YAMAHA WRコミュのヘッドライト取り外し

こんにちは。

０７のWR450Fを所有してるのですが、

ヘッドライトを取り外して、YZFのナンバープレートに
交換したいと思ってますが、可能なんでしょうか？

＊　トリプルクランプへの取り付けボルト穴の位置
＊　当然メーターボックスは当然取り外し？

など、どなたかご存知でしょうか？

教えてください。
よろしくお願いします。

コメント(20)

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[1] mixiユーザー 03月20日 23:57

年式問わずヘッドライト外すとレギュレターに負担がかかるとか聞いてます。別部品かますなら問題ないと思いますが

[2] mixiユーザー 03月21日 12:10

がみさん。

ご意見ありがとうございます。

やはりそうなんですか。
中間達とダンゴ状態でトレイル飛ばした時など
石が飛んできたりなどで破損させたくないんもので。。。

現在は、テープでライト全体を覆ってプロテクトしている
状態なんですが、やっぱり基本的には外さない方がいいんですね。
　
別部品って何付ければいいんでしょうか？

[4] mixiユーザー 03月22日 15:23

ケンイチさん。

回答ありがとうございます。

セメント抵抗って簡単に手に入るものなのですか？
すみません、電気系にうといもので。。。＾＾；

[5] mixiユーザー 03月22日 16:15

秋葉原とかで通販やっている店があるかもしれません。

あとは、もしかすると模型屋さんとかで取り寄せできるかもしれません。

ラジコンなんかにも一部使われています。

TOKYUハンズとか、マニアックなホームセンターにも
あったりしますけど。

[6] mixiユーザー 03月22日 19:51

レンズ守るのが目的ならラフロから透明ポリカ製のガードが出てると思いますよ。若しくは自作とか。トランポ移動ならまだしも自走ならゼッケンにスポットライトより、純正ヘッドの方が明るいでしょうし。なんせ自分もどんな抵抗挟むか知らないので・・・

[8] mixiユーザー 03月23日 11:49

上の最後のサイトの商品の「全直キット」を使ってますが、とっても良い感じです。

ＨＩＤ２灯の同時点灯もこなします。

ライトを外してそのまま（セメント抵抗無しで・・・。）走っても問題無しです。

やや高価ではありますが・・・。

ちなみに梅のＷＲは０３の４５０です。

[10] mixiユーザー 03月23日 12:34

確かに６０００Ｋを超えると青っぽくなりすぎて実際の路面の視認性は悪くなりますね。６０００Ｋ以上ははっきり言って対向車に眩しいをさせるだけで自分は全然明るく感じない、ファッション性重視の困り者です。

梅も含め、ナイトラン好きの仲間内では４５００Ｋ位が良いみたいですよ。

霧が出る時には３０００Ｋ台のバーナーを使っているようです。

やはりＷＲは全直にした方が使い勝手が良いみたいです。

ただ０７からはノーマルライトが３５Ｗになっているので、ステーター自体も小型化されているのではないかと思いますが、そうなると全直にしても容量が足りるかどうかが心配です。

[13] mixiユーザー 03月23日 16:43

みなさん。

貴重なご意見、アドバイスありがとうございます。

なぜライトを外したいかと申しますと、
実はナイトライドは年に１，２度あるかないかなんです。
（仕様するのは冬場の日没が早い時の、遠出の時くらい）

じゃあ、なんでライト付きのWRなんだ～？
ってお思いになるでしょうが、カリフォルニアでは
夏の間、オフ車専用区域（例えば日本でも知られているハングリーバレーとか）
でも排ガス、騒音規制にクリアしているバイクしか乗れない事情がありまして、
日頃乗っている２ストYZ２５０（ライトニングコイル付き）,
あと４ストでもYZFはその枠に入ってしまい、それをクリアしていて
１年中乗れ、しかも遠出しても安心なWRを購入した次第です。

乗り方も、トランポ（トラック）に乗っけて現地まで行き、
暗くなるまで走りまくってまたトランポに乗っけて
帰ってくると言った具合で。

ですから、ワタシの現在の乗り方ですと、ヘッドライトは
日頃殆ど無意味の状態で、付けたままだとこけたり石が飛んで
来たりなどで、破損させたくない、せっかくだから新品のままで
保管しておきたい。　というのが本音なんです。

実際、こちらではCRF４５０X、KTM４５０/５２５EXCなど
みんなヘッドライト外してMX用のナンバープレートに
付け替えている人がほとんどなので、自分もそうしたい
と思ったのですが。。。

でもみなさんのご意見、アドバイスを見ると、やはり安易に
外してしまうのは問題ありと痛感してます。＾＾；

まずはセメント抵抗にトライしてみようかと思います。

[14] mixiユーザー 03月23日 17:32

それが良いと思います。

[15] mixiユーザー 03月25日 23:57

レギュレーターは03以降いろいろ変わってます。

[03WRのレギュレータ]
2 43 17 5TJ-81960-00 ＲＥＣＴＩＦＩＥＲ　＆　ＲＥＧＵＬＡＴＯＲ　ＡＳＳＹ 4,148 1 　
[04WRのレギュレータ]
1 43 17 5TJ-81960-02 ＲＥＣＴＩＦＩＥＲ　＆　ＲＥＧＵＬＡＴＯＲ　ＡＳＳＹ 4,148 1
[05WRのレギュレータ]
1 43 17 5TJ-81960-02 ＲＥＣＴＩＦＩＥＲ　＆　ＲＥＧＵＬＡＴＯＲ　ＡＳＳＹ 4,148 1 　
[06WRのレギュレータ]
1 44 17 5TJ-81960-80 ＲＥＣＴＩＦＩＥＲ　＆　ＲＥＧＵＬＡＴＯＲ　ＡＳＳＹ 6,090 1

'07でもまたかわってるみたいです。
かといって、良くなったか？っていうと保証はないんですけど。
せめて対策はしてると思いたいですね。

自分は社外フロントマスクでライトつけてますが、ライト外しちゃってる人もいます。
いまんとこ問題ないようですが、自己責任で。

[16] mixiユーザー 03月26日 16:14

梅さん。

こちらの友人に何人か、電気系の技術屋がいるので、
抵抗値、また入手先など相談してみます。

ぴらふさん。

情報ありがとうございます。
そのライト外してる方々はYZFのナンバープレートに
付け変えているのですか?

[17] mixiユーザー 03月29日 01:44

ライト外してる人は、ライトだけ外して中に
適当なプラ板とかつけてカバーしてますね。

自分も'02の時はそうしてました。
100円ショップのまな板か何かだった気が(笑)
ステッカー貼ったりとかするとオシャレ☆

なお、YZ-Fゼッケンはメーターが邪魔でつきません。
メーター外してスイッチ移設すればいけるかな？

[18] mixiユーザー 03月29日 10:04

そうそう、梅もメーターは外してゼッケンプレート付けてます。

[19] mixiユーザー 03月29日 17:12

ぴらふさん＆梅さん。

いつもいつもご丁寧にレス感謝してます。

やっぱりそうですよね。
やっぱりメーター外すしかないですね。
WRのトリプルクランプのナンバープレート付ける為の
ボルト穴とかYZ系と共通なんでしょうかね？

あと、あのボックスタイプのメインスイッチ、
あれはトリプルクランプのフォーク締め付けボルトあたりに
うまくかませるってもんですかね？

[20] mixiユーザー 03月30日 16:55

梅のＷＲは街乗りを考えてプッシュスイッチのメインスイッチは外して、普通の市販車のキー式のメインスイッチに変えて邪魔にならない所に付けてます。

ノーマルのメインスイッチだと簡単にエンジンかけられてしまうので、とっても無用心でとても街中で眼を離す事が出来ないですもんね・・・。

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