル内など
他の場所への移動は難しいですね…

とにかく、先ずは軍資金集めですね（苦笑）

ひろpapaさん＞
せっかくフォースさんとご縁がある様なので、お近くの自動車工場とは云わず、
フォースさんをお訪ねした方が、良い結果が生まれると思います

舞流夢雲masa７８号さん＞
古河のですね　先日の集まりで、現行型のを問題無く装着されてるオーナを何人か
お見かけしました　古河のは18Ahなので、今度は過剰にならないかが不安でしたが
オーナ曰く、全く問題無いそうです

[19] mixiユーザー 10月24日 17:09

セルさえ元気よく回り
充電の際　付加をかけて（ヘッドライト等）
端子電圧がしっかり上がっているなら
それほど容量にこだわらなくても大丈夫かと思います

[21] mixiユーザー 11月06日 14:31

折角教えて頂いたバッテリー情報ですが、
懐が寒いので、まだ実行に移せていません…

ちょっと小遣い稼ぎをしなくては…

ひろpapaさんが、フォースさんとお会い出来た様で何よりです

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